5,6 metra długości, cztery silniki elektryczne i ekran o przekątnej 21,4 cala: BYD przedstawia swój własny Rolls-Royce – Yangwang Altior

BYD właśnie przedstawiło jeden z najbardziej imponujących samochodów w swojej historii. Jest to ogromny, całkowicie elektryczny sedan o długości 5,6 metra, który oferuje ponad 1.000 kilometrów zasięgu według chińskiego cyklu testowego CLTC, a także tak nietypowe rozwiązania jak możliwość obracania się wokół własnej osi czy system awaryjnego unoszenia pojazdu. Wszystko to współgra z wnętrzem wykorzystującym takie materiały jak naturalny jadeit, drewno i skóra, a także wyposażeniem zaprojektowanym do konkurencji w najbardziej ekskluzywnym segmencie motoryzacji.

Głównym bohaterem jest Yangwang Altior, nowy statek flagowy luksusowej marki z grupy BYD, którego światowa premiera odbyła się w sobotę, 7 listopada, w Abu Zabi w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Chińska firma chce pokazać, że jej możliwości technologiczne wykraczają daleko poza produkcję dużych ilości samochodów elektrycznych i hybryd podłączanych do prądu, wchodząc tym samym na rynek tradycyjnie dominowany przez europejskich producentów luksusowych aut.

Nowy Altior wyróżnia się niezwykłymi wymiarami. Ma 5,60 metra długości, 2,03 metra szerokości i 1,59 metra wysokości, a rozstaw osi wynosi 3,50 metra. Są to proporcje typowe dla wielkiej limuzyny służbowej, z nadwoziem zaprojektowanym tak, by zapewnić pasażerom maksymalną przestrzeń. Ponadto posiada opony o średnicy 21 cali oraz bagażnik o pojemności 532 litrów – co stanowi znaczną ilość przestrzeni dla pojazdu, którego głównym celem jest zapewnienie najwyższego komfortu na pokładzie.

Luxusowe wnętrze z 39 głośnikami i dwoma lodówkami

Jedną z cech charakterystycznych Yangwang Altior jest to, że jego projekt inspirowany jest tradycyjnymi elementami kultury chińskiej. Po trzech latach rozwoju jego twórcy przyjęli za wzór ding – starożytny brązowy naczynie ceremonialne – aby określić proporcje karoserii. Z przodu znajduje się uderzająca kompozycja elementów dekoracyjnych oraz system oświetlenia powitalnego składający się z dwunastu elementów, które obracają się i świecą kolejno, gdy właściciel zbliża się do pojazdu.

Jednak najbardziej imponujące cechy znajdują się w przestrzeni pasażerskiej. Altior ma tylko cztery pojedyncze fotele, w tym dwa duże fotele tylnego siedzenia zaprojektowane do podróży z maksymalnym komfortem. Posiadają one układ zerowej grawitacji, podłokietniki oraz system masażu mechanicznego z czterema kulistymi głowicami. Pasażerowie z tyłu mają 1 209 milimetrów przestrzeni na nogi, a nawet mogą złożyć przedni fotel pasażera za pomocą przycisku, aby zwiększyć pole widzenia.

Wyposażenie technologiczne również nie pozostaje w tyle. Limuzyna posiada system dźwiękowy Dynaudio Platinum Evidence z 39 głośnikami, których tweeterzy unoszą się i obracają po uruchomieniu pojazdu. Ma również rozkładany ekran elektroniczny o przekątnej 21,4 cala, przeznaczony specjalnie do rozrywki i wideokonferencji, a także dwa chłodnice. Ta druga ma pojemność 5,5 litra i umożliwia zarówno chłodzenie, jak i podgrzewanie przechowywanych produktów.

Uwaga do najmniejszych szczegółów objawia się nawet w materiałach użytych w wnętrzu. BYD zastosował ręcznie polerowany żółty jadeit z Hetian, tradycyjne hafty z Suzhou oraz 48 elementów dekoracyjnych rozmieszczonych w jedenastu różnych miejscach. Do tego dochodzą metalowe przełączniki, skóra semianilinowa, dywaniki z naturalnej wełny oraz różne drewniane ramki. Pojazd oferuje również tryb relaksu, który automatycznie reguluje pozycję siedzeń, oświetlenie, masaż, zapachy oraz rolety.

Cztery silniki elektryczne i możliwość unoszenia się na wodzie

Jednak Yangwang Altior to nie tylko limuzyna o dużych rozmiarach i ekskluzywnych materiałach. Jego system napędowy wykorzystuje cztery niezależne silniki elektryczne, zarządzane za pomocą platformy e⁴ firmy BYD. Ta architektura umożliwia kontrolowanie momentu obrotowego dostarczanego do każdego koła oraz dokonywanie dostosowań ponad sto razy na sekundę. Do jego najbardziej imponujących funkcji należy możliwość obracania się wokół własnej osi – manewr szczególnie zaskakujący w samochodzie o długości 5,6 metra.

Technologia ta została również zaprojektowana do reagowania w sytuacjach awaryjnych. Według BYD, Altior może zachować stabilność nawet wtedy, gdy opona pęka przy dużej prędkości. Ponadto posiada funkcję dryfowania awaryjnego, stworzoną w celu zapewnienia dodatkowej ochrony, jeśli pojazd przypadkowo trafi do wody. Nie chodzi tu o możliwość regularnego pływania, lecz o system bezpieczeństwa przeznaczony do sytuacji wyjątkowych.

Do tych cech dochodzi najnowsza generacja inteligentnego zawieszenia DiSus, zdolnego do analizowania warunków na drodze i modyfikowania swojej pracy w czasie rzeczywistym w celu poprawy komfortu oraz kontrolowania ruchów nadwozia. Pojazd wprowadza również procesor Xuanji A3 o rozmiarze czterech nanometrów, opracowany przez BYD dla jego systemu asystencji kierowcy God's Eye A, który oferuje funkcje nawigacji asystowanej w mieście i na autostradzie oraz zaawansowaną asystencję przy parkowaniu.

Kolejną ważną nowością jest autonomia tego pojazdu. Yangwang Altior wykorzystuje drugą generację baterii Blade firmy BYD i obiecuje ponad 1.000 kilometrów zasięgu w cyklu CLTC. Należy pamiętać, że ten chiński standard homologacji różni się od WLTP stosowanego w Europie, więc nie oznacza to, że samochód faktycznie będzie mógł przejechać taką odległość w rzeczywistych warunkach, ani że uzyska tę samą wartość w naszym rynku. Pojazd posiada również technologię ultr szybkiego ładowania FLASH Charging, chociaż dokładne parametry tej funkcji nie zostały jeszcze podane.

Faktycznie, BYD jeszcze nie ujawniło łącznej mocy swoich czterech silników elektrycznych, ich osiągów ani ceny. Dlatego nie wiadomo, ile koni mechanicznych generuje, ile czasu potrzebuje na przyspieszenie z 0 do 100 km/h lub jaką maksymalną prędkość może osiągnąć. Nie podano również dokładnej pojemności jego baterii ani ostatecznych wartości mocy i czasu ładowania. Firma ujawni te dane później, więc trzeba jeszcze poczekać, aby poznać wszystkie jego możliwości.

Jeśli chodzi o jego wprowadzenie na rynek, Yangwang Altior będzie dostępny w dwóch wariantach: Executive i Bespoke, przy czym ten drugi oferuje szerokie możliwości personalizacji. Marka już zaprezentowała specjalną edycję inspirowaną chińskimi krajobrazami i tradycyjnym rzemiosłem, z unikalnymi wykończeniami w odcieniach brązu i złota oraz detalami inspirowanymi nefrytem. Na razie BYD nie ogłosiło jeszcze cen ani harmonogramu wprowadzenia nowego modelu na różnych rynkach.

Na koniec BYD planuje wprowadzić swoją markę luksusową Yangwang do Hiszpanii, choć jeszcze nie określił, kiedy dokona tego wejścia ani w którym roku zacznie sprzedawać swoje pojazdy w naszym kraju. Firma faktycznie ogłosiła zamiar rozszerzenia działalności Yangwang na Europę, ale nie potwierdziła, jakie modele trafią na poszczególne rynki. Dlatego też nie wiadomo, czy ten nowy elektryczny limuzyn o długości 5,6 metra będzie dostępny dla hiszpańskich nabywców.