Volkswagen desmiente la propuesta del comité de empresa. El ID.3 se trasladará de Zwickau a Wolfsburg en 2027

El martes, en el Automotive Forum Zwickau, el vicepresidente del consejo de empresa de Volkswagen, Jürgen Mahnkopf, anunció que el ID.3 permanecerá en la fábrica de Sajonia al menos hasta finales de 2027. Menos de un día después, Christian Sommer, portavoz de Volkswagen Sachsen, lo negó y confirmó que la producción de este modelo compacto se trasladará a Wolfsburg el próximo año. Para los 8 mil empleados de Zwickau, esto supone otro cambio de rumbo en dos años.

Las palabras de Mahnkopf fueron transmitidas por la agencia dpa. Según él, Wolfsburg solo fabricaría por el momento el ID.3 GTI, mientras que las versiones habituales seguirían saliendo de la cadena de montaje en Zwickau. Dejar allí el ID.3 tenía como objetivo compensar la disminución en las ventas del Audi Q4 e-tron, que se produce en la misma fábrica. El plan inicial era diferente: Wolfsburg iniciaría la producción de forma paralela a Zwickau y, para 2027, se haría cargo de ella por completo.

La emisora regional MDR difundió la posición de la empresa. Sommer afirmó que los hechos no han cambiado y que el ID.3 se traslada a Wolfsburg según lo planeado. También añadió que este retraso es especialmente desagradable para el personal.

De hecho, Wolfsburg ya estaba preparado para recibir el ID.3 hace varios años, ya que debía asumir el exceso de pedidos que, debido a una demanda inferior a la esperada, nunca se produjo.

Qué queda del acuerdo de diciembre de 2024

El convenio colectivo firmado justo antes de las fiestas de 2024, conocido en Alemania como “paz navideña”, establecía que Zwickau perdería todo excepto el Audi Q4 e-tron y su versión Sportback. El ID.3 y el Cupra Born de la línea 1 debían trasladarse a Wolfsburg en 2026, junto con una actualización estética. De la línea 2, el ID.5 desaparecerá de la oferta, mientras que el ID.4 solo se fabricará en Emden, donde actualmente se ensamblan algunas de estas unidades.

Hace un año, Volkswagen se retiró parcialmente. El Cupra Born permanecerá en Sajonia por más tiempo, mientras que el ID.3 recibió un breve aplazamiento. El ID.4 y el ID.5 dejarán de producirse en Zwickau a finales de este año. Si el portavoz tiene razón, solo quedará en la planta dos modelos: el Audi Q4 e-tron (junto con el Sportback) y el Cupra Born, es decir, la fábrica seguirá siendo multi-marca, pero con una lista de vehículos mucho más corta.

Hoy en día, Zwickau puede producir 300 mil vehículos eléctricos al año en dos líneas de montaje. Con solo dos modelos, es probable que la planta reduzca su operación a una sola línea. También es una de las cuatro fábricas alemanas del grupo con un futuro incierto, por lo que la producción de vehículos de Volkswagen podría terminar allí después de 2031. El grupo ya está buscando otras actividades para Zwickau: a principios de noviembre escribimos sobre una línea de desmontaje de vehículos usados que, a partir de 2027, deberá desarmar 4100 automóviles al año para obtener piezas originales destinadas a talleres.

Fuente: Electrive

Newsletter LovEV

¿Quieres más contenido como este?

Regístrate: te enviaremos un resumen de la semana cuando comience el newsletter.