MG4 Urban ставить під загрозу звичайний MG4: тест показує, що він споживає значно менше енергії та має більшу реальну дальність їзди.

Новий MG4 Urban з’явився із досить цікавою пропозицією: електромобіль, який є просторішим, ефективнішим та економічнішим за вже відомий нам MG4. На папері традиційна версія все ще має перевагу завдяки більшій батареї, потужності та сертифікованій дальності їзди. Однак порівняння, проведене у Франції, показало, що реальні відмінності значно менші, ніж очікувалося. І в деяких аспектах дешевша версія навіть може перевершити свого більш дорогого «брата».

Тест, проведений Automobile Propre, порівнює MG4 з акумулятором на 64 кВт·год із новим MG4 Urban з акумулятором на 54 кВт·год — двома автомобілями з однаковою назвою, але з абсолютно різними платформами та механічними характеристиками. Результат є особливо цікавим, адже він демонструє, наскільки вища ефективність може компенсувати меншу ємність акумулятора як під час щоденних поїздок, так і під час подорожей по автомагістралях.

Найбільш дивовижним є те, що MG4 Urban здатний забезпечувати кращу автономність під час змішаної їзди та практично дорівнювати звичайному MG4 під час довгих поїздок. Усе це при тому, що його акумулятор має приблизно на 10 кВт·год меншу корисну ємність та нижчу ціну продажу.

Два дуже різні MG4: дешевший обирає ефективність

Хоча вони мають однакову назву, обидві моделі мають різні підходи. Звичайний MG4 використовує платформу MSP із заднім приводом, тоді як Urban вперше застосовує архітектуру E3, розроблену для моделей з переднім приводом та з особливою увагою до зниження витрат та споживання енергії.

За словами MG, ця нова платформа дозволяє усунути близько 20 метрів кабелів, що зменшує вагу та енергетичні втрати. Це рішення, поєднане з менш потужним двигуном, призводить до особливо цікавих результатів.

Звичайний MG4 розвиває потужність 140 кВт (190 к.с.) та крутний момент 350 Нм, тоді як Urban задовольняється показниками 118 кВт (160 к.с.) та 250 Нм. Проте останній важить 1 520 кг, на відміну від 1 765 кг у його «брата», що становить різницю у 245 кг, яка допомагає компенсувати його меншу потужність.

Під час прискорення MG4 зберігає перевагу. Під час вимірювань він зміг досягти швидкості 100 км/год за 7,3 секунди, тоді як Urban — за 8,5 секунди. Під час збільшення швидкості з 80 до 120 км/год різниця також була відносно невеликою: 5,9 проти 6,5 секунд.

Різниця є більш значною у розділі акумуляторів. Звичайний MG4 використовує акумулятор типу LFP об’ємом 64 кВт·год у сухій формі, з корисною ємністю 62,6 кВт·год, що дозволяє йому досягати дальності 452 кілометри за стандартом WLTP. Urban також оснащений акумулятором типу LFP об’ємом 54 кВт·год у сухій формі, з корисною ємністю 52,5 кВт·год, і заявляє про дальність 405 кілометрів за цим стандартом.

Отже, на папері існує різниця у 47 кілометрів дальності на користь звичайної версії. Але реальні вимірювання значно змінюють цю картину.

Під час змішаної їзди MG4 Urban показав споживання лише 13,4 кВт·год на 100 км, на відміну від 16,9 кВт·год на 100 км у MG4 з акумулятором об’ємом 64 кВт·год. Це означає, що більш економічна версія споживає приблизно на 21% менше енергії.

Завдяки цій різниці Urban досягає теоретичної автономності 390 кілометрів, тоді як звичайний MG4 має лише 370 кілометрів. Іншими словами, автомобіль із меншою батареєю забезпечує на 20 кілометрів більшу автономність.

У місті різниця ще більш на користь Urban – споживання енергії становить 10,8 кВт·год/100 км, а оцінювана автономність – 485 кілометрів. Звичайний MG4 показує показники 13,8 кВт·год/100 км та 455 кілометрів.

На звичайних дорогах також перемагає Urban – споживання енергії становить 13,2 кВт·год/100 км проти 16,3 кВт·год/100 км, хоча в цьому сценарії більша батарея дозволяє звичайному MG4 проїхати трохи більшу відстань.

Ситуація змінюється, коли ми збільшуємо швидкість. При швидкості 130 км/год звичайний MG4 показує споживання енергії 24,0 кВт·год/100 км, тоді як Urban — 21,5 кВт·год/100 км. Різниця у ефективності залишається значною, але більший розмір акумулятора дозволяє MG4 досягати дальності їзди 260 кілометрів, на відміну від 235 кілометрів у Urban.

Під час симуляції довгої поїздки з більш різноманітним маршрутом по автомагістралі звичайний MG4 показав споживання 23,2 кВт·год/100 км та дальність їзди 270 кілометрів. Urban знову споживав менше енергії — 20,4 кВт·год/100 км — і досяг лише 260 кілометрів дальності їзди.

Реальні показники дальності їзди та споживання

Тип маршруту

MG4 64 кВт·год

MG4 Urban 54 кВт·год

Звичайна дорога

16,3 кВт·год/100 км

13,2 кВт·год/100 км

Дальність їзди по дорозі

385 км

400 км

Швидкість на автостраді 130 км/год

24,0 кВт·г/100 км

21,5 кВт·г/100 км

Запас ходу на швидкості 130 км/год

260 км

235 км

Споживання палива під час довгих поїздок

23,2 кВт·г/100 км

20,4 кВт·г/100 км

Запас ходу під час довгих поїздок

270 км

260 км

Середнє споживання палива

16,9 кВт·г/100 км

13,4 кВт·г/100 км

Запас ходу при середньому споживанні

370 км

390 км

Споживання палива в місті

13,8 кВт·г/100 км

10,8 кВт·г/100 км

Запас ходу в місті

455 км

485 км

Ціни в Іспанії*

38.190 євро

27.990 євро

*Ціни до дотацій та промоцій

Ці результати також показують відмінності порівняно з сертифікацією WLTP. Хоча модель Urban має запас ходу лише на 3,3% менший за офіційний показник при змішаній їзді, звичайна версія MG4 має відхилення близько 18%.

Аеродинаміка також допомагає пояснити цей результат. Звичайний MG4 має коефіцієнт опору 0,279, тоді як Urban здатний знизити його до 0,263. Незважаючи на трохи більшу передню площу, нова модель забезпечує нижчий загальний аеродинамічний опір.

Сюрприз чекає під час довгих поїздок: лише кілька хвилин різниці

Однією з сфер, де звичайний MG4 мав би мати явну перевагу, є швидке заряджання. Його акумулятор підтримує максимальну потужність 154 кВт, тоді як Urban обмежений 88 кВт.

Вимірювання підтвердили цю різницю. MG4 досяг піку у 165 кВт, а середня потужність становила 108 кВт у діапазоні від 10 до 80%. Urban досяг 88 кВт, зберігаючи середню потужність 87 кВт протягом того ж інтервалу.

Однак кінцеві терміни майже ідентичні. Звичайний MG4 потребує 27 хвилин, щоб досягти рівня 80% від 10%, тоді як Urban виконує цю операцію за 28 хвилин. Причина в тому, що у другого автомобіля менша батарея, тож йому потрібно відновити менше енергії.

Щоб перевірити, як це впливає на реальну поїздку, французьке видання симулювало маршрут протяжністю 500 кілометрів по автомагістралі між Ліоном та Парижем, включаючи необхідні зупинки для зарядки.

Звичайний MG4 пройшов весь шлях за 5 годин 8 хвилин, з яких 40 хвилин пішло на зарядку. Urban потребував приблизно 5 годин 14 хвилин, з 44 хвилинами на зарядку.

Кінцева різниця становила лише шість хвилин. Це досить вражаючий результат, якщо врахувати, що звичайний MG4 має більшу батарею, вищу потужність зарядки та орієнтується більше на довгі поїздки.

Urban також пропонує економічні переваги під час використання. При змішаній їзді з використанням домашньої зарядки орієнтовна вартість становить близько 3,0 євро на 100 кілометрів, на відміну від 3,6 євро у звичайного MG4.

На автомагістралі, за умови використання швидких зарядних пристроїв з тарифом 0,59 євро/кВт·год, Urban також виявляється більш економічним – його вартість становить 13,3 євро за кожні 100 кілометрів, на відміну від 15,1 євро у його «брата».

Але переваги Urban не обмежуються лише споживанням енергії. Його нова передня платформа приводу дозволяє краще використовувати простір усередині автомобіля, особливо на задніх сидіннях, де з’являється ще близько п’яти сантиметрів простору для ніг.

Багажник також значно більший. Urban має об’єм до 480 літрів, включаючи нижню камеру об’ємом 98 літрів, тоді як звичайний MG4 пропонує близько 350 літрів. Це важлива відмінність для тих, хто шукає сімейний та практичний електромобіль.

Звичайний MG4 вирізняється кращою якістю інтер’єру, більш якісними матеріалами, кращою звукоізоляцією та більш спортивними характеристиками керування. Він також забезпечує ефективніше гальмування: для зупинки зі швидкості 130 км/год йому знадобилося 60,7 метрів, на відміну від 64,5 метрів у Urban.

Що стосується цін, то звичайний Premium-версія MG4 з ємністю акумулятора 64 кВт·г коштує 38.190 євро, тоді як Urban з ємністю 54 кВт·г коштує 27.990 євро, а Urban Premium — 30.990 євро. Це ціни до будь-яких допомог чи промоцій.

У моделі Urban також є більш доступні версії: варіант Confort на 43 кВт·год за ціною від 25 490 євро та інший варіант Confort на 54 кВт·год за ціною від 27 990 євро.

Висновок порівняння полягає у тому, що MG4 Urban може стати більш привабливою альтернативою звичайному MG4 для багатьох покупців. Він споживає менше енергії, має більше внутрішнього простору, значно більший багажник та є дешевшим.

Звичайний MG4 залишається більш привабливим вибором для тих, хто цінує характеристики, задню передачу та більш спортивну динаміку. Він також зберігає певну перевагу у дальності проїзду на високих швидкостях.

Але для тих, хто шукає практичний, ефективний електромобіль, здатний здійснювати періодичні поїздки без великих складнощів, Urban доводить, що менша батарея не обов’язково означає гірший рівень користування.

І це, ймовірно, найцікавіший результат цього тесту: MG4 Urban не потребує більшої батареї чи потужнішого заряджання, щоб стати конкурентоспроможною альтернативою своєму моделю з вищої серії. Його вища ефективність дозволяє компенсувати значну частину цих відмінностей та показує, що у електромобілі краще використовувати кожен кВт·год може бути так само важливим, як і мати більшу ємність.