До 1.346 € економії на рік при проїзді 15.000 км: скільки коштує керування автомобілем на бензині, гібридним чи електричним.
Вартість використання автомобіля протягом усього року може суттєво варіюватися залежно від технологій, які він має. Бензинові, гібридні та електричні автомобілі мають значні відмінності у споживанні палива та енергії, настільки, що вибір одного з них замість іншого може призвести до економії сотень євро. Але скільки насправді коштує проїхати ту саму відстань кожним з них, і який виявиться найдешевшим?
Щоб це перевірити, ми розрахували енергоспоживання водія, який проїжджає 15 000 кілометрів на рік, порівнюючи чотири варіанти: бензиновий, гібридний, підзаряджуваний гібрид та електричний. Як орієнтир ми обрали різні SUV від OMODA та JAECOO — двох виробників, які пропонують моделі з цими чотирма технологіями та дозволяють проаналізувати їхні відмінності у споживанні в умовах порівняння.
У розрахунках використовується ціна 1,94 €/л для бензину та 0,16 €/кВт·год для домашньої електроенергії. Однак зарядка електромобіля поза домом може суттєво змінити результат. Тому ми також розглянули другий сценарій із швидкою зарядкою за ціною 0,46 €/кВт·год, щоб з’ясувати, наскільки місце зарядки впливає на річні витрати.
Почнемо з того, що вже відомо. Бензиновий JAECOO 5 із сертифікованим споживанням 7 л/100 км потребує приблизно 13,58 євро для проїзду 100 кілометрів. Ця сума може здатися відносно невеликою, але після 15 000 кілометрів, які ми взяли за базу, вона становить близько 2 037 євро на рік лише на пальне.
Щоб почати зменшувати вартість оплати за проїзд, навіть не потрібен розетка. Гібрид OMODA 5 має споживання палива 5,3 л/100 км, що знижує енергетичні витрати до приблизно 10,28 євро на 100 кілометрів. Після проїзду тих самих 15 000 кілометрів витрати складатимуть близько 1 542 євро, тобто на 495 євро менше на рік, ніж у бензинового SUV, без необхідності турбуватися про зарядку акумулятора.
Різниця може здаватися невеликою, якщо спостерігати за нею лише протягом дванадцяти місяців, але вона набуває іншого значення, коли ми думаємо про термін, протягом якого зазвичай тримаємо автомобіль. Зберігаючи незмінними як пробіг, так і ціни, використані для цього порівняння, через п’ять років різниця у енергоспоживанні між ними становитиме близько 2 475 євро.
Великий стрибок настає, коли з’являється розетка
Розрахунки починають суттєво змінюватися, коли електроенергія відіграє все більшу роль. Саме тут з’являється ключова змінна для розуміння того, скільки насправді коштує використання гібрида з можливістю підзарядки: де та за якою ціною ми заряджаємо його акумулятор.
У цьому випадку гібрид JAECOO 7 SHS ідеально підходить для перевірки цього. Для проведення цього розрахунку використовується сценарій, у якому більша частина поїздок здійснюється за допомогою електроенергії, що є важливим для розуміння цифр та передбачає часту зарядку автомобіля.
Якщо ми зможемо регулярно підключати його вдома, орієнтовні витрати на енергію становитимуть лише 2,44 євро за кожні 100 кілометрів. Після проїзду 15 000 кілометрів ми витратимо приблизно 366 євро, на відміну від 2 037 євро, необхідних для проїзду точно такої ж відстані за допомогою автомобіля JAECOO 5 на бензині. Різниця становить аж 1 671 євро протягом одного року.
Але достатньо змінити одну змінну, щоб суми суттєво змінилися. Якщо у нас немає можливості заряджати автомобіль вдома та ми переважно користуємося швидкими зарядними пристроями, застосовуючи ціну 0,46 €/кВт·год, передбачену в цих розрахунках, витрати на енергію сягають 7,01 євро за кожні 100 кілометрів. Після проїзду цих самих 15 000 кілометрів річні витрати становитимуть приблизно 1 052 євро.
Гібридний автомобіль з можливістю підзарядки все одно дозволяє заощадити порівняно з бензиновим автомобілем — а саме 985 євро на рік, — але ця різниця значно менша за понад 1 600 євро, які економляться, коли акумулятор заряджається переважно вдома. Саме тут ми бачимо один із найцікавіших висновків цього порівняння: у автомобілі з можливістю підзарядки місце зарядки може виявитися майже таким же важливим для нашого гаманця, як і сама технологія, яку ми купуємо.
Ще один гарний приклад ми бачимо у OMODA 9 SHS – більшому гібридному SUV з можливістю підзарядки. Завдяки переважно електричному приводу та домашній зарядці, за оцінками, витрати на енергію становлять 2,93 €/100 км, що означає витрати близько 440 євро після проїзду 15 000 кілометрів. Порівняно з нашим автомобілем на бензині, це на 1 597 євро менше на рік.
Однак при використанні швидкої зарядки витрати OMODA 9 SHS зростають до 8,41 €/100 км, тобто 1 262 євро на рік. Автомобіль та пробіг залишаються абсолютно такими ж, але різниця між зарядкою переважно вдома та у швидких зарядних станціях становить понад 800 євро на рік, що чітко показує, наскільки ціна електроенергії може вплинути на кінцевий результат.
А що, якщо ми повністю позбудемося бензину?
Ми нарешті дійшли до електромобіля — технології, яка повністю відмовляється від двигуна внутрішнього згоряння, а отже, і від витрат на бензин. Але, як і у випадку з підзарядними гібридами, наявність домашньої зарядної станції знову створює значну різницю.
Електромобіль JAECOO 5 має показник споживання енергії 16,5 кВт·год/100 км. Якщо взяти за основу домашню ціну електроенергії, використану в цьому порівнянні, то пробіг 100 кілометрів коштуватиме приблизно 2,67 євро.
Це означає, що пройшовши 15 000 кілометрів на нашому електромобілі, ми витратимо близько 401 євро на рік на електроенергію. Порівняно з 2 037 євро, необхідними для проїзду тієї ж відстані на бензиновому JAECOO 5, це означає економію 1 636 євро щороку.
Різниця стає ще більш помітною, якщо розглядати довший період часу. Зберігаючи незмінними кілометраж та ціни на енергію, які використовуються в цих розрахунках, через п’ять років різниця у витратах на енергію сягатиме понад 8 100 євро.
Але повернімося до питання від’єднання автомобіля від домашньої розетки. Якщо ці 15 000 кілометрів будуть пройдені переважно за допомогою швидкої зарядки, енергетичні витрати на електромобіль JAECOO 5 складатимуть до 7,66 євро/100 км, що становить приблизно 1 149 євро на рік. Економія порівняно з бензиновим автомобілем все ще буде існувати, хоча зменшиться до 888 євро на рік.
На цьому етапі ці цифри дозволяють досить чітко уявити різницю. Проїхати 15 000 кілометрів коштуватиме приблизно 2 037 євро з бензиновим SUV та 1 542 євро з гібридним автомобілем. Якщо ми можемо скористатися домашньою зарядкою, гібридний автомобіль з можливістю підключення до розетки, який використовується переважно як електромобіль, знижує цю суму до 366 євро, тоді як електромобіль залишається на рівні близько 401 євро.
Між 2 037 євро за бензин та 366 євро у найекономічнішому сценарії цього порівняння є різниця у 1 671 євро на рік. Це досить значна сума, тож витрати на енергію є ще одним фактором, який потрібно враховувати під час вибору технології, що найкраще відповідає нашим потребам.
Отже, стає очевидним, що не існує єдиного правильного рішення для всіх водіїв. Гібрид дозволяє почати скорочувати витрати без необхідності наявності зарядної станції, тоді як гібрид з можливістю підзарядки може значно знизити витрати, якщо у нас є місце для регулярної зарядки та ми використовуємо його електричну автономність. Електромобіль, у свою чергу, має одні з найнижчих витрат на енергію, коли ми можемо користуватися переважно домашньою електроенергією.
Тому, перш ніж вирішити, яка технологія нам найбільше підходить, можливо, варто поставити ще одне запитання окрім того, скільки кілометрів ми проїжджаємо щороку: де ми будемо заряджати автомобіль? Адже для того, хто проїжджає 15 000 кілометрів на рік, відповідь може означати різницю у майже 1 700 євро щороку.
Скільки коштує проїзд 15 000 км на рік залежно від технології
Технологія / модель
Вартість на 100 км
Річні витрати (15 000 км)
Річна економія порівняно з бензином
Бензин – JAECOO 5
13,58 €
2 037 €
-----
Гібрид – OMODA 5
10,28 €
1 542 €
495 €
Підзаряджуваний гібрид – JAECOO 7 SHS, зарядка вдома
2,44 €
366 €
1 671 €
Підзаряджуваний гібрид – OMODA 9 SHS, зарядка вдома
2,93 €
440 €
1 597 €
Електромобіль – JAECOO 5, зарядка вдома
2,67 €
401 €
1.636 €
На скільки змінюються річні витрати залежно від того, де ми заряджаємо автомобіль
Модель з роз’ємом
Зарядка вдома
Швидка зарядка
Річна різниця
JAECOO 7 SHS
366 €/рік
1.052 €/рік
686 €
OMODA 9 SHS
440 €/рік
1.262 €/рік
822 €
JAECOO 5 електричний
401 €/рік
1.149 €/рік
748 €