Канада інвестує мільярди у інфраструктуру зарядки та оновлення електромереж

Уряд Канади інвестує понад 634 мільйони доларів у розширення інфраструктури зарядки електромобілів та електромереж. Ці нові інвестиції мають приблизно подвоїти кількість зарядних пристроїв – наразі їх більше 50 000, які підтримуються за рахунок існуючих програм. Ініціативу з зарядки електромобілів додатково підтримує національна електроенергетична стратегія уряду, згідно з якою буде інвестовано понад 50 мільярдів доларів у подвоєння потужності електромереж Канади до 2050 року.

Зображення: Mercedes-Benz North America

Програма заряджання електромобілів отримає 587 мільйонів доларів на оновлення Програми інфраструктури транспортних засобів з нульовими викидами (ZEVIP). Термін дії цієї програми мав закінчитися наступного року. У разі схвалення Канадським парламентом оновлені кошти будуть розподілені протягом п’яти років, починаючи з 2027 року. Ще 45 мільйонів доларів протягом п’яти років буде спрямовано на дослідження та розробку інфраструктури заряджання, а 2,2 мільйони доларів допоможуть федеральному уряду у переході на транспортні засоби з нульовими викидами. Загалом обсяг інвестицій становить 634,2 мільйона доларів.

ZEVIP – це фонд, спрямований на розвиток громадських зарядних станцій для електромобілів, який покриває до 50 відсотків витрат на проекти або до 75 відсотків витрат на проекти, очолювані корінними народами, з лімітом у 2 мільйони доларів на кожен проект. У разі схвалення парламентом очікується, що це фінансування допоможе встановити ще понад 55 000 зарядних станцій у тих районах, які в бюджеті називаються „місцями, де інфраструктура потрібна найбільше“.

Тревіс Аллан, президент та генеральний директор Канадської ради з інфраструктури зарядки (CCIC), сказав канадському виданню _Electric Autonomy_: „Ми прагнемо створити ефективні програми для подолання перешкод, з якими стикаються мешканці багатоквартирних будинків, а також забезпечити швидку зарядку в громадських місцях, особливо на основних трасах та у міських районах. Крім того, ми хочемо забезпечити зарядку для автопарків та транспортних засобів середньої та важкої класифікації, які становлять значну частину викидів під час транспортування“.

Фінансування досліджень та розробок у сфері зарядки електромобілів призначене для організації Natural Resources Canada, яка отримає 45 мільйонів доларів протягом п’яти років, також починаючи з 2027–28 року. „Нам цікаво побачити, як ці кошти будуть використані, адже у нас є багато чудових компаній, які працюють та інновують у сфері екосистеми зарядки“, — сказав Аллан.

Водночас уряд Канади планує масштабну модернізацію електроенергетичної мережі. Одним із найбільших елементів є інвестиція майже у 4 мільярди доларів протягом 10 років, починаючи з 2027–28 року, на розширення електроенергетичної інфраструктури, відновлювані джерела енергії та проекти, що мають високий пріоритет. Це також включає нове фінансування для програми Smart Renewables and Electrification Pathways.

Тут Канадське управління природних ресурсів також отримає 26,4 мільйона доларів протягом 10 років на збір даних та створення моделей для планування електромереж. У бюджеті також передбачено 1,6 мільярда доларів протягом 10 років на модернізацію електроенергетичних систем у північних та віддалених громадах.

Даніель Бретон, президент та генеральний директор Electric Mobility Canada, назвав це фінансування заохочувальним, зазначивши п’ятирічний термін ZEVIP, який, на його думку, може полегшити планування та залучення фінансування. Він також позитивно відгукнувся про заплановане оновлення електромереж. «Одне — це встановлювати зарядні пристрої, — сказав він. — Нам потрібно забезпечити електроенергією самі зарядні пристрої».

Водночас Бретон висловив розчарування тим, що новий федеральний бюджет не передбачає додаткового фінансування для електромобілів середньої та важкої класифікації, освіти у сфері електромобілів чи переробки акумуляторів. Програма Канади з стимулювання використання електромобілів з нульовими викидами середньої та важкої класифікації (iMHZEV) вже завершилась 15 березня 2026 року, і наразі не існує жодної федеральної програми, яка б її замінила.