Електричний Dacia Sandero у 2028 році. Акумулятор ємністю 44 кВт·год та запас ходу близько 400 км.
З 2024 року відомо, що четверте покоління Dacia Sandero отримає повністю електричну версію. Тепер британський журнал Autocar, який отримав інформацію від інсайдерів компанії, наводить деталі: E-Sandero має мати акумулятор типу LFP ємністю 44 кВт·год, проїжджати приблизно 400 км на одному заряді та з’явитися на ринку навесні 2028 року. Однак найцікавішою є платформа, адже Dacia планує розмістити електропривід у підлозі, розробленій для двигунів внутрішнього згоряння.
Платформа від двигуна внутрішнього згоряння замість Renault 5
Новий Sandero має зберегти розміри поточної моделі, зокрема довжину 4,10 м, оскільки він залишається на платформі RGMP Small (раніше CMF-B). За даними Autocar, це стосується також електричної версії. Наразі платформа RGMP підтримує лише бензинові та гібридні автомобілі, тоді як електромобілі групи Renault створюються на платформі RGEV Small, тобто на основі Renault 5. У назвах їх відрізняє одна літера, яку легко пропустити, але з технічної точки зору між ними є значні відмінності. Тож інженерам Dacia доведеться переробити платформу та створити в ній місце для електродвигуна та акумулятора в підлозі, при цьому йти на технічні компроміси.
Крім того, автомобіль має стати приблизно на 100 кг легшим, щоб споживати менше енергії.
Привід та акумулятор з базового Renault 5
E-Sandero має отримати двигун потужністю 78 кВт (що еквівалентно приблизно 106 к.с.), відомий як Shanghai e-Drive, та акумулятор ємністю 44 кВт·год типу LFP з найдешевшої версії Renault 5. Autocar оцінює дальність їзди трохи понад 249 миль, тобто близько 400 км, але не вказує цикл вимірювання. Dacia офіційно не підтвердила жодних з цих даних, тому сприймайте їх як витік інформації, а не готову специфікацію.
За даними Autocar, прем’єра нового Sandero відбудеться навесні 2028 року. Виробництво в Марокко має розпочатися у квітні, а продажі — влітку 2028 року. E-Sandero стане тоді другим електромобілем у лінійці Dacia після Springа. Spring другого покоління з’явився цього року, перейшов на платформу RGEV та виробляється у Словенії разом із Renault Twingo E-Tech.
Bridger та Hipster — план щодо чотирьох електромобілів до 2030 року
На тій самій платформі для двигунів внутрішнього згоряння має бути створений також Renault Bridger. Dacia розглядає можливість привезення його до Європи під власною маркою, про що ми писали на початку листопада. Bridger менший за Sandero, але трохи довший за Spring. За інформацією Autocar, його серійна версія також потрапить на платформу RGMP, оскільки Dacia мусить швидше електрифікувати свою лінійку та прискорювати зниження викидів CO2.
Dacia оголосила про чотири електромобілі до 2030 року, і Spring та E-Sandero вже входять до цього списку. З 2027 року в Європі має з’явитися ще Hipster — мікроавтомобіль, який, згідно з попередніми повідомленнями, має бути чотириколісним автомобілем класу L7e з акумулятором ємністю 15 кВт·год.
Newsletter LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка новин.