A FIAT tem um problema: o Multiplina é muito pesado e precisará ser simplificado se quiser obtê-lo homologado.

Os principais destaques do estande da FIAT no Salão do Automóvel de Paris foram o protótipo Multiplay, uma espécie de crossover que mistura características de SUV e picape, além dos Grizzly e Grizzly Fastback, que devem se tornar os novos modelos de topo da marca italiana no mercado europeu. No entanto, houve também espaço para outra novidade: o Multiplina.

Ainda em formato de show car, este veículo 4x4 pesado (categoria L7e) fica entre os 4x4 leves como o Topolino (categoria L6e) e os carros urbanos como o 500 ou o Pandina (segmento A). Enquanto os modelos da categoria L6e têm potência limitada a 8 CV e velocidade máxima de 45 km/h, os da categoria L7e podem atingir 20 CV e 90 km/h.

Além disso, enquanto o Topolino é um veículo estritamente biplace, o Multiplina possui quatro assentos. No entanto, seu tamanho maior traz um problema: ele é muito pesado, portanto a empresa precisará reduzir seu peso se quiser cumprir os limites da categoria L7e (450 kg, sem incluir as baterias, o que representa apenas 25 kg acima do limite da categoria L6e).

O chefe de design da FIAT, François Leboine, afirma que o Multiplina está perto de entrar em produção (sua lançamento está previsto para 2028). “O problema é o peso. Os veículos da categoria L7e ainda têm um limite máximo de 450 kg. Se pegarmos um Topolino, adicionarmos duas pessoas e alongarmos o chassi, aumentamos imediatamente o peso. Rapidamente ultrapassamos o limite”.

O FIAT Multiplina estreará em 2028

"O objetivo é reduzir o peso: encontrar truques e ideias para eliminá-lo completamente. É um pouco como em um carro de corrida, o que é curioso, pois não tem nada a ver com corridas. É a mesma abordagem. Se você puder fazer um buraco em uma peça, faz isso. Trata-se de reduzir, reduzir e ainda mais reduzir". Embora o Topolino se baseie no bem-sucedido Citroën Ami, François confirmou que a FIAT será a marca da Stellantis que mais investirá na micromobilidade por meio de modelos como o Multiplina e o Tris.

O FIAT Multiplina será um concorrente direto do Dacia Hipster, que será lançado no próximo ano com um preço alvo de 11.000 euros. Ele também terá um habitáculo para quatro ocupantes e atuará na categoria L7e, ficando um degrau abaixo do recém-atualizado Spring. Sua produção será realizada na fábrica de Shiyan (China), onde era fabricado até pouco tempo o Spring de primeira geração (seu sucessor é produzido em Novo Mesto, Eslovênia).

Frank Marotte, vice-presidente sênior de vendas, marketing e operações globais da Dacia, afirmou recentemente que “está sendo elaborado um plano com os outros dois acionistas da empresa conjunta (Dongfeng e Nissan) para preservar as atividades na fábrica. O Grupo Renault deseja manter esta unidade industrial, que tem capacidade de produção anual de 45.000 veículos para o grupo, por duas razões principais: seus custos de produção competitivos e sua capacidade de inovação”.

Fonte | Autocar