Driventic оновлює двигунні установки старих електричних двоповерхових автобусів Лондона
У Лондоні проводиться повна модернізація 28 старих електричних двоповерхових автобусів. Ці електричні автобуси отримають нові акумулятори та електроприводи. Останні постачає німецький спеціаліст з приводів Driventic. Після модернізації ці електричні двоповерхові автобуси мають повернутися до експлуатації у транспортної компанії Metroline.
Зображення: Driventic
Як повідомляє веб-сайт новин про автобуси _Busplaner_, дочірня компанія Wrightbus — NewPower — займається модернізацією 28 електробусів моделі Optare Metrodecker, якими керує Metroline. У заводі NewPower у Бістері цим автобусам встановлюються нові електричні компоненти. Їх оновлюють за допомогою сучасних електричних рішень замість застарілих елементів. Після оснащення новим обладнанням автобуси знову почнуть курсувати вулицями Лондона разом із Metroline.
Німецький постачальник Driventic надасть свою систему електричного приводу VEDS. Також будуть замінені вали, акумулятори та системи клімат-контролю в двоповерхових електробусах, якими керує Metroline. Нові акумулятори постачатиме компанія CATL.
Driventic — це колишній підрозділ з технологій приводних систем постачальника Voith, який було відокремлено рік тому та з того часу функціонує самостійно. Під час оголошення у листопаді 2025 року було зазначено, що Driventic має стати спеціалістом з альтернативних та традиційних технологій приводних систем для промислових автомобілів.
На минулорічній виставці Busworld у Брюсселі Voith представило свою дочірню компанію ще до її офіційного запуску. Згідно з тодішніми заявами, нова компанія, що базується в Гайденхаймі, має намір приділити особливу увагу розширенню свого бізнесу в галузі електромобільності. Водночас Voith підкреслило, що Driventic також має зміцнити ринкові позиції компанії у сфері традиційних рішень приводних систем.
Асортимент комерційних транспортних засобів Driventic включає рішення для трансмісій вантажівок, автобусів та транспортних засобів для використання поза дорогами, такі як електричні системи трансмісій VEDS, VEDS 1.5 та VEDS 2.2. Перша з них присутня на ринку вже шість років; система VEDS 1.5 як розширена версія доступна з середини 2025 року, а остання була представлена влітку 2026 року. Усі три рішення мають спільну рису — це електричні системи прямої передачі потужності.
Driventic підкреслює, що компактний дизайн системи трансмісії робить її особливо легкою. З крутним моментом 3 100 Нм та потужністю 320 кВт (неперервна потужність протягом 30 хвилин) важка версія електродвигуна особливо підходить для одиночних автобусів, великих артикульованих автобусів та двоповерхових автобусів. Також доступна середня версія з крутним моментом 2 850 Нм та неперервною потужністю 240 кВт.