El VW ID. Tiguan sale de la línea de montaje en Emden, con entrega a partir de 2027.
En la fábrica de VW en Emden salió de la línea de montaje el primer vehículo en serie del ID. Tiguan; se espera que los primeros clientes reciban su automóvil a principios de 2027. Según Volkswagen, desde el lanzamiento mundial a principios de octubre ya se han recibido varios miles de pedidos anticipados.
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A finales de septiembre, Volkswagen anunció que el ID. Tiguan reemplazaría a los modelos ID.4 e ID.5, de los cuales, según el fabricante, se han producido más de 950.000 unidades desde 2021. Con el lanzamiento mundial del ID. Tiguan a principios de octubre, se dieron a conocer sus especificaciones técnicas y un precio de lanzamiento de 42.695 euros; la venta anticipada comenzó el 13 de octubre. El jueves 12 de noviembre, comenzó la producción en serie en la fábrica de Emden. El primer vehículo en serie, en el color Olive Bronze Metallic, salió de la línea de montaje en la sala 20b, en presencia, entre otros, del jefe de la marca Thomas Schäfer y del primer ministro de Baja Sajonia, Olaf Lies.
Incremento de la producción en Emden junto al ID.7
En las próximas semanas, Volkswagen pretende aumentar gradualmente la producción en Emden. El ID. Tiguan llegará a los concesionarios a principios de 2027. El fabricante no revela un número exacto de las reservas realizadas hasta el momento.
Además del ID. Tiguan, la planta sigue fabricando el ID.7 y el ID.7 Tourer. En octubre, el ID.7 fue el automóvil eléctrico más registrado en Alemania, con 3.576 unidades nuevas matriculadas. Según la empresa, hasta ahora se han producido más de 500.000 automóviles eléctricos en Emden. El director de la planta, Enno Fehse, espera que el ID. Tiguan contribuya de manera significativa a la ocupación de la planta. El vicepresidente del consejo de empresa, Jürgen Mahnkopf, considera que el ID. Tiguan podría ser un elemento clave para el futuro de la planta en la próxima década, ya que esta celebrará su 70 aniversario en 2034.
El jefe de la marca, Schäfer, calificó el inicio de la producción como una señal de que Volkswagen pondrá en práctica sus planes para los vehículos eléctricos. Con el ID. Tiguan, la marca pretende hacer exitosa la movilidad eléctrica a gran escala. Según Volkswagen, desde el lanzamiento del ID.3 en 2019, ya ha entregado más de dos millones de vehículos de la familia ID. La marca quiere mantener en su programa, de forma paralela, al Tiguan con motores de combustión y híbridos fabricado en la planta de Wolfsburg, según se informó en el lanzamiento mundial.
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Tres tipos de propulsión y un rango de hasta 600 km
Según Volkswagen, la base técnica es la plataforma eléctrica MEB+. El ID. Tiguan se ofrece en tres niveles de rendimiento:
Tracción trasera con 140 kW (190 CV) y batería de 58 kWh con celdas LFP
Tracción trasera con 210 kW (286 CV) y batería de 77 kWh
Tracción total 4MOTION con 220 kW (299 CV) y batería de 77 kWh
Según los datos técnicos, las capacidades de la batería son valores netos; la batería de 77 kWh utiliza celdas NMC. Volkswagen indica que el alcance según el estándar WLTP es de hasta 600 km. Según los datos técnicos publicados por Volkswagen en octubre en su sala de prensa con motivo del lanzamiento mundial, este valor aplica a la versión con tracción trasera y batería de 77 kWh; con una batería de 58 kWh el alcance es de hasta 450 km, y con tracción total, de hasta 560 km. El comunicado actual no proporciona información sobre el proceso de carga. En esos mismos datos, Volkswagen menciona una potencia máxima de carga en corriente continua de 105 kW para la batería de 58 kWh y 165 kW para la de 77 kWh. Se estima que la carga del 10 % al 80 % tardará aproximadamente 26 minutos en el caso de la batería de 58 kWh y 29 minutos en el de la de 77 kWh. La carga útil del remolque es de hasta 1.800 kg con la batería de 58 kWh y de hasta 2.000 kg con la de 77 kWh. El espacio de carga puede albergar hasta 534 litros; además, debajo del capó delantero hay un compartimento adicional con 32 litros.
Pantalla para el pasajero y manijas de puerta en forma de horquilla
Dentro del habitáculo, Volkswagen combina una pantalla para el conductor de 10 pulgadas con una pantalla central de entretenimiento de 15 pulgadas. También se ofrece una pantalla para el pasajero de 12 pulgadas, la primera según el fabricante en un vehículo Volkswagen europeo. Su objetivo es permitir al pasajero acceder a contenidos de entretenimiento y juegos sin distraer al conductor.
En el exterior, una forma de SUV más angular reemplaza al diseño más suave de tipo crossover de los ID.4 e ID.5. Volkswagen denomina a este estilo de diseño “Pure Positive”. Además, Volkswagen vuelve a utilizar manijas de puerta en forma de horquilla en el ID. Tiguan. El ID. Tiguan está disponible en las versiones Trend, Life, Style y R-Line.
Ya en el estreno mundial, Volkswagen anunció que volvería a hacer accesibles las funciones principales a través de botones físicos. Las funciones básicas del sistema de aire acondicionado se encuentran en una barra de botones en la consola central; el volante multifunción cuenta con botones en lugar de pantallas táctiles, y el control del volumen así como el cambio de canal o canción se realizan mediante un regulador giratorio.
¿Ya habéis reservado el ID. Tiguan o aún esperáis los primeros informes de conducción?
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