El Volkswagen ID. Tiguan entró en la línea de montaje en Emden. Reemplazará al ID.4 e ID.5 en el año 2027.

Volkswagen ha iniciado la producción en serie del ID. Tiguana eléctrico en su fábrica de Emden. El próximo año, este nuevo SUV reemplazará a los ID.4 e ID.5 en la gama y adoptará el nombre del modelo más vendido de la marca. En Alemania y varios otros países europeos, las reservas se aceptan desde octubre, y los precios comienzan en 163 390 zł.

Volkswagen anunció el inicio de la producción el jueves. El ID. Tiguana es el tercer modelo de la serie que la empresa denomina “True Volkswagen”, después del ID. Polo y el ID. Cross, ya disponibles en Europa. La marca abandona así las designaciones digitales al estilo ID.4 y vuelve a utilizar nombres propios de la gama de vehículos de combustión. Mientras tanto, en las fábricas alemanas de la empresa se están produciendo cambios, ya que el ID.3 se trasladará en 2027 de Zwickau a Wolfsburg.

Thomas Schäfer, jefe de la marca Volkswagen, dijo en octubre tras la presentación del automóvil: “El Tiguan es nuestro modelo más vendido en el mundo, y el ID.4 e ID.5 se encuentran entre nuestros vehículos eléctricos más exitosos. El ID. Tiguan combina estas dos historias de éxito”.

Forma angular, manijas y botones

Lo que cambió más fue su aspecto. La silueta aerodinámica del ID.4 fue reemplazada por una carrocería angular al estilo “Pure Positive”, mucho más similar al Tiguan de combustión, con un frente ancho y robusto. En lugar de manijas ocultas, ahora hay manijas normales que se extienden. Volkswagen afirma que el automóvil “parece un vehículo de segmento premium”, y usted mismo podrá juzgarlo al verlo por primera vez en el estacionamiento.

Dentro de la cabina hay instrumentos digitales de 10 pulgadas (Digital Cockpit), una pantalla central de 15 pulgadas y, de forma opcional, una pantalla de 12 pulgadas para el pasajero.

Bajo la pantalla central y en el volante vuelven a aparecer los botones físicos para el clima y otras funciones, ya que los propietarios de los modelos actuales lo solicitaron en sus reseñas. A esto se suma el modo Retro, que transforma la gráfica de los relojes y la pantalla al estilo característico, por ejemplo, del primer Golf. En el garaje virtual de la pantalla se puede colocar uno de los seis modelos clásicos: Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguana I, el Race Touareg de rally o el Garbus.

Tres versiones de propulsión y hasta 607 km WLTP

Versiones

Propulsión

Potencia

Batería

básica

trasera

140 kW (190 CV)

58 kWh

mejorada

trasera

210 kW (286 CV)

77 kWh

4MOTION

4×4

220 kW (299 CV)

77 kWh

Según Volkswagen, la mejor configuración alcanzará una autonomía de 607 km según el estándar WLTP, es decir, unos 40 km más que el ID.4 actual. El fabricante no ha indicado por separado las autonomías de las distintas versiones. El automóvil estará disponible en tres niveles de equipamiento: Trend, Life y Style. El precio de base es de aproximadamente 181 mil zlotys, aunque no se sabe si Polonia se encuentra entre los mercados donde ya se están recibiendo pedidos.

América lo recibirá más tarde

Tras su lanzamiento en Europa, previsto para principios de 2027, el ID. Tiguan llegará a Norteamérica en reemplazo del ID.4. No hay precios para este mercado, y Volkswagen promete dar detalles “en su momento”. El ID.4 estadounidense cuenta con una batería de 82 kWh y, según la EPA, alcanza hasta 291 millas (aproximadamente 468 km) con tracción trasera y unas 263 millas (aproximadamente 423 km) en la versión 4×4. Electrek estima que el ID. Tiguan superará las 300 millas según la EPA (aproximadamente 483 km) y tendrá un precio similar al actual ID.4, es decir, alrededor de 45 mil dólares. Ambas cifras son estimaciones de la redacción estadounidense, no datos del fabricante.

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