Automóvil importado de China: qué incluye el precio FOB y cuánto serán los aranceles
Las ofertas de los exportadores chinos suelen tener precios en euros y sitios web en versión alemana, y con precios en polaco parecen una oportunidad. El Zeekr 9X por 72-79 mil euros es un buen ejemplo. Sin embargo, con estas cantidades se aplica el término abreviado FOB (Free On Board), es decir, el precio del coche una vez cargado en el barco en un puerto chino. Al precio del coche registrado en Polonia hay que añadir el transporte, los aranceles y el IVA; en el caso de los vehículos eléctricos, solo los aranceles pueden ascender a decenas de miles de euros.
Qué no está incluido en el precio FOB
Las obligaciones del vendedor en China terminan cuando el coche está a bordo. Todo lo que ocurre después lo paga el comprador. Se trata del flete marítimo y el seguro de la carga, los aranceles, el impuesto especial, el IVA de importación del 23%, la tarifa de la agencia aduanera y el transporte desde el puerto de destino (generalmente Gdansk, Hamburgo o Rotterdam) hasta el garaje. Por último, está el trámite de registro.
El orden es importante, ya que los impuestos se calculan sobre la cantidad que es superior a la del precio de oferta. El arancel se calcula sobre el valor CIF (Coste, Seguro, Flete), es decir, el precio del coche incrementado con los costos de transporte y seguro hasta la frontera de la UE, y no sobre el precio FOB. La base del IVA es el valor CIF, más el arancel y cualquier tipo adicional aplicable. Por lo tanto, cada euro gastado en flete también incrementa el arancel y el impuesto.
Arancel: los coches eléctricos cuestan más que los híbridos enchufables
Un coche eléctrico (BEV) proveniente de China paga un arancel básico del 10%, además del arancel compensatorio que la Unión Europea introdujo en octubre de 2024. Su monto depende del fabricante:
BYD: 17,0%
grupo Geely (entre otros, Zeekr): 18,8%
SAIC (entre otros, MG): 35,3%
otros fabricantes que colaboran en el procedimiento de la UE: 20,7%
fabricantes que no colaboran: 35,3%
Las dos tasas se suman, por lo que el Zeekr eléctrico de China paga un total del 28,8% sobre el valor CIF, mientras que el MG llega al 45,3%.
Los híbridos enchufables (PHEV) y los vehículos con extensor de autonomía (EREV) no pagan aranceles compensatorios, solo el 10% básico. Entre otras razones, las marcas chinas están introduciendo cada vez más modelos con conexión eléctrica y motor de combustión en Europa.
Con el impuesto especial es al revés: el vehículo eléctrico tiene una tasa del 0%, mientras que en el híbrido enchufable el monto del impuesto depende de la cilindrada del motor de combustión. Por lo tanto, la diferencia a favor del PHEV es ligeramente menor que la que resultaría únicamente del arancel.
Ejemplo: un vehículo eléctrico del grupo Geely por 50 000 EUR FOB
El cálculo a continuación es orientativo. Hemos asumido que el flete y el seguro son de 2 000 EUR, aunque el costo real depende del transportista y del puerto.
Concepto
Monto
Precio FOB
50 000 EUR
Flete y seguro (suposición)
2 000 EUR
Valor CIF
52 000 EUR
Derecho de aduana 10% + 18,8% = 28,8% sobre el CIF
14 976 EUR
Impuesto especial sobre bebidas alcohólicas
0 EUR
IVA 23% sobre el CIF + derecho de aduana
15 404 EUR
Total antes de los trámites aduaneros, el transporte en la UE y la matriculación
aproximadamente 82 400 EUR
De 50 000 EUR se obtienen unos 82,4 000 EUR, es decir, aproximadamente un 65% más que en la oferta. En esta cantidad aún no se incluyen los servicios de la aduana, el transporte desde el puerto ni los costos de matriculación. Una híbrida plug-in con el mismo precio FOB pagará 5 200 EUR en derechos de aduana y, con el IVA, costará unos 70,4 000 EUR, aún antes del impuesto especial sobre bebidas alcohólicas.
Con las mismas suposiciones de flete, el Zeekr 9X de la oferta, con un precio de 72-79 000 EUR FOB, costará unos 117-128 000 EUR con derechos de aduana e IVA. Solo esta cantidad, aumentada con los costos en Polonia y convertida a zlotys según el tipo de cambio actual, puede compararse con el precio bruto en el concesionario polaco.
Preguntas frecuentes sobre la importación de automóviles de China
¿Qué significa el precio FOB?
El precio del coche en el barco en el puerto de envío. No incluye flete, seguro, aranceles, IVA ni costos en Polonia.
¿Cuál es el arancel para los coches eléctricos chinos?
10% de arancel básico más arancel compensatorio de la UE del 7,8% al 35,3%, según el fabricante.
¿Los híbridos enchufables de China pagan arancel compensatorio?
No. Solo pagan el 10% de arancel básico, pero además se aplica un impuesto especial según la cilindrada del motor.
Sobre la homologación, la garantía y el estado de la batería en el coche importado escribimos en la segunda parte de la guía.
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