Volkswagen ha reservado el nombre ID. UP. Así podría llamarse el coche eléctrico por 20 mil euros.

Volkswagen presentó el 22 de octubre una solicitud de registro de la marca ID. UP ante la oficina de la UE EUIPO y la alemana DPMA. Probablemente así se llamará la versión de producción del concepto ID. EVERY1, es decir, el automóvil eléctrico más económico de la marca. Debería llegar al mercado en 2027 con un precio de unos 20 mil euros (lo que equivale a aproximadamente 85 mil zlotys). La noticia fue revelada por el sitio estadounidense Electrek.

El nombre coincide con informes anteriores según los cuales Volkswagen quería revivir el modelo de combustión Up! y, al mismo tiempo, alejarse de la numeración en estilo ID.3, ID.4 o ID.5. El primer automóvil eléctrico con un nombre conocido de la antigua gama fue el ID. Polo.

Thomas Schäfer, jefe de la marca Volkswagen, calificó este modelo como “el último elemento del rompecabezas” durante el lanzamiento del concepto ID. EVERY1.

Es más pequeño que el ID. Polo y cuenta con una batería LFP.

El nuevo modelo se unirá a la familia Electric Urban Car Family por debajo del ID. Polo. A esta familia también pertenecen el ID. Cross, el Cupra Raval y el Skoda Epiq. Todos están basados en la plataforma MEB+, cuentan con tracción delantera y comparten más del 80% de sus componentes. Desde el inicio de su producción en serie en junio, la familia ha recibido casi 150 mil pedidos. Las versiones básicas del ID. Polo y del ID. Cross cuestan desde 24 995 y 27 995 euros respectivamente, por lo que el ID. UP debería ser aproximadamente 5 mil euros más barato que el Polo.

Volkswagen sigue manteniendo en secreto la mayoría de los detalles. Electrek espera que el ID. UP cuente con la misma batería LFP de 37 kWh que el ID. Polo, ya que se trata de una química más económica. El ID. Polo, con este acumulador, puede recorrer hasta 334 km según el estándar WLTP. Mientras tanto, Volkswagen promete para este vehículo más pequeño un alcance de “al menos 250 km”, sin indicar el ciclo de medición. Una declaración cautelosa es mejor que una exagerada, pero hasta el lanzamiento es difícil saber qué cifra se acercará más a la realidad.

La propulsión está a cargo de un nuevo motor con una potencia de 70 kW (94 CV), y la velocidad máxima es de 130 km/h. El automóvil tendrá una longitud de 3880 mm, lo que lo sitúa entre el antiguo Up! (3600 mm) y el ID. Polo (4053 mm). Volkswagen anuncia cuatro asientos y un maletero con una capacidad de 305 litros.

El ID. UP será uno de los nueve nuevos modelos que la marca pretende lanzar para el año 2027.

Software desarrollado en colaboración con Rivian

ID de serie. El ID. EVERY1 debe ser uno de los primeros automóviles con la arquitectura por zonas SDV (coche definido por programación). En este sistema, varios controladores grandes reemplazan a decenas de pequeños. La arquitectura está siendo desarrollada por RV Tech, una empresa conjunta de Volkswagen y Rivian. En marzo, la compañía la probó en el concepto ID. EVERY1, así como en los vehículos de referencia Audi y Scout, y evaluó las actualizaciones a través de Internet (OTA). Según Volkswagen, el sistema permitirá “funciones de conducción altamente automatizadas” y una mayor capacidad multimedia, siendo las actualizaciones OTA algo que llegará de forma continua.

La empresa tiene previsto implementar esta arquitectura en los vehículos eléctricos de los mercados del hemisferio occidental, pero el modelo más económico no llegará a Estados Unidos. En su lugar, Estados Unidos recibirá el ID. Tiguana, que en 2027 reemplazará al ID.4 y, también en Europa, al ID.5. La producción del ID. Tiguana ya ha comenzado en Emden, y en Polonia los precios parten de 163 390 zł. Todavía no existe un precio oficial para el ID. UP en Polonia.

Fuente: Electrek

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