El Yangwang Altior hace su debut en Abu Dabi. Edición limitada de 399 unidades por aproximadamente 2,08 millones de yuanes.

Yangwang, la marca de lujo de BYD, presentó el sábado en Abu Dabi el Altior, su limusina de gama alta con puertas traseras que se abren hacia atrás, al estilo de los Rolls-Royce. La primera en estar a la venta es la edición limitada para cuatro personas Shanhe Dingyun: 399 unidades en todo el mundo, un anticipo de 300 mil yuanes y un precio estimado de 2,08 millones de yuanes (aproximadamente 310 mil dólares). El fabricante aún no ha revelado información sobre el motor, la batería, el alcance ni la velocidad de carga.

Dimensiones: 5,6 m de longitud y 3,5 m de distancia entre ejes

Según datos publicados por CnEVPost, el Altior tiene 5600 mm de longitud y 3500 mm de distancia entre ejes. CarNewsChina mencionó valores cercanos a 5500 mm y 3350 mm, considerándolos no oficiales. Las dimensiones finales solo se confirmarán con la homologación. Yangwang apunta a competir con el Rolls-Royce Ghost, el Mercedes-Maybach de clase S, el Bentley Flying Spur y el chino Maextro S800.

Parámetros

Yangwang Altior

Longitud

5600 mm

Ancho

2030 mm

Altura

1590 mm

Distancia entre ejes

3500 mm

Plazas

4 (versión de 5 plazas más adelante)

Edición limitada

399 unidades

Depósito en China

300 mil yuanes

Precio estimado

2,08 millones de yuanes

Propulsión, batería, autonomía

no especificado

En la parte delantera hay una parrilla compuesta por 137 elementos pulidos como piedras preciosas, y la iluminación hace referencia al ding, es decir, un recipiente ritual chino de bronce. Además, cuenta con pintura bicolor, un pilar C alargado y llantas pulidas cubiertas con tapacubos completos. Las puertas traseras tienen bisagras en la parte posterior y se abren casi en un ángulo de 90 grados, y en su borde se ha ocultado un paraguas.

En la parte trasera hay dos personas, cada una en un sillón plegable independiente con reposapiés, y entre ellas se encuentra una amplia consola con panel de control y un cajón eléctrico para copas de champán. Las ventanas están cubiertas por persianas eléctricas. La edición Shanhe Dingyun cuenta con el conjunto de colores “roca marrón y jade blanco”, jade de Hotan en las rejillas de ventilación, cubiertas doradas para los altavoces y aramida en los laterales de las puertas. Los compradores de esta versión también tienen prioridad para pruebas de conducción e invitaciones a presentaciones privadas.

Hu Xiaoqing, jefe del departamento de ventas de Yangwang, dijo que el desarrollo del automóvil duró tres años, y que la parte delantera pasó por más de 100 propuestas diferentes. Fue él quien el 21 de octubre anunció la limusina, que en ese momento operaba bajo el nombre en código HU.

Tecnología: lidar en el techo, lo demás son rumores

En realidad, lo único seguro es el lidar visible en el techo. El automóvil se conecta al sistema de asistencia al conductor God’s Eye, pero no describió la configuración de los sensores ni las funciones de BYD. Los medios chinos hablan de un procesador Xuanji A3 basado en tecnología de 4 nm. BYD anunció por separado un conjunto de tres chips con una potencia superior a 2100 TOPS, aunque no los asoció al Altior.

Informes anteriores mencionaban una plataforma e⁴ con cuatro motores (como en el U8 y U9) y un sistema de suspensión activa. También han surgido rumores sobre baterías con electrolito sólido, aunque BYD planea mostrar vehículos de este tipo alrededor del año 2027 y su producción en serie hacia el 2030. Por ahora, nada de esto está confirmado, por lo que sabemos menos sobre el Altior como vehículo eléctrico que sobre sus detalles estéticos.

Marca de pequeñas cantidades

Según CnEVPost, Yangwang vendió 3546 automóviles en los primeros diez meses de 2026. En el mismo período de 2025 se vendieron cerca de 3,2 mil unidades, pero octubre de este año fue el peor: 258 unidades frente a 654 el año anterior. Además del Altior, la gama incluye el sedán U7 (de tipo plug-in y eléctrico), los SUVs U8 y U8L, así como el superdeportivo U9.

Abu Dabi no fue elegido al azar. La marca es gestionada allí por el distribuidor local Al-Futtaim, y un día antes del lanzamiento del U9 Xtreme alcanzó una velocidad de 503,17 km/h en un tramo cerrado de la autopista E11. Yangwang no comentó nada sobre las ventas del Altior en Europa.

De la redacción: 399 unidades limitadas es una cantidad mayor que la que Yangwang vendió en toda China en octubre. Si esta serie se agota rápidamente, será una mejor prueba para la marca que otro récord de velocidad.

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