La atracción más genial de la ciudad es la primera camioneta de helados eléctrica de Inglaterra.
El “principal fabricante mundial de camiones de helado” ha lanzado su primer camión de helado completamente eléctrico, que ya está en funcionamiento, y afirma estar abierto a recibir pedidos adicionales.
Whitby Morrison se presenta como “el principal fabricante mundial de camiones de helado”, suministrando furgonetas adaptadas como camiones de helado a conductores de todo el mundo.
Y ahora ha dado un gran paso hacia la era moderna al entregar su primer camión de helado completamente eléctrico a la lechería Hocking’s en North Devon, Inglaterra.
El camión ha estado en funcionamiento desde julio, durante una “temporada de helado”. Según se informa, recorrió más de 100 millas al día y ha habido días en los que trabajó hasta 12 horas seguidas.
Está basado en un Mercedes eSprinter estándar, por lo que no se modificó a partir de las furgonetas diésel que componen la mayor parte de los otros modelos de Whitby Morrison. El eSprinter viene en una configuración de “chasis y cabina” que incluye únicamente el chasis y la cabina, lo que permite a los personalizadores instalar lo que deseen en la parte trasera del vehículo.
En este caso, también recibió decoraciones artísticas bastante extensas (y un poco exageradas) en todo el vehículo, que resaltan su funcionamiento eléctrico.
El fabricante de camiones de helado, Whitby Morrison, afirma que se trata del “primer camión de helado eléctrico completamente certificado del mundo”.
No estamos seguros de qué tipo de certificaciones internacionales se requieren para un camión de helado, así que nos basaremos en sus palabras, pero ya hemos visto un Rivian EDV convertido en camión de helado de Ben & Jerry’s, con ventana lateral incluida, además de un concepto de camión de helado eléctrico desde el año 2019. Por lo tanto, ciertamente no es la primera vez que se tiene esta idea, al menos.
Y es una buena idea. Al igual que los autobuses escolares, los camiones de helados son vehículos alrededor de los cuales es probable que se reúnan los niños. Tener un camión viejo y maloliente que emite contaminantes a pocos metros de los pulmones de esos niños es algo que puede exponerlos a problemas de salud de por vida… y sería mejor no sumarle también la adicción al azúcar que les estamos enseñando a tener (oye, al menos tienen que salir afuera para perseguir al camión, así que obtienen algo de actividad física, ¿verdad?)
También abre más posibilidades para que los operadores sirvan en eventos donde tener un camión diésel en funcionamiento podría no ser razonable, como en espacios cerrados o donde se valore la tranquilidad (esto surgió cuando fuimos a la inauguración de la fábrica de Harbinger Motors, donde había camiones de comida locales presentes, adentro del gran edificio de la fábrica, y eso empeoró notablemente la calidad del aire).
Whitby Morrison indica que acepta pedidos tanto en el Reino Unido como en el extranjero, y que recién están comenzando a recibir pedidos de Estados Unidos. Para obtener más información, visite su sitio web.