El servicio de robotaxis Verne se prepara para su lanzamiento en Berlín

El proveedor de robotaxis Verne se prepara para lanzarse en Alemania, comenzando por la capital. La empresa croata informó a electrive que está estableciendo su presencia operativa en el país. Dos ofertas de empleo para la sede de Berlín ofrecen indicios sobre las estructuras que pretende crear. Verne aún no ha anunciado una fecha de lanzamiento específica.

Robotaxi de Verne en Zagreb, Croacia

Imagen: Verne

Verne publicó recientemente dos ofertas de empleo para su lanzamiento operativo en Alemania: un Gerente de Operaciones de Flota y un Operador de AV encargado de gestionar los sistemas de vehículos autónomos durante la fase de pruebas e implementación. Ambos puestos se encuentran en Berlín, lo que indica que Verne tiene la intención de llevar su servicio de robotaxis a la capital alemana.

Según un portavoz de prensa de Verne, ambas ofertas forman parte de los preparativos para el mercado alemán, como informó _electrive_. La empresa aún no ha revelado más detalles sobre sus planes para Alemania.

Verne comienza a establecer su presencia operativa

El portavoz de prensa de Verne declaró: “Alemania sigue siendo un mercado prioritario para la expansión internacional de Verne, tal como lo anunciamos anteriormente. Estamos comenzando a construir nuestra presencia operativa en Alemania, y los dos puestos anunciados en Berlín forman parte de este esfuerzo.”

Esta es la primera vez que Verne confirma explícitamente que las ofertas de empleo en Berlín están relacionadas con el establecimiento de sus propias estructuras operativas en Alemania. La empresa considera esto claramente importante, ya que el CEO de Verne, Marko Pejković, compartió una de las dos ofertas de empleo en su página de LinkedIn.

Alemania ya conocida como mercado objetivo clave

En junio de 2024, Verne anunció durante la presentación de su concepto de robotaxi que Alemania sería uno de los tres primeros mercados previstos. Tras el lanzamiento en Zagreb, Croacia, en 2026 —que tuvo lugar en la primavera de este año—, el servicio de robotaxi estaba destinado a expandirse primero al Reino Unido y a Alemania, antes de llegar a otros países de Europa y Oriente Medio. El concepto incluye un robotaxi “diseñado específicamente” y desarrollado por la propia empresa, que es completamente sin conductor, sin volante ni pedales. Sin embargo, este vehículo eléctrico de dos plazas aún se encuentra en fase de pruebas, y Verne utiliza temporalmente otros vehículos para adquirir rápidamente experiencia práctica.

Verne forma parte del grupo croata Rimac Group, fabricante de hypercars y proveedor de nivel 1 para la industria automotriz. Verne fue fundada en 2019 bajo el nombre de Project 3 Mobility por Mate Rimac, Marko Pejković y Adriano Mudri. Desde entonces, el Grupo Rimac ha atraído a más inversores, el más reciente de ellos Uber, y sigue teniendo el 42 por ciento de las acciones de Verne. Mate Rimac, CEO del Grupo Rimac, es cofundador y presidente del consejo de supervisión de la empresa de robotaxis Verne.

Los anuncios de empleo ofrecen información sobre las estructuras planificadas

El anuncio para el puesto de Gerente de Operaciones de Flotas es especialmente revelador. El cargo se encuentra explícitamente en Berlín. La persona que ocupe este puesto en el futuro será responsable de un depósito de vehículos, lo que incluye a los vehículos mismos, a los operadores de sistemas de conducción autónoma, a los técnicos del taller, a la infraestructura de carga y al suministro de piezas de repuesto. La mantenimiento diario y la preparación de los vehículos para su despliegue también forman parte de sus responsabilidades. Verne describe el puesto como gestión operativa de depósitos, asegurándose de que los vehículos estén listos para su uso todos los días.

Otro detalle interesante es un indicador clave de rendimiento que el Gerente de Operaciones de Flotas compartirá con el equipo de Operaciones de Servicio: la cantidad de viajes que generan ingresos y que se completan por vehículo al día. Esto sugiere que Verne no solo está estableciendo estructuras en Berlín para pruebas técnicas, sino que también tiene en mente una futura operación comercial de robotaxis. El anuncio de empleo también exige que los candidatos tengan experiencia en la gestión de una flota de al menos 20 a 50 vehículos, aunque Verne no especifica si su propia flota tendrá ese tamaño.

Operador de AV para manejar prototipos autónomos

El segundo puesto, Operador de AV, se encuentra en el departamento de Conducción Autónoma. Parece ser una combinación de conductor de seguridad y personal de pruebas técnicas. El candidato seleccionado operará prototipos autónomos para la recolección y pruebas de datos, realizará evaluaciones de seguridad y riesgos, y diagnosticará problemas técnicos en el terreno. La función también incluye la integración y calibración de componentes como LiDAR, radar, cámaras y GPS. Se prefiere tener experiencia profesional en conducción. Este puesto indica que Verne también tiene la intención de establecer actividades prácticas de pruebas y desarrollo con vehículos autónomos en Berlín.

No obstante, Verne aún no ha revelado una fecha de lanzamiento específica para Berlín, ni una zona operativa prevista ni el tamaño de la flota. La empresa tampoco ha comentado sobre posibles conversaciones con las autoridades alemanas o berlinesas en relación con las aprobaciones necesarias. Actualmente, ni Verne ni su socio tecnológico actual, Pony.ai, figuran en la lista de permisos para pruebas de conducción autónoma emitidos por la Autoridad Federal Alemana de Transporte por Carretera. Dicho permiso es un requisito previo para obtener posteriormente la aprobación de las autoridades locales para una zona específica de pruebas y operaciones.

Tampoco está claro qué vehículos se utilizarán en Berlín. Una posibilidad es el uso de vehículos desplegados en colaboración con Pony.ai, como el Arcfox Alpha T5, que ya está en funcionamiento en Zagreb. Si Verne optará en su lugar —o en una etapa posterior— por utilizar su propio robotaxi de dos plazas diseñado específicamente para operar sin conductor en Alemania, sigue siendo una pregunta abierta.

El lanzamiento en Mánchester ya está confirmado

Paralelamente a sus preparativos en Alemania, Verne avanza con su expansión en el Reino Unido. “Como anunciamos recientemente, Mánchester es nuestro próximo destino. Ya hemos comenzado a realizar pruebas de mapeo y conducción autónoma allí. Pronto compartiremos más detalles sobre cuándo se lanzará nuestro servicio en nuevos mercados.”

Mánchester es, por lo tanto, el próximo mercado objetivo anunciado explícitamente por Verne. Allí ya se están llevando a cabo trabajos de mapeo y pruebas con vehículos autónomos. Sin embargo, la empresa no ha especificado cuándo se lanzará el servicio de robotaxis en Mánchester, ni ha proporcionado una fecha de inicio potencial para Alemania.

_Fuente: Declaraciones por correo electrónico_, letsverne.com (Gerente de Operaciones de Flotas), letsverne.com (Operador de Vehículos Autónomos)