Генеральний директор Stellantis попереджає про те, що чекає на 2027 та 2028 роки: «Нам доведеться боротися з сильною інфляцією».

Європейська автомобільна промисловість стикається з новим економічним викликом, який може ще більше ускладнити її технологічну трансформацію. Антоніо Філоса, генеральний директор Stellantis — автомобільної групи, яка володіє такими брендами, як Peugeot, Citroën, Opel, Fiat та Jeep, — висловив попередження щодо найближчого майбутнього цього сектору. За його прогнозами, виробники та їхні постачальники будуть змушені стикатися з значним зростанням виробничих витрат у 2027 році, а ймовірно, також у 2028 році, особливо через підвищення цін на сировину та електронні компоненти.

Головний керівник групи зробив ці заяви під час щорічних зборів ANFIA — італійської асоціації виробників автомобільних компонентів — у Мілані. За даними агентства Reuters, Філоса вважає, що промисловість мусить підготуватися до нової хвилі тиску на виробничі витрати саме тоді, коли європейські виробники намагаються підвищити свою конкурентоспроможність та розробляти більш доступні електромобілі.

Попередження керівника було особливо різким щодо наступних двох років. Філоса зазначила, що Stellantis та її постачальники змушені будуть боротися з сильною інфляцією сировини, а також із зростанням вартості чипів пам’яті, друкованих плат та напівпровідників. Це ключові компоненти для виробництва сучасних автомобілів, значимість яких значно зросла завдяки електрифікації та впровадженню нових електронних систем.

Stellantis попереджає про сильний тиск на промислові витрати

Одним із найважливіших аспектів заяв Філоси був економічний аспект цієї проблеми. Генеральний директор пояснив, що для Stellantis вплив інфляції потрібно аналізувати на основі витрат, які сягають мільярдів євро. Його слова відображають занепокоєння однієї з найбільших автомобільних груп світу щодо ситуації з подорожчанням матеріалів та технологій, необхідних для їхніх заводів.

Проте компанія згодом оприлюднила важливе пояснення. Представник Stellantis пояснив Reuters, що згадка про мільярди євро стосується загальної суми річних витрат виробника, а не оцінки додаткових надмірних витрат такого масштабу. Тож попередження стосується значного зростання промислових витрат, але не вказує конкретної суми збитків чи надзвичайних витрат на 2027 та 2028 роки.

Ця проблема набуває особливої актуальності у момент, коли автомобілі потребують все більшої кількості електронних компонентів. Як електромобілі, так і гібридні автомобілі, а також моделі з двигуном внутрішнього згоряння мають численні цифрові системи, пов’язані з безпекою, підключеністю та керуванням їхніми різними функціями. Будь-яке підвищення цін на ці компоненти може створити додатковий тиск на виробників та компанії, які входять до їхньої ланцюга постачання.

Філоса вважає, що вирішення цієї ситуації має полягати у підвищенні промислової конкурентоспроможності разом із заходами підтримки з боку державних органів влади. Керівник особливо вказав на енергетичні витрати як на один із факторів, які потребують уваги як в Італії, так і в усьому Європейському Союзі. Для виробників скорочення цих витрат є важливим інструментом для протистояння міжнародній конкуренції та подолання нових економічних тисків.

Генеральний директор також закликав до створення більш сприятливої регуляторної ситуації для цієї галузі, включаючи європейські стандарти щодо викидів діоксиду вуглецю. Його заяви з’явилися на тлі того, що європейські виробники намагаються поєднати необхідні інвестиції в електрифікацію з підтримкою промислової діяльності та конкурентоспроможності своїх заводів. У будь-якому разі Філоса не оголосив про конкретне підвищення цін на автомобілі внаслідок цих можливих зростань витрат.

Stellantis підтверджує, що розроблятиме недорогі електромобілі разом із Leapmotor

Під час свого виступу Філоса також підтвердив важливу новину, пов’язану з майбутніми електромобілями Stellantis. Компанія скористається своєю співпрацею з китайським виробником Leapmotor для розробки нового покоління бюджетних електромобілів, відомих як e-cars. Це крок, спрямований на відновлення частини європейського ринку автомобілів доступного класу – сегмента, пропозиція якого скоротилася протягом останніх років.

Згідно з інформацією Reuters, ці нові автомобілі мають бути виготовлені на італійському заводі в Помільяно, а їхній випуск у комерційні цілі очікується у 2028 році. Це співробітництво дозволить Stellantis скористатися технологічним досвідом Leapmotor у розробці електричних та електронних рішень. Крім того, проект спрямований на посилення діяльності європейських підприємств групи та розширення можливостей промислової співпраці між обома компаніями.

Філоса пояснила, що альянс із Leapmotor допоможе європейським заводам Stellantis та сприятиме спільній розробці майбутніх технологій. Економічні електромобілі стануть саме однією з галузей, у яких обидві компанії будуть працювати найтісніше. Ця стратегія відображає зростаючу важливість співпраці між європейськими та китайськими виробниками для прискорення розробки конкурентоспроможних електромобілів.

Заяви генерального директора висвітлюють дві проблеми, які визначатимуть подальші роки для Stellantis. З одного боку, це необхідність боротьби з підвищенням вартості сировини та електронних компонентів у 2027 та 2028 роках. З іншого — мета створення більш доступних електромобілів без погіршення промислової конкурентоспроможності. Це поєднання змусить групу та її постачальників приділяти особливу увагу витратам на виробництво у наступні періоди.