BYD дивується власному успіху за межами Китаю та підвищує прогнози: компанія очікує продати цього року 1 800 000 автомобілів.

Чотири роки тому BYD, найбільший китайський виробник електромобілів та гібридних автомобілів, які можна підключити до електромережі, продавав трохи більше 50 000 одиниць за межами своєї країни. У 2026 році компанія сподівається досягти показника у 1,8 мільйона одиниць. Про це повідомив Лі Юньфей, генеральний директор з брендингу та зв’язків з громадськістю групи, що є на майже 40% більшим показником, ніж 1,3 мільйона, які компанія поставила собі у січні.

Це вже другий раз цього року, коли BYD підвищує свої прогнози щодо міжнародних продажів, адже наприкінці березня її президент Ван Чуаньфу підвищив цей показник до 1,5 мільйона. Це відбувається на тлі стагнації загальних продажів: з січня по жовтень було поставлено 3 621 700 автомобілів, що на 2,16% менше, ніж рік тому. Саме продажі за кордоном компенсують це зниження в Китаї.

Темпи, які вже перевищують попередню мету

У жовтні BYD продала майже 170 000 легкових автомобілів та пікапів за межами Китаю, що на 103% більше, ніж рік тому, та становить 34,6% від усіх її продажів у цьому місяці. З січня по жовтень кількість автомобілів на міжнародних ринках сягнула 1 507 400 одиниць, що на 92% більше, і вже становить 41,6% від загального обсягу. Це означає, що ціль, поставлена на березень, вже досягнута. У першій половині року 52,57% доходів BYD походило з-за меж Китаю.

Зростання протягом останніх років пояснює цей оптимізм, адже кількість автомобілів зросла з трохи більше 50 000 у 2022 році до понад 200 000 у 2023 році, понад 400 000 у 2024 році та 1,04 мільйона у 2025 році. Якщо компанія досягне нового прогнозу, вона подвоїть свої зовнішні продажі протягом чотирьох років.

Прогноз, який здається обережним

Щоб досягти показника у 1,8 мільйона одиниць, BYD достатньо буде продати близько 146 000 одиниць на місяць у листопаді та грудні, що менше, ніж у жовтні. Крім того, після зустрічі з керівництвом компанії на початку вересня Deutsche Bank та Citi підтвердили, що внутрішня мета вже становила від 1,9 до 2 мільйонів. Нова офіційна цифра скоріше є механізмом безпеки, ніж амбітною метою.

Denza та Yangwang: стратегія продажу за вищою ціною

BYD також прискорює вихід своїх преміум-брендів на міжнародні ринки. 9 липня преміум-бренд BYD Denza був офіційно представлений у Європі з моделлю Denza Z9 GT — електромобілем з великою автономністю та високою якістю, який у Іспанії коштує щонайменше 100 000 євро. Метою є конкурувати з трьома провідними європейськими преміум-брендами: Audi, BMW та Mercedes.

Останній крок зробила Yangwang — бренд суперлюксу цієї групи, який нещодавно представив Yangwang Altior, седан довжиною 5,6 метра, здатний конкурувати безпосередньо з Rolls-Royce. Його лімітоване видання Shanhe Dingyun має орієнтовну ціну 2,08 мільйона юанів, що дорівнює приблизно 270.400 євро, і його почнуть доставляти у другому кварталі 2027 року. За даними керівництва BYD, кожна продана за межами Китаю машина приносить компанії в середньому 2.600 євро чистого прибутку, і компанія сподівається зберегти цей рівень цього року.

Власні заводи для уникнення мит

Іншим елементом прогнозування є місцеве виробництво. Завод BYD у Бразилії вже працює, а завод у Угорщині почне збирати автомобілі до кінця 2026 року, у той час як просуваються проекти в Таїланді, Індонезії та інших ринках. Ван Чуаньфу вважає місцеве виробництво та глобальну мережу надшвидкої зарядки великою перевагою BYD поза Китаєм, і прагне колись розподілити свої продажі порівну між своєю країною та рештою світу. Тим часом бренд продовжує досягати нових віх. 9 листопада з конвеєра зійшов 19-мільйонний електромобіль бренду — Fang Cheng Bao Ti9, флагманський SUV серії Ti.