Driventic оснащує застарілі електричні двоповерхові автобуси новими електродвигунами.
У Лондоні планують повністю оновити 28 старих електричних двоповерхових автобусів: вони отримають нові акумулятори та електроприводи. У розробці електроприводів допомагає німецький спеціаліст з приводів Driventic. Після модернізації ці електричні двоповерхові автобуси мають знову обслуговувати транспортну компанію Metroline.
Фото: Driventic
Як пише портал Busplaner, дочірня компанія Wrightbus — NewPower — займається модернізацією 28 автобусів моделі Optare Metrodecker EV. У заводі NewPower у Бістері ці автобуси отримують абсолютно нові електронні компоненти. Йдеться не про класичну переобладнання з дизельного на електричний привід, адже ці двоповерхові автобуси вже мають електричний привід та акумулятори на борту, які вже застаріли, тому їх потрібно замінити на нові.
У цьому процесі бере участь також німецький постачальник: Driventic надасть свою електричну систему приводу VEDS. Також в електричних двоповерхових автобусах оператора Metroline замінюються осями, акумуляторами та системами клімат-контролю. Нові акумулятори, наприклад, постачатиме CATL.
Driventic – це колишній підрозділ з технологій приводів компанії-постачальника Voith, який було відокремлено рік тому та з того часу функціонує самостійно. Як повідомлялося під час анонсу у листопаді 2025 року, Driventic має стати спеціалістом з альтернативних та традиційних технологій приводів у промисловості вантажних автомобілів. На виставці Busworld 2025 у Брюсселі Voith вже представило свою дочірню компанію ще до її офіційного запуску. Згідно з тодішніми заявами, нова компанія зі штаб-квартирою в Хайденхаймі планує зосередитися на розвитку бізнесу в галузі електромобільності. Водночас Voith підкреслило, що Driventic також має зміцнювати ринкові позиції компанії у сфері традиційних рішень приводів.
Асортимент вантажних автомобілів від Driventic включає рішення для приводу вантажівок, автобусів та транспортних засобів для важких умов експлуатації, серед яких електричні приводні системи VEDS, VEDS 1.5 та VEDS 2.2. Перша з них присутня на ринку вже шість років, система VEDS 1.5 як її удосконалена версія доступна з середини 2025 року, а остання була представлена влітку 2026 року. Усі три рішення мають спільну рису — це електричні приводні системи з прямим приводом.
Driventic підкреслює, що приводна система завдяки своїй компактній конструкції є особливо легкою. Версія електродвигуна для важких умов експлуатації з крутним моментом 3.100 Нм та потужністю 320 кВт (постійна потужність протягом 30 хвилин) ідеально підходить переважно для одиночних автобусів, важких флексібусів та двоповерхових автобусів. Також доступна версія для середніх умов експлуатації з крутним моментом 2.850 Нм та постійною потужністю 240 кВт.