Pięć najtańszych autobusów elektrycznych na SAHE 2026

To nie są samochody elektryczne o największym zasięgu, mocy czy zaawansowanej technologii, ale ich cena nie przekracza 25 tysięcy euro. Można je wszystkie zobaczyć na SAHE w Porto.

Salon Samochodów Hybrydowych i Elektrycznych wraca do Alfândega do Porto, a w tym roku dostępne są propozycje dla praktycznie każdych upodobań i budżetów.

Wśród wielu nowości, które debiutują w Portugalii, znajdują się samochody elektryczne o mocy ponad 600 KM, modele zdolne do przejechania ponad 900 km między ładowaniami oraz propozycje o cenie przekraczającej 100 tysięcy euro.

Lecz po drugiej stronie skali również jest wiele ciekawych modeli. W rzeczywistości pięć najtańszych samochodów elektrycznych prezentowanych na SAHE 2026 kosztuje wszystkie mniej niż 25 tysięcy euro, a trzy z nich nie osiągają nawet 20 tysięcy euro.

Dacia Spring — od 16 900 euro

Mijają lata, pojawiają się nowi konkurenci, ale Dacia Spring nie rezygnuje z tytułu najtańszego samochodu elektrycznego dostępnego na rynku portugalskim.

Należy jednak zrobić jedną uwagę. Dacia Spring wystawiona na SAHE to model obecnie sprzedawany, który wkrótce zostanie zastąpiony nowym pokoleniem, które ostatnio widzieliśmy na Salonie Samochodowym w Paryżu i które dzieli całą bazę techniczną z nowym Renault Twingo.

Mimo to wersja Spring, którą nadal znajdujemy w salonach Dacia, jest dostępna od 16 900 euro i wyposażona w akumulator LFP o pojemności 24,3 kWh oraz silniki o mocy 70 lub 100 KM. Maksymalny zasięg może osiągnąć 225 km w cyklu mieszanym WLTP.

To nie samochód elektryczny dla tych, którzy spędzają cały tydzień na autostradach, ale nadal stanowi rozsądną opcję do jazdy po miastach oraz jedną z najtańszych sposobów wejścia w świat pojazdów 100% elektrycznych. A dobra wiadomość jest taka, że gdy pojawi się nowy Spring, ceny pozostaną praktycznie bez zmian.

Citroën ë-C3 — od 18 240 euro

Następny w kolejce jest Citroën ë-C3, który za zaledwie 1340 euro oferuje rozmiary i uniwersalność pojazdów z wyższej półki.

wersja dostępna na rynku, o nazwie Autonomia Urbana, łączy silnik elektryczny o mocy 83 kW (113 KM) z baterią o pojemności 30 kWh, wystarczającą do zasięgu około 212 km w cyklu połączonym WLTP.

To nie jest szczególnie wysoki zasięg, ale istnieje alternatywa dla tych, którzy potrzebują przejechać większą odległość: w ofercie znajduje się również bateria o większej pojemności, zdolna zapewnić zasięg przekraczający 300 km.

Obecnie ë-C3 Autonomia Urbana jest dostępny od 18 240 euro, natomiast wersja Autonomia Conforto, która obiecuje zasięg do 307 km w cyklu połączonym WLTP, kosztuje od 20 400 euro.

Renault Twingo — od 19 490 euro

Ostatnim elementem tego zestawienia poniżej 20 tysięcy euro jest jeden z samochodów elektrycznych, który w ostatnich miesiącach najbardziej przyciąga uwagę na rynku portugalskim, a także model przywracający jedną z najbardziej znanych nazw w historii Renault.

Nowy Twingo powrócił w wersji całkowicie elektrycznej, zachowując silny nacisk na wygląd inspirowany oryginalnym modelem z 1992 roku, przy jednoczesnej specyfice skierowanej przede wszystkim do użytku w mieście.

Silnik umieszczony z przodu generuje 60 kW (82 KM) i 175 Nm momentu obrotowego, a zasilany jest przez baterię typu LFP o pojemności 27,5 kWh, która umożliwia przejechanie odległości do 263 km w cyklu kombinowanym WLTP.

W wersji Evolution cena zaczyna się od 19 490 euro. Wyżej znajduje się poziom Techno, dostępny od 21 090 euro.

Geely E2 — od 21 900 euro

Jest to jedna z najważniejszych nowości na wystawie SAHE 2026, a także jeden z najnowszych modeli na tej liście. W Chinach nazywa się Xingyuan i stał się najczęściej sprzedawanym samochodem elektrycznym w tym kraju. W Europie, a oczywiście także w Portugalii, nosi nazwę Geely E2 i dostępny jest po cenie wystarczająco konkurencyjnej, by od razu trafić do tego „top 5”.

wersja podstawowa, oznaczona jako PRO, wykorzystuje akumulator LFP o pojemności 35,35 kWh oraz silnik tylny o mocy 60 kW (80 KM); ta kombinacja pozwala jej osiągnąć zasięg do 252 km w cyklu mieszanym WLTP.

Kto potrzebuje większej autonomii, może wybrać wersje MAX i ULTRA, wyposażone w baterię o pojemności 47,14 kWh, moc 116 KM oraz zasięg do 345 km w cyklu WLTP.

Dzięki przestrzeni wewnętrznej, która może konkurować z modelem z wyższej półki, Geely E2 wyróżnia się przede wszystkim ceną – zaczyna się ona od 21 900 euro.

Leapmotor B03X — od 24 285 euro

Ostatnie miejsce na tej liście należy do modelu zupełnie odmiennego od pozostałych. Dzięki długości 4,27 m Leapmotor B03X to już mały SUV, który bez trudu może pełnić rolę głównego samochodu rodzinnego, zwłaszcza że ma bagażnik o pojemności 510 litrów.

W wersji podstawowej łączy ona akumulator LFP o pojemności 39,8 kWh z silnikiem umieszczonym z przodu o mocy 130 kW (177 KM), przy czym ogłoszony zasięg wynosi 301 km w przypadku wersji Pro, a 401 km w przypadku ProMax – ta ostatnia wyposażona jest w nieco większy akumulator o pojemności 53 kWh oraz silnik o wyższej mocy, 145 kW (197 KM).

Ładowanie odbywa się z prądem przemiennym (AC) z mocą do 11 kW w obu przypadkach, a następnie zmienia się na prąd stały (DC). W przypadku mniejszego akumulatora moc ładowania wynosi 100 kW, a w przypadku większego – 133 kW.

Dostępny w Portugalii od 24 285 euro dla wersji Pro o zasięgu 301 km, Leapmotor B03X jest najtańszym elektrycznym SUV-em dostępnym na krajowym rynku. I to samo w sobie już jest wiadomością wartą uwagi.