Szaleństwo Tesli wykracza poza „możliwość lotu”: jeśli chcesz mieć taki samochód w swoim garażu, musisz zapłacić nawet 250.000 euro w ciągu 10 dni.
16/10/2026 21:00
Zaktualizowano na
16/10/2026 21:00
Tesla ponownie zaskoczyła przemysł motoryzacyjny prezentacją swojego nowego Roadstera – całkowicie elektrycznego samochodu sportowego, który obiecuje osiągi trudne do wyobrażenia w pojeździe seryjnym. Po niemal dekadzie oczekiwania firma Elona Muska w końcu pokazała swój najbardziej radykalny projekt, z wersjami zdolnymi przyspieszyć z 0 do 96 km/h w mniej niż sekundę, a nawet wykonywać manewry powietrzne dzięki systemowi silników opracowanemu we współpracy z SpaceX. Jednak spektakularność tego projektu nie ogranicza się tylko do jego cech technicznych, ale obejmuje również warunki handlowe.
Amerkański producent już uruchomił swoją oficjalną stronę rezerwacyjną, gdzie zainteresowani mogą dokonać pierwszych płatności w celu zagwarantowania sobie egzemplarza. A kwoty te wcale nie są małe. Podczas gdy wersja „Performance” wymaga wpłaty zadatku w wysokości 50.000 euro, wariant „Thrust” podnosi tę kwotę do 250.000 euro. Najbardziej uderzające jest to, że Tesla żąda sfinalizowania tej wpłaty w zaledwie 10 dni, mimo że jeszcze nie podała ostatecznej ceny samochodu.
Aż 250.000 euro jako zadatek i zaledwie 10 dni na jego zapłatę
Tesla ustaliła różne warunki finansowe w zależności od wybranej wersji. W przypadku Roadster Performance, najtańszej wariantu, klient musi najpierw zapłacić 5.000 euro kartą kredytową, a następnie dokonać przelewu bankowego w wysokości 45.000 euro w ciągu następnych 10 dni. Oznacza to łączną kwotę depozytu w wysokości 50.000 euro. Sytuacja znacznie się zmienia, gdy wybiera się wersję Thrust – najmocniejszą z dwóch konfiguracji, które można obecnie zarezerwować.
W tym przypadku Tesla zachowuje pierwszą opłatę w wysokości 5.000 euro, ale podnosi drugą transzę do 245.000 euro. Dlatego kupujący musi wpłacić łącznie 250.000 euro w maksymalnym terminie 10 dni od złożenia rezerwacji. Ponadto ta wersja jest dostępna w ograniczonej ilości – jedna sztuka na klienta. Trzecia wariant, nazwana „Rocket”, nie ma standardowego procesu rezerwacji, ponieważ Tesla umożliwi dostęp do niej wyłącznie na podstawie zaproszenia.
Najbardziej zaskakujące jest to, że te kwoty nie odpowiadają ostatecznej cenie samochodów, lecz jedynie depozytom wymaganym do ich rezerwacji. Tesla jeszcze nie poinformowała, ile będzie kosztować każda wersja, ani nie podała szczegółowych cen końcowych z uwzględnieniem podatków i innych opłat. Dlatego nawet ci, którzy wpłacą 250 000 euro za Roadster Thrust, będą musieli czekać, aby dowiedzieć się o całkowitej cenie swojej przyszłej transakcji.
Trzy wersje, niemożliwe przyspieszenia i model obiecujący lot
Nowy Tesla Roadster będzie dostępny początkowo w trzech wyraźnie odrębnych wersjach. Wersja Performance będzie miała dwa fotele i obiecuje przyspieszenie z 0 do 96 km/h w mniej niż 1,6 sekundy. Powyżej znajdzie się wersja Thrust, również dwumiejscowa, wyposażona w silniki chłodzone gazem skierowane na tylną część pojazdu. Dzięki temu systemowi opracowanemu przy użyciu technologii SpaceX, Tesla obiecuje przyspieszenie z 0 do 96 km/h w mniej niż 0,9 sekundy.
Najbardziej radykalną wersją będzie Roadster Rocket, zaprojektowany jako samochód jednomiejscowy i wyposażony w silniki umieszczone wokół jego karoserii. Urządzenia te umożliwiłyby wykonywanie ruchów pionowych oraz manewrów powietrznych, podobnych do tych pokazanych podczas prezentacji tego sportowego samochodu. Tesla ogłasza, że ta konfiguracja osiąga przyspieszenie z 0 do 96 km/h w mniej niż sekundę, jednak jej skrajne cechy uniemożliwiają uznanie go za zwykły samochód homologowany do jazdy po drogach publicznych. Wszystkie te osiągi są na razie zgodne z danymi podanymi przez markę.