Es probable que la planta de VW en Anhui no fabrique nuevos modelos de automóviles eléctricos hasta 2028.

Según fuentes cercanas al tema, Volkswagen Anhui, la participación mayoritaria china en VW, no planea lanzar nuevos modelos de la serie de automóviles eléctricos ID. UNYX en 2027 ni en 2028. Por lo tanto, la gama actual de cuatro vehículos se mantendrá por el momento. Al mismo tiempo, la empresa conjunta con JAC está lejos de alcanzar sus objetivos de ventas.

ID. UNYX 08 con tecnología de Xpeng

Foto: VW

La empresa Volkswagen Anhui, dedicada exclusivamente a los vehículos de nueva energía (NEV), al parecer no tiene previstos nuevos modelos eléctricos para los próximos dos años. La empresa conjunta con el fabricante chino JAC no planea lanzar al mercado nuevos vehículos de su marca de automóviles eléctricos ID. UNYX en 2027 ni en 2028. Así lo informaron a la agencia de noticias Reuters dos personas familiarizadas con el asunto. Un modelo crossover adicional que se consideraba para 2028 también está en suspenso, según se dice.

Esto coloca a la joint venture deficitaria ante una situación inusual: mientras que los fabricantes chinos presentan nuevos automóviles eléctricos y variantes de modelos cada vez con menos intervalos, la gama de modelos de Volkswagen Anhui debe permanecer sin cambios por el momento. Según Reuters, la dirección originalmente consideró que los cuatro vehículos ya disponibles eran suficientes para establecer la marca entre los compradores jóvenes de zonas urbanas y expandir el negocio hasta 2028. Sin embargo, la demanda quedó muy por debajo de las expectativas.

Cuatro modelos, tres de ellos disponibles a partir de 2026

Los cuatro modelos existentes son el ID. UNYX 06, el ID. UNYX 07, el ID. UNYX 08 y el ID. UNYX 09:

• El ID. UNYX 06 es un cupé SUV completamente eléctrico que salió al mercado en 2024 originalmente como ID. UNYX sin número de modelo adicional, y está estrechamente relacionado con el Cupra Tavascan.
• El ID. UNYX 08 está posicionado como un SUV eléctrico de mayor tamaño; fue lanzado en abril de 2026 y es el primer vehículo de VW en utilizar tecnología del socio Xpeng.
• El ID. UNYX 07 es una berlina completamente eléctrica que se lanzó en mayo de 2026 y también emplea tecnología de Xpeng.
• Con el ID. UNYX 09, en otoño de 2026, se añadió otra berlina eléctrica, desarrollada igualmente en colaboración con Xpeng.

La gama de modelos fue modificada de nuevo de forma significativa recientemente. En septiembre, Volkswagen Anhui redujo el precio de lanzamiento temporal del ID. UNYX 08 a 189.900 yuanes (lo que equivale a unos 23.000 euros), lo que representa una disminución del 17,4 por ciento respecto al precio inicial. A mediados de octubre llegaron las versiones actualizadas del ID. UNYX 06 y ID. UNYX 07; ambas recibieron, entre otras cosas, sensores LiDAR adicionales para funciones de asistencia al conductor y nuevas opciones de batería. Al mismo tiempo, Volkswagen redujo los precios de lanzamiento habituales en 20.000 yuanes cada uno. Finalmente, el ID. UNYX 09 salió al mercado el 24 de octubre con precios a partir de 179.900 yuanes (aproximadamente 24.000 euros).

Los objetivos de ventas están muy por encima del nivel actual

La diferencia entre las expectativas y la realidad se refleja en las cifras de ventas. Según datos de la empresa de consultoría ThinkerCar, Volkswagen Anhui vendió un total de 11.360 vehículos de la serie ID.-UNYX desde enero hasta septiembre. Según un documento interno al que tuvo acceso Reuters, la empresa había planeado producir 33.000 vehículos para todo el año 2026.

Para el próximo año, Volkswagen Anhui debería seguir persiguiendo un objetivo sumamente ambicioso: 128.000 vehículos de la serie UNYX vendidos. Esto también se desprende del documento interno de finales de octubre. Dada la evolución hasta ahora, resulta dudoso si este objetivo puede alcanzarse con la gama de modelos existente. Esto quedó especialmente claro con el ID. UNYX 08: según ThinkerCar, este SUV eléctrico tuvo un promedio de solo 267 ventas al mes entre abril y agosto. Según Reuters, Volkswagen había calculado inicialmente 3.622 unidades al mes.

Incluso la presencia relativamente escasa de concesionarios fijos dificulta las ventas. Reuters informó en octubre que Volkswagen Anhui contaba en ese momento con más de 166 puntos de venta. Por ello, la empresa intenta ampliar su red de distribución y colabora para ello con concesionarios seleccionados de FAW-Volkswagen. Volkswagen China declaró a Reuters que se concentra en expandir y optimizar la red de concesionarios de la empresa conjunta para llegar a más clientes y crecer de manera sostenible.

Fábrica muy por debajo de su capacidad

Volkswagen Anhui fue fundada en 2017 junto con JAC. A finales de 2020, Volkswagen aumentó su participación en la empresa conjunta del 50 al 75 por ciento, obteniendo así la mayoría de las acciones. La planta ubicada en Hefei, en el este de China, tiene una capacidad de producción anual de hasta 350.000 vehículos, pero según Reuters está lejos de alcanzar esa cifra en la actualidad. Además de los modelos ID.-UNYX, esta planta también fabrica el Cupra Tavascan para exportación, el primer vehículo en la UE desde febrero de 2026 que está sujeto a una norma de precio mínimo, en lugar del arancel especial habitual sobre las importaciones de automóviles eléctricos provenientes de China. Según el documento interno, para este año se prevé una producción de aproximadamente 33.000 Tavascan.

Hasta el momento, Volkswagen Anhui aún no ha obtenido ganancias. El director financiero Arno Antlitz declaró durante la presentación de los últimos resultados trimestrales que la empresa conjunta debería alcanzar el umbral de rentabilidad para el año 2030. Mientras tanto, la débil evolución en China afecta a toda la compañía: de enero a septiembre, según datos de la asociación china de automóviles CPCA, Volkswagen vendió allí cerca de 1,3 millones de vehículos, lo que representa un 31,2 por ciento menos que en el mismo período del año anterior. El mercado chino en su conjunto disminuyó en casi un 22 por ciento durante ese mismo periodo.

La compañía mantiene su ambiciosa estrategia en China

La aparente falta de nuevos modelos en Volkswagen Anhui parece contradecir, a primera vista, los planes generales del grupo. Volkswagen había anunciado que, para 2029, lanzaría un total de 30 nuevos vehículos de energía renovable en China, sumando todas las empresas conjuntas con los fabricantes locales FAW, SAIC y JAC. Entre ellos se incluyen tanto automóviles eléctricos puros como híbridos enchufables y vehículos con sistema Range Extender. Volkswagen Anhui, es decir, la empresa conjunta con JAC, también debería desempeñar un papel en esto. Además, la marca ID. UNYX se mantendrá competitiva mediante actualizaciones de modelos y mejoras técnicas, según informó Volkswagen China a Reuters.

El miércoles, Volkswagen también informó que su marca homónima en China alcanzó un récord en las entregas de vehículos NEV: en octubre, las unidades vendidas superaron las 28.000, lo que representa 4,5 veces el valor del año anterior. No obstante, este crecimiento se debe a la mayor variedad de modelos ofrecidos por las diferentes empresas conjuntas chinas y no puede aplicarse a Volkswagen Anhui. Por el contrario, la evolución allí muestra cuán difícil sigue siendo para el fabricante alemán establecerse en el competitivo mercado chino con una marca de automóviles eléctricos relativamente pequeña y hasta ahora poco exitosa.