6 000 км пройдено з 2 годинами 46 хвилинами зарядки у BMW i3 50 xDrive
Щоб продемонструвати швидкість заряджання електромобілів Neue Klasse при напрузі 800 В, BMW вирушила по Панєвропейській дорозі рекордів, розробленій Рафаелем де Местре.
800 В
Електромобілі з напругою 800 В мають криву заряджання з значно вищою потужністю, що скорочує час перебування біля зарядних станцій. У Франції спочатку це рішення було впроваджене у таких моделях, як Kia EV6 та Hyundai Ioniq 5. Під час довгих поїздок у відпустку багато власників електромобілів помітили, що ці моделі залишаються під зарядкою значно коротший час порівняно з іншими автомобілями біля ультраашвидких зарядних станцій.
Для свого автомобіля i3 50 xDrive з акумулятором ємністю 108,7 кВт·год BMW хотіла передати інформацію іншим способом. Взявшись за маршрут Pan-European Race Route між Кейп-Нортом та Таріфою в Іспанії, виробник зміг показати прогрес, який приносить така архітектура.
У 2017 році екіпаж німецького підприємця Міхаеля Віллберга на автомобілі Tesla Model S потребував 9 годин 51 хвилин на зарядку, щоб пройти цей маршрут. Через дев’ять років цей час було дуже точно скорочено до 2 годин 45 хвилин 54 секунд для подолання 5 886,7 км маршруту, розробленого Рафаелем де Местре.
Різниця просто величезна. Завдяки технології шостого покоління у своєму двигунному блоку BMW i3 здатна досягати потужності 400 кВт на зарядних пристроях, сумісних та оснащених класичним європейським стандартом CCS2 для Європи. Протягом всього маршруту середня потужність становила 275 кВт. Хто зможе перевершити ці показники у 2027 році?
Середня швидкість 79,7 км/год
Вирушивши з повністю зарядженою батареєю та при температурі 1° C у Швеції, BMW i3 з повним приводом змогла пройти 744 км, перш ніж їй знадобилось підзарядитися. Хоча офіційні показники WLTP для цього автомобіля становлять від 13,4 до 16,2 кВт·год/100 км, середнє споживання енергії склало лише 12,5 кВт·год.
Оскільки метою було встановити рекорд найкоротшого часу зарядки, команда BMW рухалася повільно — виїзд відбувся о 10:00 у суботу, 26 вересня 2026 року, а прибуття — через сім днів, у суботу, 3 жовтня, близько 17:00. «Різні етапи та пункти контролю були навмисно обрані так, щоб швидкість руху на дорозі не стала вирішальним фактором», — підтверджує BMW у своїй заяві від 11 листопада 2026 року.
Маршрут по відкритих дорогах пролягав як по сільських дорогах та автомагістралях, так і через міські райони. У результаті середня швидкість становила 79,7 км/год, а час їзди — 3 дні, 2 години 41 хвилина. Зупинки для зарядки, які не були заплановані заздалегідь, відбувалися на станціях мереж, які зазвичай доступні для всіх власників електромобілів.
Для нагадування: два електродвигуни BMW i3 50 xDrive можуть забезпечити сумарну потужність 345 кВт (469 к.с.) та крутний момент 645 Нм.