Новий Dacia Spring вже має ціну в Іспанії, і всі версії коштують менше 20 000 євро.
Новий Dacia Spring другого покоління є справжнім проривом порівняно з його попередником. Якщо попередній модель базувалася на Renault Kwid — недорогому автомобілі, створеному для ринків таких як Індія чи Латинська Америка, — то його наступник походить від Renault Twingo четвертого покоління. Крім того, тепер його виробляють не в Китаї, а в Європі, а саме у Словенії.
Новинка все ще має кузов у стилі кросовера, проте є більшою, ніж раніше: її довжина становить 3,85 метра, ширина — 1,74 метра, а висота — 1,52 метра; отже, вона на 15 см довша та на 18 см ширша, ніж раніше. Крім того, у неї є просторий багажник об’ємом 337 літрів. Незважаючи на те, що це компактний автомобіль, у нього також є багажник під сидіннями об’ємом 18 літрів.
Хоча кузов Dacia Spring сильно відрізняється від кузова Twingo, і їхнє споріднення проявляється лише у спільних елементах, таких як скляна поверхня, у салоні зміни є менш значними. Нижня частина панелі приладів, центральна консоль та модуль клімат-контролю ідентичні; проте верхня панель відрізняється та має гексагональні вентиляційні отвори.
Система приводу Dacia Spring ідентична системам Renault Twingo та Nissan Pixo. Вона оснащена двигуном потужністю 82 к.с. (60 кВт), який дозволяє автомобілю розганятися з 0 до 100 км/год за 12,1 секунди та досягати максимальної швидкості 130 км/год. Акумулятор має тип LFP (літій-фосфатний) та ємність 27,5 кВт·год. Сертифікований радіус їзди становить 250 км за стандартом WLTP.
Dacia Spring пропонує дальність їзди до 250 км
За замовчуванням Spring може заряджатися від мережі змінного струму з потужністю 6,6 кВт (15–80% за 2 години 55 хвилин). Як опцію пропонується пакет, який включає зарядку від трьохфазної мережі з потужністю 11 кВт (15–80% за 1 годину 55 хвилин) та від постійного струму з потужністю 50 кВт (15–80% за 28 хвилин). Також є можливість двонапрямленої зарядки V2L (Vehicle-to-Load).
Асортимент складається з двох рівнів оздоблення – Expression та Journey. Варіант Expression включає 15-дюймові колеса з ковпаками, електричні склопідйомники спереду, дзеркала заднього виду з електричною регулюванням, кондиціонер, датчик освітлення, задні датчики паркування, електричний гальмо стоянки та сидіння водія з регулюванням по висоті.
Проте він не має сенсорного екрана: інформація мультимедійної системи відображається на панелі, яку керують кнопками керма. Панель приладів має вбудовану підставку для смартфонів. Версія Journey додає центральний сенсорний екран розміром 10,1 дюйма з браузером та підтримкою Android Auto та Apple CarPlay, а також 16-дюймові диски з ковпаками, карту бездротового керування та камеру заднього виду.
Spring Expression коштує 17.900 євро, а Spring Journey — 19.400 євро. Ці ціни не включають промоційні знижки виробника чи державну підтримку; з урахуванням цих знижок базова версія коштує близько 10.000 євро. Існує кілька додаткових опцій: фарбування (550 євро), багажник під сидінням (150 євро) та пакет швидкої зарядки (490 євро).
Джерело | Motor.es