VW Anhui: no hay planes para lanzar nuevos modelos eléctricos hasta 2028

Según fuentes cercanas al tema, la filial china de Volkswagen, propiedad mayoritaria de los chinos, Volkswagen Anhui, no lanzará ningún nuevo modelo ID. UNYX en 2027 ni en 2028. Por lo tanto, la línea actual de cuatro vehículos eléctricos permanecerá sin cambios por el momento. La empresa conjunta con JAC está muy lejos de alcanzar sus objetivos de ventas.

ID. UNYX 08 con tecnología Xpeng

Imagen: VW

Volkswagen Anhui, la empresa conjunta de VW con sede en China dedicada exclusivamente a los Vehículos de Nueva Energía (NEV), aparentemente no tiene planes de lanzar nuevos modelos eléctricos en los próximos dos años. Según dos fuentes cercanas al asunto, la alianza con el fabricante chino JAC no lanzará ningún nuevo vehículo bajo su marca UNYX de automóviles eléctricos en 2027 ni en 2028. Reuters informa que un modelo crossover considerado para 2028 también ha sido pospuesto.

Esto deja a la empresa conjunta que sufre pérdidas en una situación inusual: mientras que los fabricantes chinos lanzan nuevos coches eléctricos y variantes de modelos a intervalos cada vez más cortos, la gama de modelos de Volkswagen Anhui permanecerá sin cambios por el momento. _Reuters_ informa que la dirección inicialmente consideró que los cuatro modelos existentes eran suficientes para establecer la marca entre los compradores jóvenes de zonas urbanas y hacer crecer el negocio hasta 2028. Sin embargo, la demanda ha quedado muy por debajo de las expectativas.

Cuatro modelos: tres a partir de 2026

Los cuatro modelos existentes son el ID. UNYX 06, ID. UNYX 07, ID. UNYX 08 y ID. UNYX 09:

• El ID. UNYX 06 es un SUV coupé completamente eléctrico que se lanzó originalmente en 2024 como ID. UNYX sin un número de modelo adicional, y está estrechamente relacionado con el Cupra Tavascan.
• El ID. UNYX 08 se presenta como un SUV eléctrico de mayor tamaño, lanzado en abril de 2026, y es el primer vehículo de VW en utilizar tecnología de su socio Xpeng.
• El ID. UNYX 07 es un sedán completamente eléctrico que debutó en mayo de 2026 y también emplea tecnología de Xpeng.
• El ID. UNYX 09 es otro sedán eléctrico que llegó en otoño de 2026 y también fue desarrollado en colaboración con Xpeng.

La gama de modelos ha experimentado recientemente revisiones significativas. En septiembre, Volkswagen Anhui redujo el precio de lanzamiento por tiempo limitado del ID. UNYX 08 a 189,900 yuanes (aproximadamente 23,000 euros), lo que representa una reducción del 17,4 por ciento con respecto al precio inicial de su lanzamiento. A mediados de octubre, llegaron las versiones actualizadas del ID. UNYX 06 y del ID. UNYX 07. Ambos recibieron sensores LiDAR adicionales para funciones de asistencia al conductor y nuevas opciones de batería. Al mismo tiempo, Volkswagen redujo los precios de lanzamiento habituales en 20,000 yuanes cada uno. Finalmente, el ID. UNYX 09 fue lanzado el 24 de octubre con precios que parten de 179,900 yuanes (~24,000 euros).

Los objetivos de ventas superan con creces los niveles actuales

La brecha entre la ambición y la realidad se evidencia en las cifras de ventas. Según datos de la firma de consultoría ThinkerCar, Volkswagen Anhui vendió un total de 11,360 vehículos de la serie ID. UNYX desde enero hasta septiembre. Para todo el año 2026, un documento interno visto por Reuters indicaba un volumen de producción de 33,000 vehículos.

No obstante, Volkswagen Anhui se ha fijado un objetivo ambicioso para el próximo año: 128,000 vehículos vendidos de la serie UNYX. Esto también se menciona en el documento interno de finales de octubre. Dada la evolución hasta ahora, parece dudoso que se pueda alcanzar este objetivo con la gama de modelos actual. Esto es especialmente evidente en el caso del ID. UNYX 08: según ThinkerCar, este SUV eléctrico logró un promedio de solo 267 ventas por mes entre abril y agosto. Reuters informa que Volkswagen había calculado inicialmente 3,622 unidades por mes.

La presencia relativamente limitada de tiendas minoristas fijas también complica las ventas. En octubre, _Reuters_ informó que Volkswagen Anhui contaba en ese momento con 166 puntos de venta. Por lo tanto, la empresa está intentando expandir su red de distribución y también colabora con distribuidores seleccionados de FAW-Volkswagen. Volkswagen China dijo a _Reuters_ que se está centrando en expandir y optimizar la red de distribuidores de la empresa conjunta para llegar a más clientes y lograr un crecimiento sostenible.

Planta operando muy por debajo de su capacidad

Volkswagen Anhui fue fundada en 2017 junto con JAC. A finales de 2020, Volkswagen aumentó su participación en la empresa conjunta del 50 al 75 por ciento, obteniendo así la mayoría de las acciones. La planta en Hefei, en el este de China, tiene una capacidad de producción anual de hasta 350,000 vehículos, pero actualmente opera muy por debajo de este nivel, según _Reuters_. Además de los modelos ID. UNYX, la planta también produce el Cupra Tavascan para exportación; este, al ser el primer vehículo de su tipo en la UE, está sujeto a una regla de precio mínimo desde febrero de 2026, en lugar de la tarifa especial habitual aplicada a las importaciones de vehículos eléctricos provenientes de China. El documento interno prevé un volumen de producción de unas 33,000 unidades del Tavascan para este año.

Hasta la fecha, Volkswagen Anhui aún no ha obtenido ganancias. El director financiero Arno Antlitz declaró durante la presentación de los últimos resultados trimestrales que se espera que la empresa conjunta alcance el punto de equilibrio para el año 2030. Mientras tanto, el débil desarrollo en China afecta a todo el grupo: de enero a septiembre, Volkswagen vendió poco más de 1,3 millones de vehículos en China, según datos de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros (CPCA); esto representa una disminución del 31,2 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior, según el informe trimestral. El mercado chino en su conjunto se contrajo en casi un 22 por ciento durante el mismo período.

El grupo mantiene su fuerte presencia en China

A primera vista, la aparente falta de nuevos modelos en Volkswagen Anhui parece contradecir los planes más amplios del grupo. Volkswagen había anunciado su intención de lanzar un total de 30 nuevos vehículos eléctricos en China para 2029, abarcando las tres empresas conjuntas con los fabricantes locales FAW, SAIC y JAC. Estos incluyen vehículos eléctricos puros, híbridos enchufables y vehículos con sistema de extensión de autonomía. También se espera que Volkswagen Anhui, la empresa conjunta con JAC, desempeñe un papel importante en esto. Volkswagen China informó a _Reuters_ que la marca ID. UNYX mantendrá su competitividad mediante actualizaciones de modelos y mejoras técnicas.

El miércoles, Volkswagen también informó de un récord en las entregas de vehículos eléctricos y de bajas emisiones para su marca homónima en China: en octubre, se entregaron más de 28,000 unidades, 4.5 veces la cifra del año anterior. Sin embargo, este crecimiento se debe a la mayor variedad de modelos en las diversas empresas conjuntas chinas y no puede aplicarse a Volkswagen Anhui. Por el contrario, la situación allí pone de manifiesto los desafíos que enfrenta el fabricante alemán para establecer una marca de automóviles eléctricos relativamente pequeña y hasta ahora sin éxito en el altamente competitivo mercado chino.