El nuevo BMW i3 acaba de demostrar cuán eficiente puede ser un vehículo eléctrico tras un viaje por carretera de casi 3,700 millas.
¿Quién dice que los largos viajes en vehículos eléctricos implican horas en las estaciones de carga? BMW condujo el nuevo i3 durante más de 3 días, recorriendo casi 3,700 millas, y solo necesitó menos de 3 horas para cargarlo.
El BMW i3 establece un récord de eficiencia en un largo viaje en vehículo eléctrico
BMW sometió al i3 a la prueba definitiva de eficiencia, velocidad de carga y capacidad para viajes largos en vehículos eléctricos, durante un recorrido paneuropeo de casi 3,700 millas.
Este recorrido, conocido como Paneurpeana, se considera el estándar de referencia para la autonomía y la velocidad de carga. La ruta comienza en el Cabo Norte en Noruega, el punto más septentrional de Europa continental al que se puede llegar en coche, y termina en Tarifa, España, el punto más meridional de Europa continental.
BMW condujo el nuevo i3 50 xDrive una distancia total de 3,658 millas (5,886.7 km) a través de ocho países y solo necesitó 2 horas, 45 minutos y 54 segundos para cargar, a una potencia promedio de 275 kW.
Según Mike Reichelt, jefe de la división Neue Klasse de BMW, este rendimiento superó al récord anterior en más de siete horas.
BMW indicó que los puntos de carga no estaban predeterminados y que tuvo que tener en cuenta factores externos como el clima y los atascos de tráfico.
El nuevo i3 mostró una eficiencia impresionante durante el viaje, consumiendo en promedio solo 12.5 kWh por cada 100 km, lo que supera su consumo energético oficial combinado según el estándar WLTP de 18-13.4 kWh/100 km.
BMW indicó que el viaje duró 3 días, 2 horas y 41 minutos, con una velocidad promedio de 79,7 km/h, y que el i3 se cargó exclusivamente en puntos de carga públicos de las redes nacionales de carga.
El vehículo estuvo conducido en todo momento por un único conductor y no se modificó en modo alguno, ni en términos de hardware ni de software, con respecto al i3 estándar disponible para compra.
El nuevo i3 de BMW utiliza una batería de 108,7 kWh y un sistema eDrive de sexta generación que ofrece un alcance según WLTP de hasta 566 millas (912 km).
Con un coeficiente de arrastre de solo 0,21, el nuevo i3 es el vehículo de BMW más eficiente aerodinámicamente hasta la fecha.
En Estados Unidos, BMW afirmó que el nuevo i3 50 xDrive de 2027 ofrecerá un alcance estimado por la EPA de hasta 468 millas.
Gracias a su arquitectura de 800 V, este sedán eléctrico puede aumentar su autonomía en casi 262 millas (423 km) en aproximadamente 10 minutos, gracias a las velocidades de carga rápida en corriente continua de hasta 400 kW. En Estados Unidos, el i3 cuenta con un puerto NACS integrado.
Al igual que el nuevo iX3, el i3 presenta el diseño interior Neue Klasse de BMW. La configuración incluye la enorme pantalla Panoramic Vision de 43″ de BMW que se extiende por toda la parte inferior del parabrisas, además de una pantalla central flotante de infoentretenimiento de 17,9″.
El nuevo BMW i3 50 xDrive está a la venta en Alemania desde 65.900 €, con una autonomía según WLTP de hasta 566 millas (912 km).
En Estados Unidos, el BMW i3 50 xDrive de 2027 y el iX3 50 xDrive de 2027 ya están disponibles para pedido, ambos desde 61.500 $.