BMW i3 пройшов 5887 км від Нордкаппу до Таріфи. Заряджався протягом 2 годин 46 хвилин.
BMW проїхало новим i3 50 xDrive маршрутом Paneuropeana, тобто від Нордкапу на півночі Норвегії до Тарифи на південному краю Іспанії. На відстані 5886,7 км через вісім країн седан провів біля зарядних пристроїв загалом 2 години, 45 хвилин та 54 секунди, а середня потужність заряджання становила 275 кВт. За словами Майка Райхельта, керівника проекту Neue Klasse в BMW, попередній рекорд на цьому маршруті був встановлений з результатом, що на сім годин гірший.
Уся подорож тривала 3 дні, 2 години та 41 хвилину при середній швидкості 79,7 км/год, розрахованій за весь шлях разом із зупинками. Весь час за кермом сидів один водій. BMW стверджує, що автомобіль заряджали виключно на загальнодоступних станціях національної мережі, а місця зарядки не були визначені заздалегідь, тому команда мусила реагувати на погоду та затори. Автомобіль мав бути серійним, без змін у обладнанні та програмному забезпеченні порівняно з екземплярами, які можна купити в дилерському центрі.
Отже, час зарядки становив приблизно 4% від загального часу подорожі.
За даними BMW, середнє споживання енергії становить 12,5 кВт·год/100 км, що менше за нижню межу сертифікації (13,4–18 кВт·год/100 км у змішаному циклі WLTP). Для всієї дистанції це приблизно 736 кВт·год. При такому споживанні акумулятор ємністю 108,7 кВт·год теоретично вистачить приблизно на 870 км. Однак це рекорд, встановлений та описаний самим виробником, який не вказав ні температуру, ні швидкість на автомагістралях, тому важко прямо застосовувати цей результат до літньої поїздки з багажем на швидкості 140 км/год.
Що має i3 50 xDrive
Седан оснащений акумулятором ємністю 108,7 кВт·год та двигуном eDrive шостого покоління (Gen6), а його дальність їзди за даними BMW становить 912 км у циклі WLTP. Коефіцієнт опору повітрю становить 0,21, що робить i3 найаеродинамічнішим автомобілем BMW в історії бренду. Система 800 В дозволяє заряджатися з потужністю до 400 кВт, і за приблизно 10 хвилин i3, за даними виробника, може поповнити енергію на 423 км у циклі WLTP.
Інтер’єр такий самий, як у iX3 з Neue Klasse: дисплей Panoramic Vision діагоналлю 43 дюйми простягається вздовж основи скла, а посеред панелі приладів розташований екран діагоналлю 17,9 дюйма.
У Німеччині i3 50 xDrive коштує від 65 900 євро. У США i3 та iX3 у версіях 50 xDrive починаються від 61 500 доларів. BMW не надала польської цінової таблиці наразі. Найближча дата стосується Китаю, де седан i3 дебютує 27 листопада на виставці в Гуанчжоу, через два дні після прем’єри iX3 з довгою колісною базою.
Розсилка LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.