Експорт електромобілів та PHEV з Китаю зріс на 140 відсотків
Електромобілі та гібридні автомобілі з можливістю підзарядки, вироблені в Китаї, все більше стають експортним хітом Народної Республіки: лише у жовтні з країни було експортовано 606 000 автомобілів з підключувальним пристроєм – що на 140 відсотків більше. У той же час продажі на внутрішньому ринку Китаю знизилися на 8,6 відсотка.
Автомобілі Chery у британському порту.
Фото: PD Ports
Нові дані оптових продажів від Китайської асоціації виробників автомобілів CAAM знову демонструють стрімкий розвиток так званих автомобілів нової енергетики (NEV) у Китаї. Це загальний китайський термін для позначення електромобілів на акумуляторах, гібридних автомобілів з можливістю підключення до електромережі та автомобілів з розширеним радіусом дії – тобто транспортних засобів, які мають акумулятор та можливість зовнішнього заряджання.
Обсяги продажів цих NEV продовжують значно зростати – порівняно з жовтнем 2025 року вони зросли на 13,1 відсотка до 1,94 мільйона одиниць. Це новий рекорд для одного місяця. Ця цифра включає як внутрішні продажі, які склали 1,334 мільйона одиниць, так і експорт: 606 000 автомобілів з можливістю заряджання було експортовано.
Майже третина NEV виїжджає з країни
606 000 автомобілів типу NEV, призначених для експорту, — це справді вражаюча цифра: зростання порівняно з минулим місяцем становило 140 відсотків, що також є новим рекордом. Лише порівняно з 571 000 одиницями у вересні 2026 року кількість зросла на 6,1 відсотка. І що ще важливіше: минулого місяця 31,2 відсотка всіх автомобілів типу NEV було експортовано.
Окрім цього, дані CAAM можна далі розділити на автомобілі типу BEV та PHEV: із загальної кількості 1,94 мільйона автомобілів типу NEV, вироблених у Китаї, 1,353 мільйона були повністю електричними, а 587 000 — гібридними з можливістю підзарядки (при цьому CAAM враховує також автомобілі з режимом Range Extender).
І для цього можна навести показник експорту за кордон: у жовтні експорт BEV склав 374 000 одиниць – що на 130 відсотків більше, ніж у аналогічний період минулого року. Експорт PHEV досяг 233 000 одиниць, що відповідає зростанню приблизно на 160 відсотків.
Сильний експорт створює політичний опір
Через сильні позиції китайських виробників у сегментах BEV та PHEV у Європі вже давно триває політична дискусія щодо скорочення імпорту з цієї країни. Ймовірно, незабаром Єврокомісія запровадить правило „Made in EU“, яке дозволить обмежити програми підтримки електромобілів лише тими автомобілями, що вироблені в ЄС. Крім того, ЄС планує з 1 грудня 2026 року обмежити імпорт китайських гібридних та плагін-гібридних автомобілів до 350 000 одиниць на рік. Нові правила мають призвести до того, що імпорт цих автомобілів від виробників на кшталт BYD, Chery чи MG Motor скоротиться більш ніж удвічі. При цьому обсяг імпорту може зростати щорічно до шести відсотків.
Але повернімося ще раз до цифр з продажів за даними CAAM. Цікаво також те, що у жовтні було продано лише 1,076 мільйона автомобілів, які не відповідають визначенню NEV – тобто автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння, чи то м’який чи повний гібрид, чи то звичайний бензиновий чи дизельний. Разом із 1,94 мільйона NEV загальний обсяг продажів становить 3,016 мільйона автомобілів. У жовтні NEV склали 64,3 відсотка, що є новим рекордним показником серед усіх автомобілів, що продано – це зростання порівняно з 61,6 відсотком у вересні. Таким чином, автомобілі з електроприводом вже четвертий місяць поспіль перевищують позначку у 60 відсотків.
До речі, дані CAAM — це не лише показники продажів китайських виробників, адже ці цифри стосуються транспортних засобів, виготовлених у Китаї. Іншими словами, до них також включаються, наприклад, електромобілі, які Tesla виробляє у своїй гігафабриці в Шанхаї. Крім того, CAAM не наводить окремі цифри за кожним виробником — вони самі повідомляють свої показники продажів, як-от BYD, який у жовтні вперше реалізував понад 300 000 повністю електричних автомобілів.