Ile zaoszczędziłem w ciągu roku w porównaniu z paliwami

Ile zaoszczędziłem w ciągu roku na paliwach, benzynie i dieslu: Paolo obliczył to dla swojego Kia EV3. Wyniki są naprawdę imponujące. Aby się z nami skontaktować: info@vaielettrico.it

Ile zaoszczędziłem dzięki EV3, osiągając 6,5 km/kWh

Odwołuję się do waszych ostatnich artykułów („Elektryczne pojazdy coraz bardziej konkurencyjne w porównaniu z benzynowymi i diesla” + „Ile kosztuje przejechanie 100 km”). Dzielę się również rachunkami sporządzonymi po roku korzystania z Kia EV3 LR. Od razu wspominam, że nie śledziłem kosztu każdego kWh, jednak uważam, że liczby są prawidłowe. Przejechałem 11 660 km, a średnie zużycie na 10 739 km wyniosło 6,5 km/kWh. Korzystałem z trybu jazdy Normal, ale teraz używam trybu Eco, który poprawia zużycie paliwa – zobaczymy nowe wyniki za rok. Skorzystałem z publicznych stacji ładowania 10 razy. Tylko raz z rzeczywistej konieczności, ponieważ doszło do opóźnienia w instalacji wallbox, a dwa razy z ostrożności. W pozostałych przypadkach ładowałem pojazd, aby przetestować różne tryby dostępne u różnych operatorów i aplikacji. Konkretnie ładowałem 4 razy przez Electrę (moją ulubioną), 2 razy przez Enel X oraz po raz jednym każdą z aplikacji El.

Ectrip, Tesla, potem autostradą A22. Plus stacja benzynowa w hotelu w Desenzano.

Wydałem 624€ na 11.600 km. Na benzynę albo olej napędowy…

Jeśli chodzi o całkowite zużycie energii (w kWh), szacuję, że wyniosło ono 1.793 kWh. Przy stacjach publicznych naładowałem około 208 kWh, co kosztowało łącznie 133 euro – dzięki niektórym promocjom lub zniżkom, których nie oferuje dystrybutor. W domu naładowałem około 1.585 kWh, przy średnim koszcie (wszystko włączone) 0,31 euro/kWh, co dało łącznie 491 euro. Podsumowując: przejechałem 11.660 km, a koszt energii wyniósł 624 euro. Powyżej przyjąłem koszty samochodu spalinowego; opublikowałem je na blogu 15 dni temu, ale teraz ceny oleju napędowego wzrosły. Miałem samochód hybrydowy o zużyciu ponad 25 km/l, więc moje oszczędności były mniejsze. Wybrałem jednak EV3, kierując się względami środowiskowymi przed finansowymi”. Paolo (Paoblog)

Odpowiedź. Tylko podziękowania dla Paolo i wszystkich, którzy decydują się dzielić swoimi wynikami zużycia. Prawdziwymi, niezależnie od tego, co deklarują producenci.

Jak mało płacą za ładowanie w Hiszpanii: artykuł + WIDEO

Artykuł poprzedni

Oto nowy Roadster – Tesla, która lata (również)

Artykuł następny

Automobile: od Paryża i Berlina kolejny cios w cele na rok 2035. T&E: „Błąd historyczny”