Roadster Tesli potrafi latać, a William Li z Nio przyznaje: „Tego naprawdę nie mamy”.

Założyciel Nio ponownie opublikował film z pokazem Roadstera i pochwalił Teslę, powtarzając swoje stwierdzenie z 2018 roku, że „to, co ma Tesla, my też mamy.”

Po prezentacji drugiej generacji Roadstera przez Teslę, skróty ekranu ze starym komentarzem Li ponownie szeroko się rozpowszechniły.

William Li, założyciel, przewodniczący i dyrektor generalny Nio Inc (NYSE: NIO), odpowiedział na latający Roadster drugiej generacji Tesli (NASDAQ: TSLA), wykorzystując okazję, by zażartować z śmiałego twierdzenia, które wysunął lata temu.

w piątek Li ponownie opublikował film z Roadsterem na Weibo i napisał: „Niesamowite! Tego naprawdę nie mamy. Brawa dla Tesli.”

W tym wpisie znajdował się emoji śmiejącego się przy płaczu i powszechnie interpretowano go jako autoironię wobec jego wypowiedzi z 2018 roku: „Cokolwiek ma Tesla, my też to mamy; a tego, co my mamy, Tesla nie ma”.

Li skomentował to w tamtym roku w Tencent Academy, gdy zapytano go o konkurencję z Teslą, mówiąc, że chińscy przedsiębiorcy powinni mieć pewność siebie, by brać udział w globalnej konkurencji.

W tym czasie Nio przygotowywało się do dostarczenia swojego pierwszego modelu seryjnego, ES8, a Model 3 Tesli jeszcze nie trafił do Chin, więc ta wypowiedź nie wywołała wtedy większych kontrowersji.

W latach późniejszych Tesla nadal się rozwija dzięki wzrostowi sprzedaży Model 3 i Model Y na świecie, a także dzięki technologii Full Self-Driving (FSD) i robotyce, a ta wypowiedź często pojawia się w komentarzach na mediach społecznościowych.

Po tym, jak Tesla zaprezentowała Roadstera drugiej generacji w czwartek czasu lokalnego, zrzuty ekranu tego komentarza ponownie szybko się rozprzestrzeniły, a Li odpowiedział: „Tego naprawdę nie mamy.”

He Xiaopeng, przewodniczący i dyrektor generalny Xpeng (NYSE: XPEV), również skomentował to na Weibo, nazywając nowy samochód „bardzo fajnym samochodem latającym w innej formie.”

Powiedział, że to, czy będzie można go wykorzystać w praktyce, nadal zależy od bezpieczeństwa lotu oraz takich parametrów jak zasięg, a nikt nie może ominąć procedur certyfikacji lotniczej (takiej jak certyfikacja typu, czyli TC), które wymagają długoterminowej pracy na całym świecie. Dodał, że ma nadzieję na przyspieszenie postępów w tej dziedzinie.

Spółka Xpeng, dział zajmujący się samochodami latającymi Aridge, buduje takie pojazdy i dąży do masowej produkcji przy użyciu linii montażowych typu motoryzacyjnego.

Tesla zaprezentowała Roadstera drugiej generacji na placu testowym SpaceX w McGregor w Teksasie, gdzie pojazd demonstracyjny podjechał po rampie za pomocą systemu ssania opartego na wentylatorach oraz silników napędzanych zimnym gazem, przewrócił się w powietrzu i wylądował, a także przeskoczył nad pojazdami Tesli, w tym ciężarówką Semi.

Silniki napędzane zimnym gazem zostały opracowane przez inżynierów Tesli i SpaceX i wytwarzają siłę nośną poprzez uwalnianie gazu o wysokim ciśnieniu, bez spalania paliwa.

Zgodnie z amerykańską stroną internetową Tesli, Roadster dostępny jest w 3 wersjach – Performance, Thrust i Rocket – przy czym wersja Rocket jest tą zdolną do lotu.

Wersja Rocket ma układ jednoosobowy i umożliwia krótkie starty z ziemi dzięki silnikom umieszczonym wokół kadłuba, które zapewniają siłę nośną w górę oraz kontrolę położenia pojazdu. Jest dostępna wyłącznie dla zaproszonych klientów i nie została zatwierdzona do użytku na drogach publicznych.

Strona internetowa Tesli w Chinach obecnie przyjmuje rezerwacje wyłącznie na wersję Performance, wymagając pełnie zwracalnego depozytu w wysokości 332 000 juanów (49 390 dolarów), przy czym ta wersja nie zawiera pełnego systemu lotowego.

Elon Musk wyznaczył rok 2028 jako cel produkcji Roadstera. Tesla po raz pierwszy pokazała prototyp tego samochodu w 2017 roku, a od tamtej pory termin produkcji był kilkakrotnie przesuwany.

Aby dokonać rezerwacji w Chinach, konieczny jest depozyt w wysokości 332 000 juanów (49 390 dolarów), a strona internetowa określa wersję Performance jako nadającą się do użytku na drogach publicznych.

(1 dolar = 6,7220 juana)