Новий FIAT Grande Panda з дальністю їзди 400 км вже має ціну в Європі

Дуже скоро FIAT розширить асортимент електричного Grande Panda новою версією. До цього часу цей кросовер мав лише одну батарею типу LFP (літій-феросфат) ємністю 44 кВт·год; проте кілька днів тому італійський бренд підтвердив, що незабаром асортимент буде доповнений другим блоком акумуляторів (також типу LFP) ємністю 54 кВт·год.

Двигун залишається абсолютно таким самим (113 к.с.); проте завдяки більшій ємності акумулятора запас ходу зростає з 320 км за стандартом WLTP до 400 км. Завдяки цьому оновленню Grande Panda стає більш практичним автомобілем, наближаючись за запасом ходу до більш потужних версій Renault 5 (431 км за стандартом WLTP) та Volkswagen ID. Polo (449 км за стандартом WLTP)... проте за значно нижчою ціною.

На французькому ринку Grande Panda з акумулятором на 54 кВт·год починається від 24 400 євро у версії Pop, тоді як версія Icon коштує 26 300 євро. Найвища версія під назвою La Prima коштує 29 300 євро. Ціни схожі на ціни базових версій R5 (305 км за стандартом WLTP) та ID. Polo (323 км за стандартом WLTP), які менш універсальні.

Різниця порівняно з моделлю на 44 кВт·год становить рівно 2 000 євро; отже, якщо ця різниця збережеться в Іспанії, де найдешевша версія починається від 21 450 євро, ціна базової версії становитиме 23 450 євро до врахування дотацій, що є дуже низькою ціною для електромобіля з такими характеристиками.

Чи отримає Citroën ë-C3 такі самі акумулятори?

Система заряджання все ще забезпечує максимальну потужність 100 кВт, що дозволяє досягти рівня 20–80% за 28 хвилин. Акумулятор ємністю 54 кВт·год вже був присутній у Citroën ë-C3 Aircross та Opel Frontera Electric; крім того, передбачається, що він також потрапить у нові моделі FIAT Grizzly та Grizzly Fastback. Тож найімовірніше, його також буде запропоновано у Citroën ë-C3.

Усі ці моделі використовують одну платформу (Smart Car від групи Stellantis) — бюджетну багатоенергетичну архітектуру, яка поступається за рівнем CMP моделям Opel Corsa Electric та Peugeot E-208. Останні дві у 2027–2028 роках перейдуть на більш сучасну платформу STLA One, яка покращить такі характеристики, як запас ходу, у порівнянні з Smart Car.

Цікаво зазначити, що FIAT також готує оновлення для моделі 500e, яка наступного року отримає нові акумулятори типу LFP (літій-фосфатний), що будуть дешевшими за поточні, що має допомогти їй стати конкурентоспроможнішою порівняно з такими сучасними конкурентами, як Renault Twingo, який успішно продається в країнах на кшталт Німеччини чи Франції.

Джерело | FIAT