BMW прискорює зміну поколінь електромобілів
Зображення: BMW
BMW прискорює перехід свого портфеля електромобілів до шостого покоління технології електричного приводу (Gen6). Через високий попит на моделі „Нового класу“ деякі електромобілі з поточною технологією акумуляторів Gen5 мають бути виведені з виробництва раніше, ніж планувалося спочатку. Про це повідомив автовиробник з Мюнхена у рамках свого квартального звіту. Які саме серії будуть постраждати та коли завершиться їхнє виробництво, поки що не повідомлялося.
Причиною є прискорене нарощування виробництва нових електромобілів. За словами BMW, компанія запровадила додаткові зміни у виробництві та значно збільшила виробничі потужності для моделей Gen6 цього року. У новому угорському заводі в Дебрецені виробництво вже розширено до трьох змін, щоб задовольнити попит на там вироблені моделі iX3 та iX4. Генеральний директор Мілан Неделјкович на початку листопада заявив, що більша доступність нового покоління автомобілів дозволяє раніше припинити виробництво деяких моделей Gen5.
З технічної точки зору ця трансформація ґрунтується на шостому поколінні технології BMW-eDrive, яке включає, зокрема, нові високовольтні акумулятори з круглими елементами та систему 800 Вольт. Порівняно з попереднім поколінням BMW обіцяє до 30 відсотків більшу дальність їзди та до 30 відсотків вищу швидкість заряджання. Технологія Gen6 вже використовується у кількох електромобілях — спочатку у новому iX3 та у i3, який виробляється у Мюнхені з серпня 2026 року.
Окрім технічної модернізації, BMW переслідує економічні цілі завдяки прискореній зміні моделей. Виробник очікує, що завдяки технології Gen6 та покращеній ефективності витрат маржа буде вищою, ніж у попередніх електромобілях. Однак у короткостроковій перспективі прискорені зміни моделей та інші структурні заходи негативно впливають на результати: на 2026 рік концерн знизив свої прогнози щодо маржі EBIT у автомобільному сегменті з попередніх 1–3 відсотків до мінус 0,5–плюс 0,5 відсотка. Без додаткових заходів щодо портфеля та структури BMW все ще очікує операційну маржу понад 2 відсотки.
Німецькі виробничі підприємства також безпосередньо беруть участь у цьому переході. На головному заводі в Мюнхені з серпня 2026 року випускається новий повністю електричний i3. З 2027 року цей завод має виробляти виключно електромобілі з повним електроприводом. На початку жовтня BMW також відкрила свій новий завод зі складання акумуляторів у Ірльбах-Штрасскірхені, який має постачати німецькі автозаводи акумуляторами високої напруги моделі Gen6. Водночас виробництво нового класу автомобілів вже триває на кількох міжнародних підприємствах, зокрема в Дінгольфінгу, Спартанбурзі та Шеньяні.
BMW не оприлюднила конкретних дат припинення поставок, завершення виробництва чи можливих наступників зачеплених автомобілів серії Gen5. Цей виробник преміум-автомобілів планує до кінця 2027 року представити загалом 40 нових моделей та їх оновлень із технологіями та елементами дизайну Нового класу. Для європейського ринку BMW також оголосила про ще одну повністю електричну модель у популярному сегменті преміум-автомобілів низького класу на 2028 рік.
Ви виявили помилки? Тоді будь ласка, повідомте нам
електронною поштою
про це. Дякую!
Також цікаво
Про автора
Томас Лангенбухер — експерт з електромобільності з досвідом роботи в автомобільній промисловості та фінансовій сфері. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, сталий розвиток та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.
Інтеракція читачів