Прощавай, ера ID.4: Volkswagen починає виробляти новий ID. Tiguan у своєму футуристичному заводі в Емдені.

13/11/2026 12:30

Оновлено на

13/11/2026 12:30

Перший серійний Volkswagen ID. Tiguan, 100% електрична версія найпопулярнішого SUV цього бренду, вже вийшов з конвеєра на заводі в Емдені на півночі Німеччини. Протягом наступних тижнів завод поступово збільшуватиме темпи виробництва, щоб задовольнити попит, а перші клієнти отримають свої автомобілі на початку 2027 року.

Хоча цей автомобіль ще не потрапив у дилерські центри, інтерес до нього вже реальний: з моменту його світової прем’єри на початку жовтня Volkswagen отримав кілька тисяч замовлень. Він замінює моделі ID.4 та ID.5, виробництво яких склало понад 950 000 одиниць, і буде конкурувати з бензиновим, дизельним та гібридним Tiguan, які все ще виробляються у Вольфсбурзі. Не всі замовлення перетворяться на продажі, але це хороший знак для однієї з ключових моделей бренду.

Емден – завод, який вже спеціалізується на електромобілях

Емден – це завод Volkswagen, розташований найпівнічніше в Німеччині, який протягом багатьох років зосереджується на виробництві електромобілів. Саме там виготовлявся Volkswagen ID.4, а також продовжується виробництво ID.7 у версії універсал та сімейної (Tourer); за даними бренду, цей автомобіль став найпопулярнішим електромобілем у Німеччині у жовтні. Загалом з його ліній вже вийшло понад 500 000 електромобілів.

Для працівників це значно більше, ніж просто нова модель. Комітет підприємства розглядає її як ключовий елемент для забезпечення робочого навантаження протягом наступного десятиліття та для здорового розвитку заводу до його 70-річчя у 2034 році.

Три версії та автономність до 600 кілометрів

ID. Tiguan базується на платформі MEB+, що є розвитком електричної бази, яку Volkswagen представила з ID.3 у 2021 році. Асортимент починається з версії з переднім приводом, потужністю 190 кінських сил та акумулятором ємністю 58 кВт·год. Далі йде інша версія також з заднім приводом, з потужністю 286 кінських сил та акумулятором ємністю 77 кВт·год, а найвищою є версія з повним приводом 4MOTION, з потужністю 299 кінських сил та тим самим акумулятором ємністю 77 кВт·год.

Згідно з версією, автономність при схвалених умовах досягає 600 кілометрів завдяки уніфікованому протоколу WLTP. Найпотужніша версія 4MOTION має середнє споживання енергії від 15,7 до 17,2 кВт·г на 100 кілометрів. Volkswagen налаштував ID. Tiguan так, щоб він міг буксирувати вантаж вагою до 1 800 кілограмів із малою батареєю та до 2 000 кілограмів із великою.

Більше SUV ззовні та повернення до кнопок всередині

Ззовні зміни помітні відразу. Нова стилістика дизайну бренду під назвою „Pure Positive“ відмовляється від більш округлої та кросоверної форми попередників, обираючи класичну форму SUV із чіткими лініями та напруженими поверхнями. Крім того, Volkswagen повертається до традиційних ручок дверей з ручкою.

Усередині бренд врахував скарги своїх клієнтів, про що ми вже писали під час презентації. Клімат-контроль знову має фізичні кнопки, а кермо позбавлене сенсорних елементів керування. І вперше у європейському Volkswagen пасажир має власний 12-дюймовий екран. Під переднім капотом знаходиться невеликий багажник об’ємом 32 літри, а задній простір забезпечує щонайменше 534 літри об’єму.

Коли він прийде та скільки коштуватиме

Попереднє замовлення розпочалося 13 жовтня в Німеччині та інших європейських країнах, з цінами від 42.695 євро. В Іспанії автомобіль спочатку буде доступний у версіях Match, Life та Style, тоді як версія R-Line очікується у першому кварталі 2027 року. Тут промоційна ціна на момент випуску становить 32.400 євро для версії Match з акумулятором об’ємом 58 кВт·год, за умови фінансування через Volkswagen та застосування знижок від бренду та допомоги від програми Auto+, яка ось-ось закінчить своє фінансування.