Німеччина показує, що нас чекає: електромобілі стрімко набирають популярності, а гібриди втрачають позиції.

Німеччина стала канаркою в клітці Європи. Країна, яка протягом десятиліть найрішучіше захищала двигуни внутрішнього згоряння, спостерігає, як електромобілі спричиняють зміну тенденцій, що починає ставити під загрозу не лише традиційні бензинові та дизельні автомобілі, а й гібридні технології, які досі здавалися мостом до нової 100% електричної ери.

І найцікавіше те, що ця зміна відбувається не лише серед виробників, які спеціалізуються на електромобілях, таких як Tesla. Вона також досягає традиційних брендів, які протягом років покладалися на термічні двигуни для підтримки своїх продажів. Ситуація з Kia є особливо примітною та може стати передвісником того, що ми побачимо на інших європейських ринках у найближчі роки.

Графік, створений аналітиком Electricnick на основі офіційних даних про реєстрацію автомобілів від німецького органу KBA, дозволяє побачити, наскільки змінюється ситуація на ринку. Розвиток різних технологій у Kia свідчить про радикальні зміни за лічені роки: електромобілі починають відігравати провідну роль, тоді як автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння та гібриди втрачають популярність.

Kia в Німеччині: електромобілі переходять від ролі альтернативи до домінування у продажах

Дані є особливо переконливими. Наприкінці 2020 року автомобілі на бензині та дизелі становили приблизно 55% від усіх зареєстрованих автомобілів марки Kia в Німеччині. Електромобілі складали лише близько 15%, тоді як звичайні та підзаряджувані гібриди розділили між собою решту 30%.

Протягом наступних років ситуація поступово змінювалась. Автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння зберігали домінуюче положення, зазвичай у межах від 40% до 55%, тоді як кількість електромобілів зазнавала значних коливань. Гібриди, зі свого боку, здавалося, утвердилися як альтернатива для водіїв, які ще не були готові перейти на електромобілі.

Проте у 2025 році почалося зміна, яка значно прискорилася у 2026 році. Частка електромобілів Kia зросла з приблизно 25–30% на початку 2025 року до майже 68% у жовтні 2026 року. Іншими словами, майже сім з десяти зареєстрованих у Німеччині автомобілів Kia вже є електричними.

Розвиток традиційних моделей відбувається саме навпаки. Автомобілі без електрифікації, які на початку 2026 року все ще становили майже половину продажів, знизилися до приблизно 27%. Це дуже значна втрата частки за лічені місяці, що демонструє, як змінюється склад реєстрацій цього бренду.

Але, можливо, найбільш дивовижним є поведінка гібридних автомобілів. Протягом значної частини 2024 та 2025 років звичайні гібриди становили від 20% до 30% від місячних продажів Kia. Іноді їхня частка навіть перевищувала 35%. Однак у 2026 році їхня частка різко знизилась до приблизно 4%.

Гібридні автомобілі з можливістю підзарядки також не змогли уникнути цієї тенденції. Після того, як у певні моменти 2022 року їхня частка перевищувала 20%, вони поступово втрачали свою значущість, поки їхня частка не зменшилась до мізерних 1%.

Результатом є фотографія, яка суттєво відрізняється від тієї, що була у нас лише два роки тому. Kia перейшла від переважної залежності від двигунів внутрішнього згоряння та їхніх різних гібридних версій до того, що електромобілі стали основним джерелом її автомобілів у Німеччині. Тепер ситуація зовсім інша, і це відбувається саме тоді, коли ринок електромобілів стрімко розвивається.

Те, що відбувається в Німеччині, також можна розглядати з точки зору, яка значно виходить за межі корейського виробника. Протягом багатьох років значна частина європейської промисловості стверджувала, що гібридні автомобілі залишатимуться незамінною технологією протягом десятиліть, особливо через сумніви щодо інфраструктури зарядки, цін та запасу ходу електромобілів.

Однак нещодавня поведінка Kia та інших брендів, як ми бачимо на графіку вище, вказує на іншу ситуацію. Коли у виробника є достатньо широкий та конкурентоспроможний асортимент електромобілів, а ціни є прийнятними, покупці можуть почати оминати цей проміжний етап та обирати безпосередньо електромобіль.

Висновок полягає у тому, що електромобілі стануть провідною силою з точки зору продажів у Європі в найближчому майбутньому, а інвестиції деяких брендів у двигуни внутрішнього згоряння, як для бензинових, так і для гібридних моделей, — це гроші, які просто викидаються на смітник, адже через кілька років продажі цих моделей будуть мінімальними. І буде багато моделей, які будуть конкурувати за ці залишки ринку.