Mondial de l’Auto 2026 : nasze wrażenia na temat najciekawszych samochodów w formie wideo
91. edycja Mondial de l’Auto dała nam możliwość zapoznania się z najnowszymi nowościami producentów. Oto główne informacje oraz nasze spostrzeżenia dotyczące stoisk w formie filmu.
Citroën 2CV
Rok premiery: 2028
Moc: nieznana
Bateria: nieznana
Zasięg: nieznany
Cena: od 15 000 €
O co chodzi? To gwiazda wydarzenia oraz powrót ikonicznego modelu w kolorach flagi Francji. Ten samochód przyciąga uwagę dzięki swojej kształtowni przypominającej kaczkę, czerwono-pomarańczowemu kolorowi, wnętrzu wykończonemu żółtym tartanem lub odrębnym reflektorom umieszczonym z boku karoserii. Mamy tu do czynienia z okresem manifestów estetycznych i obietnic. Jedyna potwierdzona informacja to wersja „udoskonalona” w 2028 roku oraz cena minimalna na poziomie 15 000 euro.
Wrażenia? Trzeba to zobaczyć na żywo. Zdjęcia i filmy nie potrafią oddać proporcji nowej Deuche. Duża wysokość i zmniejszona długość (o 3 cm w porównaniu z oryginalną 2CV) są zgodne ze stylem starego modelu. Jednak wydaje nam się mało prawdopodobne, by w produkcji seryjnej mogła pojawić się tak zakrzywiona dachówka oraz materiały o błyszczącym wyglądzie. Lampki przypominające te z knajpek przywołują obecną modę na nostalgię za okresem powojennym, często wyidealizowanym. Miejmy nadzieję.
Peugeot E-T16
Premiera: 2027 (dla modelu e-208)
Moc: 816 KM
Bateria: 85 kWh
Cena: samochód konceptualny
Zasięg: 400 km
Czym jest? Samochodem konceptowym odtwarzającym model 205 Turbo 16 z lat 80. Specyfikacje techniczne są nieprawdopodobne: 800 voltów, 816 koni mechanicznych, 3 silniki elektryczne, z których dwa znajdują się z tyłu, umożliwiające kierowanie momentem obrotowym. Przyspieszenie z 0 do 300 km/h trwa 16 sekund. Chociaż takie technologie istnieją, nic z tego nie wydaje się realne w krótkim terminie w firmie Peugeot. Prezes Alain Favey żartuje: „Bylibyśmy w stanie go wyprodukować”, mówi. Dodaje przy tym, że koszty byłyby ogromne.
Ciekawe informacje? Pod tylnymi skrzydłami w kształcie kotich uszu oraz za jednolitą tylną maską, E-T16 nadal przypomina nam o nadchodzącej przyszłej wersji modelu 208, opartej na platformie STLA One. Choć ten samochód miejski będzie łagodniejszy w wyglądzie, nadal będzie oferował prostokątny kierownicę zwany „Hypersquare” oraz kierownictwo za pomocą drutu. Oznacza to nowości u Peugeota po okresie dużego konserwatyzmu technicznego. To już dobra wiadomość.
Renault E-Space
Data premiery: nieznana
Moc: nieznana
Bateria: nieznana
Zasięg: nieznany
Cena: nieznana
Czym to jest? Koncepcja o długości 4,70 m nawiązująca do estetyki pierwszego Renault Espace, stworzona przez Matra i Losange na przełomie lat 80. Nie ma tu żadnych danych technicznych, jedynie refleksje na temat „samochodów do życia”, „monolitycznej kabiny” oraz siedzeń obrotowych. Celem jest również przedstawienie publiczności nowego ekranu Panorama, który ma trafić do modeli Renault w nadchodzących latach.
Czy są jakieś uwagi? Taki model mógłby stanowić doskonałe dopełnienie do Volkswagen ID.Buzz. Można nawet wyobrazić sobie dość nowoczesną wersję użytkową w tym formacie. Jednak nie jesteśmy pewni, czy obecna paleta platform grupy może pomieścić takie pojazd. E-Space wskazuje również na zmianę podejścia do nazewania modeli w erze François Provosta. Obecny Espace „SUV” ma trudności z zdobyciem rynku klientów.
Audi A2 e-tron
Dostępny do zakupu
Moc: 170 do 326 KM
Bateria: 52 do 84 kWh
Zasięg: 423 do 649 km według WLTP
Cena: > 38 600 €
Czym to jest? Nieoczekiwana reinkarnacja. Opierając się na nieudanym projekcie z lat 90., Ingolstadt stworzył pojazd o nietypowym kształcie, znajdujący się gdzieś pomiędzy małą monopostem a samochodem kompaktowym. Podstawą jest platforma MEB+ z silnikiem napędowym. Dzięki doskonałej aerodynamice (Cx wynoszącemu 0,24) zasięg sięga aż 649 km przy baterii o pojemności 79 kWh. To około dwudziestu kilometrów więcej niż u jego „siostrzanych” modeli (Volkswagen ID.3 Neo, Cupra Born…).
Wrażenia? Wnętrze jest orzeźwiające w porównaniu z typowymi modelami Audi. Miękkie materiały i elastyczne powierzchnie na desce rozdzielczej lub drzwiach dodają ciepła wnętrzu pojazdu. Jesteśmy natomiast nieco bardziej sceptyczni co do plastikowego elementu w kształcie bumerangu umieszczonego za kierownicą – pełni on funkcję sterowania wycieraczkami, wyborem biegów lub włączaniem świateł, zastępując tradycyjne pokrętła. Naszym pierwszym odruchem było przypadkowe uruchomienie wycieraczek po naciśnięciu tej dziwnej tarczy służącej do regulacji prędkości. Zobaczymy, jak będzie to działać w praktyce.
Dacia Spring
Wydanie: już na rynku
Moc: 82 KM
Bateria: 27,2 kWh
Zasięg: 300 km (WLTP)
Cena: poniżej 17 000 €
To co to jest? Kolejna wersja niedawno wprowadzonego Renault Twingo. Jest nieco dłuższa i znacznie szersza od poprzedniej wersji Spring, a jej montaż odbywa się w Novo Mesto na Słowenii. Dzięki temu może liczyć na państwowe dotacje zmniejszające koszt dla klientów. Linia produktowa została maksymalnie uproszczona – dostępna jest tylko jedna bateria i jeden silnik.
3
Co sądzisz o tym? Piękna praca nad differencjacją modeli w grupie Renault?
3
Zasięg: 600 km wg standardu WLTP
Cena: samochód konceptualny
Czym to jest? Kolejny koncept. I kolejna reinterpretacja. W tym przypadku chodzi o RCZ, coupe z lat 2010 oraz ostatni wyprodukowany model Peugeota „hors série”. Jest to jednak także urządzenie demonstrujące nowe technologie. Stellantis ogłosiło istnienie baterii stałej, przypominając w ten sposób o swoim partnerstwie z amerykańską firmą Factorial. Mercedes również ma w tym projekcie swoje udziały. Ale na razie nie ma nic konkretnego – daty masowej produkcji wciąż przesuwają się w nieskończoność.
Czy są jakieś wrażenia? To sukces. Trzy świetlne pasy przypominające kształt chłodnicy wymazują wspomnienie przedniej części pojazdu RCZ przypominającej „zaskoczonego lwa”. Peugeot zachował również podwójne wypukłości na szklanej masce, charakterystyczne dla tego modelu. Ten koncept przypomina nam również, że postępy w technologii i gęstości baterii umożliwią stworzenie pojazdów cieńszych, mniejszych i bardziej aerodynamicznych. To z pewnością dobra wiadomość.
Renault Megane E-Tech (v.2)
Dostępność: już w sprzedaży
Moc: 220 KM
Bateria: 67 kWh
Zasięg: 501 km wg standardu WLTP
Cena: od 37 500 €
Czym to jest? Oczywiście istnieje wiele koncepcji, ale na tym salonie dostępne są również „prawdziwe” samochody do zakupu. Dotyczy to szczególnie nowego Renault Megane E-Tech. Linia produktowa została uproszczona – występuje tu pojedynczy akumulator LFP o pojemności 67 kWh oraz jeden silnik o mocy 220 KM. Ceny również zostały uproszczone.
Jakie są wrażenia? Duża liczba handlowców i zaciekawionych gości wskazuje na prawdziwe zainteresowanie publiczności. Dzięki zasięgowi 500 km oraz cenie nieco powyżej 30 000 euro w przypadku korzystnych warunków finansowych, ten nieco zapomniany samochód kompaktowy może mieć udany drugi etap swojej kariery. Co więcej, istnieje duże prawdopodobieństwo, że potwierdzi swoje zalety (system informacyjno-rozrywkowy, prowadzenie, komfort itp.). Wrócimy do tego tematu podczas pierwszych testów pod koniec roku.
Smart #2
Dostępny do zakupu
Moc: 82 KM
Akumulator: 35 kWh
Zasięg: 290 km według standardu WLTP
Cena: > 19 990 €
O co chodzi? Kolejny powrót. Tym razem spółka Mercedes/Geely postanawia wrócić do oryginalnego samochodu miejskiego. Specyfikacja techniczna jest imponująca – 35 kWh baterii typu LFP umieszczonych w rozstawie osi 1,87 m. Cena wejścia jest taka sama jak w przypadku większych samochodów miejskich. Jednak ten Smart produkowany w Chinach nie otrzyma żadnych ulg od francuskich władz.
Co sądzisz? Stare Smart ForTwo nie słynęły z ergonomii. Tutaj pozycja kierowcy wydaje się szczególnie niewygodna ze względu na bardzo wysoki podłogę i siedzenie nachylone do przodu. Małe rozmiary + duża bateria – trzeba było pójść na kompromisy. Z drugiej strony jakość wykończenia w naszym egzemplarzu wystawowym była imponująca: piankowe plastiki, precyzyjne montażowanie…
Fiat Grizzly
Premiera: początek 2027 roku
Moc: 113 KM*
Bateria: 42 kWh*
Zasięg: do 400 km według WLTP*
Cena: około 26 000 € (szacunek)
Czym to jest? Za lawiną konceptów od Stellantis kryły się kilka prawdziwych modeli seryjnych. Oprócz Lancia Gamma znajduje się tu również Fiat Grizzly z różnymi źródłami energii. Co ciekawe, na stoisku Fiata były tylko pojazdy hybrydowe. Wersja elektryczna jest jednak interesująca, przy bardzo atrakcyjnej cenie. Produkcja rozpoczęła się w Kenicie (Maroko). Prawdopodobnie będzie można ją przetestować tej zimy.
Jakie wrażenia? Wnętrze nie ma radosnej estetyki Grande Panda. Jednak jakość materiałów jest lepsza niż w Citroën C3 Aircross czy Opel Frontera, które stanowią bazę dla tego pojazdu. „W porównaniu z C5 Aircross wygląda niemal luksusowo” – kpił jeden z kolegów.
Renault 8 Gordini
Wypuszczenie na rynek: brak
Moc: 270 KM
Bateria: nieznana
Zasięg: nieznany
Cena: nieznana
Czym to jest? To czysta rozrywka stworzona przez inżynierów Renault, mająca na celu wzbudzenie w Państwie większej sympatii do charakterystycznego logo firmy. W odróżnieniu od klasycznej Gordini, silnik znajduje się z tyłu, w pozycji centralnej, a nie pod kątem. Jest to silnik elektryczny o mocy 270 KM. Ta nowoczesna Gordini ma również dwoje drzwi, a nie czworo. Zostały natomiast zachowane cztery reflektory z przodu oraz przednia maska w kształcie litery „V”.
Jakie są Państwa wrażenia? Tylne światła idealnie pokrywają się z dwiema białymi pasami i łączą się z nimi. Składamy serdeczne gratulacje projektantowi.
Volkswagen ID.Tiguan
Wypuszczenie na rynek: już dostępny do zakupu
Moc: 190–299 KM
Bateria: 58–77 kWh
Zasięg: 456–608 km według standardu WLTP
Cena: > 43 900 €
O co chodzi? Już wcześniej pisaliśmy o tej ważnej modyfikacji modelu ID.4 tutaj. Przypomnijmy najważniejsze punkty. Volkswagen przeprojektował swój elektryczny SUV. Pod względem estetyki widać mniej okrągłe linie oraz bardziej surowy wygląd. Z punktu widzenia specyfikacji technicznych pojawiły się nowe baterie typu LFP oraz zupełnie nowy silnik w segmencie entry-level.
Czy są jakieś wrażenia? Miłośnicy marki będą uspokojeni. Podobnie jak w najnowszym ID.3 Neo, VW postanowiło zaspokoić ich nostalgię, naśladując panel pokładowy z Golfa IV na ekranie kierowcy. Widzimy ten sam wygląd – czerwone wskazówki pokazujące niebieskie cyfry na czarnym tle. Ku naszej najszczerszej radości znajduje się tam nawet wskaźnik temperatury akumulatora. Jesteśmy jednak nieco rozczarowani jasnością w warunkach dziennych – jest ona zbyt wysoka. Ale prawdziwy osąd będzie możliwy dopiero w nocy, na drodze.
Alpine A310 Vision
Data premiery: nieznana
Moc: nieznana
Akumulator: nieznany
Zasięg: nieznany
Cena: nieznana
To co to jest? Przodownik modelu coupe pochodzącego od A310 oraz jego wersji GTA czy A610, który dominował w latach 70.–90. Mogłoby to zapowiadać prestiżowy model 2+2 na nowej elektrycznej platformie APP firmy Alpine. Jednak obecny plan produktowy Alpine wydaje się mniej jasny niż za czasów Luca de Meo.
Jakie wrażenia? Wizualnie nie brakuje ciekawych elementów: szklana kabina, wklęsłe boki przed tylnymi kołami, opuszczane reflektory… Motyw jest klasyczny, ale realizacja stylistyczna oferuje wiele oryginalnych rozwiązań.
Leapmotor B03
Premiera: początek 2027 r.
Moc: 197 KM
Bateria: 40 do 53 kWh
Zasięg: do 390 km według standardu WLTP
Cena: około 20 000 € (szacunek)
Czym to jest? Duży samochód miejski (4,18 m), produkowany przez chińskiego partnera grupy Stellantis. Wnętrze spełnia standardy Republiki Ludowej – charakteryzuje się starannym montażem, dużymi ekranami oraz materiałami wysokiej jakości. Ostatnie recenzje prasowe dotyczące jej „siostry technicznej”, modelu B03X, nie były zbyt pochlebne. Czy tym razem będzie inaczej?
Co sądzicie? Odwiedziliśmy nieco później stanowisko Geely, aby przyjrzeć się modelowi E2. Obie pojazdy oferują mniej więcej to samo, w porównywalnych cenach i o podobnym wyglądzie. Jeśli chcą zdobyć serca europejskich klientów, chińscy producenci być może będą musieli bardziej wyróżniać się pod względem wyglądu.
DS F3VER
Data premiery: nieznana
Moc: nieznana
Bateria: nieznana
Autonomia: nieznana
Cena: nieznana
Czym jest? Samochód konceptualny, który ma dostarczyć informacji na temat przyszłych kierunków rozwoju marki DS. Ten kompaktowy model F3VER (4,19 m długości) zapowiada następcę modelu DS 3. Efekty karoserii znacznie różnią się od estetyki najnowszych modeli DS nᵒ8 i DS n°7.
Impresje? Niebieski kolor kosmiczny – bogaty w efekty wizualne – zasługuje na uwagę. Podobnie jak wyraźny kształt z tyłu pojazdu. Czasami ciemna paleta kolorów stosowana przez producentów może wkrótce odzyskać jaśniejsze odcienie.
Zasługi za zdjęcia: Nass Mohamed, Joris Clerc