Китай та Великобританія обговорюють електромобілі після того, як Пекін попередив про можливі торговельні обмеження.

Phate Zhang

•

12 листопада 2026 року, 14:47 GMT+8

11 листопада сторони провели відеодзвінок, причому міністерство комерції Китаю у своєму короткому звіті не надало жодних деталей щодо обговорень чи результатів.

Раніше Пекін попередив, що вживе рішучих контрзаходів, якщо Великобританія запровадить обмеження на китайські електромобілі.

У зв’язку з попередженням Пекіна щодо британських обмежень на китайські електромобілі міністр комерції Китаю Ван Вентао провів відеодзвінок із міністром бізнесу Великобританії Джонатаном Рейнольдсом для обговорення економічних та торговельних питань, зокрема електромобілів.

Міністерство комерції Китаю у короткій заяві у четвер повідомило, що 11 листопада Ванг поговорив із Рейнольдсом за останнім проханням. Сторони обговорили економічні та торговельні питання, які їх обох цікавили.

У заяві не було розкрито конкретної позиції жодної зі сторін щодо електромобілів, а також не згадувалося про жодні тарифні угоди, зміни політики чи договори.

Дзвінок відбувся на тлі того, що Великобританія розглядає свою торговельну політику щодо китайських електромобілів. Лондон прагне більш тісної промислової співпраці з Європейським Союзом, тоді як китайські автовиробники продовжують розширювати продажі та інвестиції у Великобританії.

19 жовтня Міністерство комерції Китаю заявило, що співпраця між китайською та британською автомобільними промисловостями є взаємодоповнюючою, рівною та взаємовигідною. Воно закликало Великобританію дотримуватися правил Всесвітньої організації торгівлі та уникати наслідування ЄС у обмеженні китайських електромобілів.

У той час Пекін попередив, що вживе рішучих контрзаходів для захисту законних прав та інтересів китайської промисловості, якщо Великобританія продовжить запроваджувати обмеження.

Міністерство торгівлі Китаю закликало Великобританію дотримуватися правил ВТО та попередило про небезпеку наслідування ЄС у обмеженні китайських електромобілів.

Як повідомляв Financial Times 25 вересня, ЄС вимагає від Великобританії підвищити імпортні мита на китайські електромобілі, пов’язуючи ставлення до британських товарів за політикою „Виготовлено в Європі“ з узгодженістю торговельної політики.

У 2024 році Великобританія не наслідувала ЄС у запровадженні додаткових мит на китайські електромобілі. У жовтні того ж року ЄС ввів остаточні компенсаційні мита на електромобілі на батареях, імпортовані з Китаю, на термін 5 років.

Додаткові мита були встановлені у діапазоні від 7,8% до 35,3%. У поєднанні з існуючою стандартною імпортною тарифною ставкою у 10% максимальна загальна ставка сягнула 45,3%.

Невизначеність у торговельній політиці виникає на тлі того, що китайські виробники автомобілів продовжують розширюватися у Великобританії. Geely Auto (HKEX: 0175) 19 жовтня оголосила про відкриття свого сотого роздрібного магазину у Великобританії, менш ніж через рік після входження на цей ринок.

Тоді Geely зазначила, що кількість зареєстрованих у Великобританії автомобілів компанії перевищила 10 000 після 11 місяців на ринку.

Chery (HKEX: 9973) також розширює свою діяльність у Великобританії. Компанія планує привезти свій бренд iCar до Британії під своєю зарубіжною назвою iCaur, причому продажі мають розпочатися на початку 2027 року, повідомили Bloomberg та Reuters 15 жовтня.

Зарубіжні ринки стають все важливішими для зростання автомобільної промисловості Китаю. Експорт транспортних засобів на нових енергоресурсах у Китаї зріс майже на 140% у річному вимірі і досяг 606 000 одиниць у жовтні, повідомила 11 листопада Китайська асоціація виробників автомобілів (CAAM).

Продажі таких транспортних засобів на внутрішньому ринку за той самий період знизились на 8,6% і склали 1,334 мільйона одиниць, що підкреслює, як зростання експорту допомагає автовиробникам компенсувати тиск на їхньому власному ринку.