El Roadster de Tesla puede volar, y William Li de Nio admite: “Esto realmente no lo tenemos”.
El fundador de Nio volvió a publicar un video del truco con el Roadster y elogió a Tesla, reiterando su comentario de 2018 de que “lo que sea que tenga Tesla, nosotros también lo tenemos.”
Después de que Tesla presentara el Roadster de segunda generación, las capturas de pantalla del antiguo comentario de Li han vuelto a circular ampliamente.
William Li, fundador, presidente y CEO de Nio Inc (NYSE: NIO), ha respondido al Roadster volador de segunda generación de Tesla (NASDAQ: TSLA), aprovechando la oportunidad para burlarse de una afirmación audaz que hizo años atrás.
El viernes, Li volvió a publicar un video del Roadster en Weibo y escribió: “¡Asombroso! Esto es algo que realmente no tenemos. Felicidades a Tesla.”
La publicación incluía un emoji de risa mientras se llora y fue vista ampliamente como una burla hacia su comentario de 2018: “Lo que tenga Tesla, nosotros lo tenemos; lo que tenemos nosotros, Tesla no lo tiene”.
Ese año, Li hizo ese comentario en la Tencent Academy cuando le preguntaron sobre la comparación con Tesla, diciendo que los empresarios chinos deberían tener la confianza para participar en la competencia global.
En ese momento, Nio se estaba preparando para entregar su primer modelo de producción, el ES8, y el Model 3 de Tesla aún no había sido entregado en China, por lo que ese comentario generó poca controversia en aquel entonces.
A lo largo de los años, Tesla ha seguido expandiéndose gracias al crecimiento mundial del Model 3 y el Model Y, así como de las tecnologías Full Self-Driving (FSD) y robótica, y ese comentario ha surgido con frecuencia en los comentarios de las redes sociales.
Después de que Tesla presentó el Roadster de segunda generación el jueves, hora local, las capturas de pantalla del comentario se difundieron ampliamente una vez más, y Li respondió con “esto realmente no lo tenemos”.
He Xiaopeng, presidente y CEO de Xpeng (NYSE: XPEV), también comentó en Weibo, calificando al nuevo automóvil como “un coche volador muy genial en otra forma”.
Dijo que si podrá ponerse en uso aún depende de la seguridad de vuelo y de parámetros como el rango, y que nadie puede omitir la certificación de vuelo (como la certificación de tipo, o TC), lo cual requiere un trabajo a largo plazo a nivel mundial. Manifestó su esperanza de que se pueda acelerar el progreso en esta área.
La unidad de coches voladores de Xpeng, Aridge, está fabricando vehículos aéreos y tiene como objetivo lograr su producción en masa mediante líneas de montaje al estilo automotriz.
Tesla presentó el Roadster de segunda generación en el sitio de pruebas de SpaceX en McGregor, Texas, donde un vehículo de demostración subió por una rampa con la ayuda de un sistema de succión basado en ventiladores y propulsores de gas frío, se dio la vuelta en el aire y aterrizó, además de saltar por encima de otros vehículos Tesla, incluido el camión Semi.
Los propulsores de gas frío fueron desarrollados por ingenieros de Tesla y SpaceX, y generan empuje al liberar gas a alta presión, sin quemar combustible.
Según el sitio web de Tesla en Estados Unidos, el Roadster está disponible en 3 versiones: Performance, Thrust y Rocket; siendo la versión Rocket la única capaz de volar.
La versión Rocket cuenta con un diseño de asiento único y permite despegues breves desde el suelo, utilizando propulsores alrededor del cuerpo para generar empuje hacia arriba y controlar la actitud. Está disponible solo para clientes invitados y no ha sido aprobada para su uso en carreteras públicas.
El sitio web de Tesla en China actualmente solo acepta reservas para la versión Performance, con un depósito totalmente reembolsable de 332,000 yuanes (49,390 dólares), y esa versión no incluye el sistema de vuelo completo.
Elon Musk ha fijado el año 2028 como objetivo de producción para el Roadster. Tesla mostró por primera vez un prototipo del automóvil en 2017, y desde entonces el plazo de lanzamiento se ha retrasado varias veces.
Las reservas en China requieren un depósito de 332,000 yuanes (49,390 dólares), y el sitio web describe a la versión Performance como adecuada para carreteras públicas.
(1 dólar = 6.7220 yuanes)