CAT використовує столітні технології залізничного транспорту у своїй найбільшій підземній машині досі
Дизель-електричні локомотиви вже протягом багатьох поколінь їздять по просторах Америки, і столітній підхід, який поєднує високоефективні дизельні двигуни з генераторами для живлення електродвигунів великого крутного моменту, виявився майже неперевершеним. Тепер компанія Caterpillar використовує цю столітню концепцію під землею. Познайомтеся з локомотивом CAT R3200 XE LHD.
Однією з багатьох працьовитих машин, які переміщують гігантські блоки землі під вашими ногами, є машина типу LHD (завантажувально-транспортна та скидна), яка по суті є величезним підземним колісним навантажувачем, призначеним для збирання розібраної породи, її транспортування через вузькі шахтні тунелі, а потім скидання її у вантажівки чи канали для руди. Маючи низьку та широку конструкцію для комфортного руху в тунелях, машини типу LHD є основними інструментами підземних гірничодобувних операцій – а нова модель R3200 XE є найбільшою з серії CAT, з вантажопідйомністю 25 тонн та електричним приводом.
Перш ніж перейти до технічних характеристик цієї машини (тієї кількості, яку у нас є), я хочу переконатися, що ми розуміємо: масштабні гірничодобувні операції споживають величезну кількість палива, а зміна ефективності роботи на родовищі всього на 1–2% може суттєво вплинути на фінансові результати – а ціни на паливо лише у серпні зросли на 27,4% (!).
Уважно зважте на величезну суму, яку може коштувати таке паливо для флоту, що купує його у величезних кількостях, поки ви читаєте решту цього тексту.
Дизельний двигун CAT Tier V
Хоча CAT ще не оприлюднила офіційну інформацію, уривки відео з презентації вже потрапили до дилерів та професійних журналів; у них показано, як ця величезна машина працює від найновішого 18,1-літрового дизельного генератора CAT Tier 5 C18, який розвиває потужність 527 к.с. (~390 кВт). Вважається, що цей двигун C18 подає електрони до тієї самої електричної системи приводу, яка використовується у вже успішному 18-тонному вантажівці R2900 XE LHD цієї компанії.
Окрім більш потужного генератора та вищої вантажопідйомності, компанія CAT стверджує, що новий R3200 XE LHD має скорочений час виконання завдань порівняно з R2900 XE, причому його швидкість на схилі на 11% вища. Крім того, завдяки вдосконаленням конструкції для підвищеної довговічності, зокрема переробленій осі, знижуються витрати на технічне обслуговування та ремонт. У сукупності це дає підвищення продуктивності до 28% за годину та на 8% кращу економію пального.
Цю ефективність підвищує та сама вбудована технологія ADAS, яка зробила менший R2900 XE популярним, включаючи найновішу версію CAT AutoDig та MineStar. Це забезпечує легке налаштування обладнання досвідченими операторами CAT для віддаленої, напівавтономної чи навіть повністю автономної роботи за допомогою системи Command for Underground.
Ми опублікуємо оновлення, як тільки CAT оприлюднить повний опис офіційних характеристик, що, ймовірно, станеться досить скоро. Тоді ми зможемо точно дізнатися, як ця потужна електрична екскаваторна машина CAT конкурує з продукцією Sandvik, Epiroc та Komatsu. Тим часом напишіть у коментарях, що ви думаєте про найновішу електричну екскаваторну машину CAT.
ВАМ ТАКОЖ МОЖЕ БУТИ ЦІКАВО:
CAT використовує столітні технології у своєму найновішому та найважчому електричному екскаваторі
BHP та Rio Tinto тестують ВЕЛИЧЕЗНІ електричні самоскиди вагою 240 тонн
Головна новинка серед електрообладнання: гібридний електричний екскаватор Caterpillar D6 XE