Audi затримує випуск електричного A4 приблизно на рік. Виробництво мало розпочатися у 2028 році.
Audi відклало початок виробництва першого повністю електричного A4 приблизно на рік. Про це повідомив британський журнал Autocar, посилаючись на джерело зсередини компанії. Седан мав потрапити на виробництво на головному заводі в Інгольштадті у 2028 році, тож за новим планом це відбудеться приблизно у 2029 році. Причин три: погана фінансова ситуація групи Volkswagen, програмне забезпечення затриманої платформи SSP та конструктивні зміни, яких вимагала сама Audi.
Електричний A4 має конкурувати з новим BMW i3 та електричним Mercedes класу C, причому обидва ці автомобілі вже доступні в Європі. Нинішній Audi A5, який у лінійці замінив A4, сьогодні пропонується щонайвище у варіанті гібрида з можливістю підзарядки.
Audi хоче інтер’єр, як у бензинового A4
SSP (Scalable Systems Platform) мала надати електричним седанам концерну спільну конструкцію. Однак Audi попросила про окремі впадини під ноги для пасажирів спереду та ззаду замість повністю рівної підлоги, яка є у багатьох автомобілях, розроблених з самого початку як електричні. За словами джерела Autocar, йдеться про збереження компонування кабіни, положення за кермом та пропорцій салону, якими A4 славився протягом багатьох років. Це означає значні зміни у нижній частині кузова, яка мала бути спільною для всіх седанів на SSP.
Друга зміна стосується електрообладнання. Оптика та допоміжні компоненти мають працювати при напрузі 48 В замість спочатку планованих 12 В, як у Tesla Cybertruck. Вища напруга дозволяє використовувати тонші кабелі та встановлювати потужніші комп’ютери.
SSP: план на 2026 рік, а серійних автомобілів немає
Перші моделі на SSP мали з’явитися на конвеєрах у 2026 році, але досі не створено жодного серійного екземпляра.
Проблема стосується не лише Audi. Volkswagen ID. Golf, який також базується на SSP, також має затримки, тому бренд до кінця десятиліття залишиться з поточним асортиментом електромобілів. Концерн відмовляється від частини амбітних планів та скорочує витрати, крім того, у нього є проблеми з власним успіхом. Дешевші електромобілі VW добре продаються в Європі, і заводи не встигають з виробництвом, але на бензинових автомобілях група все ще заробляє більше.
Електроніка знову потрапляє на розгляд керівництва також у інших питаннях. Наприкінці жовтня Manager Magazin писав, що Volkswagen розглядає архітектуру CEA від Xpeng для приблизно 75% наступного покоління моделей VW, Skody та Cupra. На той момент це було лише пропозиція для оцінки, а не рішення.
Нова дата випуску електричного A4 наразі є неофіційною інформацією від Autocar. Тож у дилерські центри в Європі, включаючи Польщу, цей седан потрапить щонайраніше наприкінці десятиліття.
Розсилка LovEV
Хочете більше такого контенту?
Підпишіться — ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.