BAIC Foton запускає екосистему швидкої зарядки для електричних вантажівок
Зарядка потужністю у мегавати є центральним елементом планів BAIC Foton щодо створення екосистеми швидкої зарядки для електричних вантажівок. Цей китайський виробник комерційних автомобілів пропонує асортимент легких та важких транспортних засобів разом із мережею швидкої зарядки, яку планує розширити на ринки за межами Китаю, зокрема в Європу.
Зображення: Foton
BAIC Foton, також відома як Beiqi Foton Motor, активно розвивається у сфері зарядки електричних вантажівок. Разом із CATL, Sunwoda, TELD та Hunan Jingneng цей китайський виробник комерційних автомобілів створив альянс для будівництва тисяч стандартизованих станцій швидкої зарядки. У рамках цієї ініціативи компанія також планує до 2027 року встановити понад 3 000 зарядних станцій за кордоном, зокрема в регіоні Азія-Тихоокеанський, Латинська Америка, Африка та Європа. BAIC Foton представила цю ініціативу під час великої корпоративної події в Пекіні.
Основою стратегії «Supercharging» компанії BAIC Foton є рішучий підхід, заснований на екосистемі. Шляхом інтеграції транспортних засобів, зарядних станцій, електромережі та хмари зарядні пристрої для вантажівок будуть розвиватися «від заряджання окремих транспортних засобів до комплексних енергетичних послуг», як стверджує виробник. Система побудована на чотирьох основних платформах: даних про підключені транспортні засоби, процесах заряджання, взаємодії енергії між транспортними засобами та електромережею, а також управлінні акумуляторами. Це створює цілісну систему, що ґрунтується на даних. Компанія пояснила: «Завдяки понад 3,5 мільйонам підключених транспортних засобів у мережі, щоденній обробці даних обсягом 3PB та понад 770 000 підключених зарядних терміналів система забезпечує даними підтримку планування та експлуатації мережі заряджання».
Легковантажний автомобіль із здатністю до заряджання в мегаватах
BAIC Foton також представила на цій події відповідні автомобілі: виробник висвітлив модель Aumark Z – легкий вантажівка з можливістю зарядки потужністю в мегавати. За словами компанії, ця модель базується на спеціалізованій електричній платформі та досягає максимальної потужності зарядки 1,05 МВт. «Завдяки швидкості зарядки 8C та таким високим показникам продуктивності акумулятор можна зарядити з 20 до 80 відсотків за вісім хвилин», – зазначила BAIC Foton у своїй презентації.
Серед вантажних електроавтомобілів два моделі будуть оснащені зарядними портами потужністю в мегавати: Auman Galaxus та Cavan Beacon. Однак компанія не вказує максимальну потужність заряджання чи час зарядки для згаданих сеансів. Вона лише зазначає, що запас ходу приблизно 100 км можна відновити протягом шести хвилин, а автомобілі підходять для експрес-логістики, транспортування продуктів у холоді, роботи в портах та логістики великих об’ємів.
Платформа Cavan Beacon не є новою. Foton вже представила її похідну на виставці IAA Transportation. Це платформа для вантажних автомобілів із двигунами з низькими чи нульовими викидами. На сьогодні Foton оголосила про електромобіль та водневий 40-тонний вантажівку на основі цієї платформи. Але це лише коротке відхилення від теми.
Зарядна станція для інтеграції місцевого виробництва енергії
Щодо рішення з заряджанням для майбутньої екосистеми швидкого заряджання вантажівок, BAIC Foton представила у Пекіні зарядну станцію з вхідною напругою 10 кВ у мережі та вихідною напругою 1 000 В у постійному струмі, яку можна поєднувати з сонячними електростанціями та стаціонарними системами зберігання енергії. Ця інфраструктура демонструє свої переваги, коли транспортні засоби підтримують подвійне заряджання, тобто їх можна заряджати одночасно через два зарядні кабелі.
На рівні екосистеми BAIC Foton також оголосила про створення альянсу галузі «Supercharger», до якого вже входять провідні партнери, такі як виробники акумуляторів CATL та Sunwoda, оператор мережі зарядки TELD та виробник обладнання для зарядки Hunan Jingneng New Energy Technology. Мета – «створити 5 000 стандартизованих, інтегрованих станцій зарядки». BAIC Foton не називає часових рамок для цього. Однак у межах свого міжнародного бізнесу виробник, як зазначалося раніше, планує встановити 3 000 таких станцій до кінця наступного року.
Цін Жидунг, віце-президент BAIC Foton, під час презентації планів наголосив, що нова екосистема швидкої зарядки призначена для «покращення ефективності логістики, зниження операційних витрат та підтримки екологічнішого комерційного транспорту у всьому світі». Жидунг також вказав на інші потенційні сфери, такі як віртуальні електростанції, оренда акумуляторів та концепції їх подальшого використання.