7 поколінь та 2.000.000 одиниць спостерігають за ним: Nissan Patrol святкує 75 років — а про електричну версію досі нічого.

Nissan Patrol святкує 75 років, залишаючись одним із найвідоміших позашляховиків у автомобільній індустрії. З моменту свого створення в Японії у 1951 році ця модель пройшла сім поколінь, її продажі перевищили два мільйони одиниць, і вона довела свою придатність у найскладніших умовах на планеті.

Проте в її історії ще залишається нерозв’язане питання – поява повністю електричної версії.

Історія почалася у 1951 році з Nissan 4W60 — першого автомобіля з повним приводом від цього бренду. Того року він здійснив підйом на гору Фудзі, що стало демонстрацією його здібностей у всіх умовах руху та сприяло закріпленню його репутації.

У 1957 році автомобіль потрапив до Кувейту, а у 1960 році з’явилася друга генерація, відома як Серія 60. Його міжнародне поширення продовжилося з прибуттям до Австралії та Сполучених Штатів у 1961 році. На австралійському ринку він досяг однієї зі своїх найважливіших перемог, ставши першим автомобілем, який пройшов через пустелю Сімпсон, подолавши понад 1 100 дюн за 12 днів.

Третє покоління, Patrol 160, з’явилося у 1980 році. Воно зберегло свої якості для їзди поза асфальтом, але отримало версії на п’ять та сім місць, що розширило його застосування як сімейного автомобіля. Він також відіграв важливу роль у автоспорті: досяг 15 поспіль перемог у категорії серійних автомобілів Австралійського чемпіонату з позашляхової їзди.

У 1987 році легендарний Patrol 160 Fanta Limón взяв участь у Ралі Париж-Дакар. Керований Мігелем Прієто та Рамоном Терменсом, він посів дев’яте місце в загальному заліку та виграв категорію на дизельному паливі. Це був перший автомобіль на цьому паливі, який потрапив до десятки кращих у цьому змаганні.

Четверте покоління, Patrol GR Y60, з’явилося у 1987 році та вироблялося до 1997 року. Воно принесло значні покращення в характеристиках їзди та комфорті, зокрема за рахунок підвіски з гвинтовими пружинами.

Наразі Nissan Patrol продається на 42 ринках у всьому світі, проте Іспанія до них не належить. Його виробництво знаходиться в Японії, де компанія Nissan виготовляє сьоме покоління на заводі в Шатай на Кюсю.

Для святкування річниці бренд оголосив про дві новинки. У 2027 році Сполучені Штати отримають Nissan Armada Patrol PRO-4X — версію, яка вперше з 1969 року знову використовує назву Patrol на цьому ринку. У свою чергу, на Близькому Сході з’явиться спеціальне видання з нагоди 75-річчя, спочатку обмежене кількістю 1 951 одиниця. Воно базується на версії Platinum V6 biturbo, має зовнішні елементи кольору Copper Gold, інтер’єр кольору бургунді та спеціальні елементи на честь цієї події.

Patrol також має історію в Іспанії

Взаємозв’язок цього позашляховика з нашою країною заслуговує на окремий розділ. У 1983 році Patrol став першим Nissan, виготовленим у Європі, а саме на заводі у Зоні вільної торгівлі Барселони.

Протягом 18 років, до 2001 року, з цих заводів було випущено 196 000 одиниць. Його комерційний успіх був особливо значним: у 1988 році кожен другий позашляховик, проданий в Іспанії, був Nissan Patrol, який зайняв 52% ринку в цьому сегменті.

П’яте покоління, Y61, з’явилося у 1997 році з більш округлим кузовом та такими нововведеннями, як супутниковий навігатор та камера заднього виду. У 2007 році дві одиниці брали участь у експедиції Long Way Down — подорожі приблизно 24 000 кілометрів між Великою Британією та Південною Африкою, яку вони завершили з лише одним проколом.

У 2010 році з’явився Y62 — шосте покоління, яке суттєво підвищило рівень комфорту та технологій. Він також встановив три рекорди Гіннеса: у 2013 році він тягнув літак вагою 170,9 тонн на відстань 50 метрів, у 2015 році здійснив найшвидший підйом на дюну заввишки 100 метрів, а у 2018 році зібрав 180 автомобілів Patrol для найбільшого синхронізованого танцю автомобілів. Саме в цей період з’явилася перша версія Patrol NISMO, призначена для Близького Сходу.

У 2016 році ця модель повернулася до Сполучених Штатів під назвою Nissan Armada з двигуном V8 об’ємом 5,6 літра та потужністю 390 к.с.

Чому досі не існує електричного Nissan Patrol?

У 2024 році Nissan представив сьоме покоління моделі в Абу-Дабі. Новий Patrol зберігає свій підхід до вседорожника великих розмірів, але пропонує більш розкішний та технологічний інтер’єр. Однією з основних новинок стало відмовлення від попереднього двигуна V8 на користь 3,5-літрового бітурбованого двигуна V6, який розвиває 425 к.с. та 700 Нм крутного моменту.

Виробництво розпочалося у 2025 році в Японії як для Patrol, призначеного для міжнародних ринків, так і для його американської версії — Armada.

З 75 роками історії за плечима наступним великим кроком може стати електрифікована версія. Це не суперечитиме його філософії вседорожника. Навпаки, електрична система приводу дозволить отримувати високий крутний момент навіть на місці та дуже точно керувати передаванням потужності до кожної колеса — дві характеристики, особливо цікаві для руху поза асфальтом.

Проблема полягає у створенні транспортного засобу таких розмірів, який зберігатиме свою автономність під час руху по складній місцевості, буксирування вантажів чи подолання крутих схилів. Вага акумуляторів, їх захист від ударів та необхідність мати достатню кількість енергії подалі від точок зарядки є важливими викликами.

Nissan просувається в цьому напрямку, хоча поки що не оголосив про електричний Patrol. Його нова стратегія продуктів передбачає використання різних технологій приводу, і серед його найближчих проектів — повернення Nissan Xterra, позашляховика з шасі з балок, який має з’явитися наприкінці 2028 року та буде оснащений двигунами V6 та гібридними двигунами V6.

Patrol зумів адаптуватися до семи поколінь, не втрачаючи своєї індивідуальності. Через 75 років електрична версія стала б цікавим розвитком для одного з найвідоміших позашляховиків у історії. Однак наразі це все ще залишається можливістю, яку Nissan ще не перетворив на оголошений проект.