BAIC Xingtan 5X: китайський аналог Defender із дальністю поїздки 625 км за дуже низькою ціною

У моделі Land Rover Defender з’явився ще один китайський аналог. Новий BAIC Xingtan 5X настільки схожий на британський позашляховик, що в Китаї отримав прізвисько «Бідняцький Defender». Однак під його гострим дизайном прихована дивовижно сучасна технологія. Повністю електрична версія має діапазон їзди 625 кілометрів, систему 800 вольт та коштує, приблизно, лише близько 16 000 євро.

Land Rover Defender, але вже з Китаю

Кутаста кузовна конструкція, майже плоский дах, великі дисківні коробки та передня частина, яка підозріло нагадує Land Rover Defender. Новий BAIC Xingtan 5X зовсім не намагається приховати ці схожості. Навіть назва бренду ззаду розташована приблизно в тому місці, де у британського позашляховика написано «Defender».

У китайських соціальних мережах цей автомобіль вже отримав прізвиська на кшталт «People’s Defender» та «Poor man’s Defender». Враховуючи ціну, останнє прізвисько зовсім не є дивним. Xingtan 5X завдовжки 4,87 метра, завширшки два метри та заввишки 1,91 метра також є досить вражаючим автомобілем. За допомогою опційного запасного колеса ззаду довжина навіть збільшується до трохи більше п’яти метрів. Проте це не традиційний позашляховик. BAIC розробила цей п’ятимісний SUV насамперед для щоденного використання, з достатньою кількістю можливостей для інодівного їзди поза асфальтованими дорогами.

Інтерес, принаймні, великий. За даними CnEVPost, протягом перших 23 днів попереднього продажу було зареєстровано вже 30.208 замовлень.

Раніше BAIC також цікавився Mercedes-Benz та Jeep

Назва BAIC мало що скаже багатьом голландським автовласникам. Проте це зовсім не новий автовиробник. BAIC спочатку означає Beijing Automotive Industry Corporation — це китайська державна компанія, яка належить уряду Пекіна. Історія цього концерну сягає 1958 року.

Крім того, BAIC вже десятиліттями виробляє позашляховики. У 1966 році з’явився Beijing BJ212 — міцний позашляховик, який протягом багатьох років використовувався китайською армією. Однак у виробника також є особлива історія щодо автомобілів, які сильно нагадують відомі західні моделі. Наприклад, BAIC BJ80 та BJ81 мають значну кількість спільних рис із Mercedes-Benz G-Klasse. Перше покоління BJ40, у свою чергу, сильно нагадує Jeep Wrangler. Це ще більш цікаво, оскільки BAIC дійсно має або мала ділові зв’язки з обома виробниками. Через спільне підприємство Beijing Benz ця корпорація виробляє в Китаї автомобілі Mercedes-Benz, а з вісімдесятих років співпрацювала з американською компанією AMC, яка на той час була власником Jeep.

За даними CarNewsChina, новий Xingtan 5X є частиною довгої традиції моделей BAIC, які явно натхненні відомими позашляховиками. Тож схожість із Land Rover Defender — це не виняток. Проте існує важлива відмінність: хоча BAIC мала ділові зв’язки з Mercedes-Benz та Jeep, подібної співпраці з Jaguar Land Rover немає.

До речі, історія BAIC також пояснює, чому з’являються різні торгові марки. BAIC є материнською компанією, Beijing використовується як торгова марка, а Beijing Off-road — це спеціалізований підрозділ з виробництва позашляховиків та SUV. Xingtan 5X є першою моделлю нової серії електрифікованих SUV.

Електропересування з дальністю проїзду 625 кілометрів

Під характерним зовнішнім виглядом прихована досить сучасна електрична технологія. Повністю електричний Xingtan 5X має привід на задні колеса та електродвигун потужністю 227 кВт (304 к.с.). Акумуляторна батарея має ємність 81,9 кВт·год.

Згідно з китайською методикою тестування CLTC цей SUV проїжджає 625 кілометрів. Це приваблива цифра, хоча за більш суворою європейською методикою WLTP дальність проїзду зазвичай є нижчою.

Цікавою є також технологія заряджання. Завдяки 800-вольтній системі, за даними BAIC, акумулятор можна зарядити з 30 до 80 відсотків лише за 14,5 хвилин. Це показники, яких не очікуєш від електричного SUV у цьому ціновому сегменті.

Гібрид із підключенням до мережі та величезною акумуляторною батареєю

Окрім повністю електричної версії, BAIC також пропонує плагін-гібрид. Він поєднує 1,5-літровий турбобензиновий двигун із досить великим акумуляторним пакетом ємністю 50,4 кВт·год. Це значно більше, ніж у багатьох інших плагін-гібридів.

Залежно від версії електричний радіус дії становить від 285 до 310 кілометрів за китайським циклом CLTC. Версія з переднім приводом оснащена електродвигуном потужністю 200 кВт. У версії з повним приводом додається ще один електродвигун потужністю 200 кВт, що дає загальну потужність електродвигунів 400 кВт (544 к.с.).

Версії з повним приводом також мають чотирнадцять режимів їзди по пересіченій місцевості, задній диференціал з обмеженням крутного моменту та функцію контролю руху на низьких швидкостях. Завдяки цьому Xingtan 5X має добре справлятися навіть поза асфальтом.

Huawei забезпечує передову систему допомоги водієві

Усередині BAIC обирає сучасне оздоблення з великими екранами та численними цифровими функціями. У простіших версіях є центральний сенсорний екран розміром 15,6 дюйма та цифрова панель приладів розміром 8,8 дюйма. У більш розкішних версіях є два екрани розміром 15,6 дюйма, які керуються чіпом Qualcomm 8295P.

Для допомоги під час водіння BAIC співпрацює з Huawei. Деякі версії оснащені системою Qiankun ADS 5 Pro, яка використовує 27 датчиків, включаючи датчик LiDAR ззаду лобового скла. Завдяки цьому Xingtan 5X пропонує, зокрема, підтримку під час руху по автомагістралях та різні автоматичні функції паркування. Для передової допомоги під час водіння в міських умовах потрібен платний абонемент.

Land Rover веде юридичну боротьбу проти китайських аналогів

Вражаюча схожість із Defender ще більш цікава через нещодавній судовий процес у Нідерландах. Jaguar Land Rover звинувачує BYD у тому, що Fang Cheng Bao Tai 7, ще один китайський SUV із кутастим дизайном, порушує права на дизайн Defender.

У серпні Jaguar Land Rover тому наказав конфіскувати документи в нідерландських філіях BYD. Однак 11 листопада 2026 року суд у Гаазі постановив скасувати цю конфіскацію доказів. Jaguar Land Rover має наказати відповідному судовому виконавцю чи хранителю знищити конфісковані дані. Якщо це не буде зроблено протягом встановленого терміну, може бути накладений штраф у розмірі до 500 000 євро. За даними CarNewsChina, суддя вважав, що документи не є необхідними для підтвердження припущуваного порушення дизайну. Також враховувалося те, що на той момент BYD ще не продавала модель Tai 7 в Європейському Союзі.

Проте це рішення не означає, що BYD остаточно виграла судову боротьбу. Щодо питання про те, чи справді дизайн порушує права Land Rover, тривають окремі судові процеси.

І тепер на ринок виходить також BAIC із SUV, який дуже сильно нагадує Defender. Невідомо, чи вдасться британському виробнику вжити юридичних заходів проти BAIC. Звісно, будувати кутастий SUV можна без проблем. Головне питання — де закінчується натхнення та починається копіювання впізнаваних дизайнерських деталей.

Вигляд Defender за частку від ціни

Мабуть, найбільш помітною рисою BAIC Xingtan 5X є його ціна. У Китаї ціна повністю електричної версії тимчасово становить 126.900 юанів, що еквівалентно приблизно 16.000 євро. Навіть найдорожча версія за її тимчасовою ціною в 171.900 юанів коштує лише близько 21.000 євро.

Це китайські ціни, без урахування європейських податків, митних зборів та інших витрат. Тож ці суми не можна прямо порівнювати з цінами для споживачів у Нідерландах. Крім того, поки що невідомо, чи потрапить Xingtan 5X коли-небудь до Нідерландів. Проте цей SUV знову демонструє, наскільки швидко китайські виробники розробляють свої електричні моделі. Великий SUV із технологією 800 вольт, потужною батареєю та сучасними системами допомоги водієві за ціною, за яку в Європі ще не купують компактних електромобілів.

А щодо зовнішнього вигляду? Land Rover, ймовірно, буде менш захоплений ним. Але для китайських покупців поєднання знайомого дизайну позашляховика, сучасних технологій та низької ціни наразі видається ідеальним.

Текст: Марк Вервей