Tesla reduce las opciones del Model Y al eliminar la versión con tracción total
Tesla ha reducido sus opciones del Model Y, ya que la configuración Standard All-Wheel-Drive fue eliminada del configurador en línea después de aproximadamente nueve meses en venta. Esta medida sigue a la retirada del Cybertruck, cuyas versiones también se han reducido, dado que ese vehículo será completamente descontinuado a finales del verano de 2027.
Lanzado en febrero de 2026 como opción de motor dual de gama media entre el modelo Rear-Wheel-Drive y las versiones Premium, el Model Y Standard All-Wheel-Drive ofrecía un rango de 294 millas y un tiempo de 0 a 60 mph en 4.6 segundos, en una versión simplificada.
Tesla ha retirado el Model Y AWD de 41,990 dólares de su configurador en EE. UU. después de nueve meses en venta.
La versión AWD más económica del Model Y que se puede pedir ahora es la Premium AWD, por 49,990 dólares, con entregas previstas para enero–marzo de 2027.
El Model Y de tracción trasera por $39,990 sigue disponible, y las versiones de tracción total también permanecen en inventario. https://t.co/uROJp2lVpx
— TESLARATI (@Teslarati) 13 de noviembre de 2026
Al desaparecer esa opción, la versión de tracción total más económica que pueden configurar los compradores del Model Y ahora es la Premium AWD por $49,990, con fechas de entrega estimadas para enero–marzo de 2027. El Model Y de tracción trasera por $39,990 sigue estando disponible para pedidos personalizados, y algunas unidades de tracción total siguen listadas en inventario.
Este cambio ocurre días después de que Tesla redujera drásticamente su línea de Cybertruck. Los nuevos pedidos de las versiones Dual Motor AWD y Premium AWD han sido desactivados, dejando solo la versión Cyberbeast de alto rendimiento —con un precio de aproximadamente $109,990 antes de impuestos— como la única opción configurable.
Elon Musk ha declarado que la producción del Cybertruck en la Gigafactory de Texas se reducirá alrededor de mediados o finales del verano de 2027 para liberar espacio de fabricación destinado a una mayor producción de Cybercab. Tesla ha aumentado los precios de las versiones restantes y está dando prioridad a los modelos con márgenes más altos, mientras gestiona el volumen acumulado de pedidos que supera la capacidad de producción antes de la conversión de la línea de ensamblaje.
Estas decisiones paralelas reflejan un esfuerzo más amplio por simplificar la gama de productos dirigidos a clientes minoristas de Tesla. Las variantes de menor volumen o con márgenes más bajos están siendo eliminadas o pasando a un segundo plano en favor de los modelos principales de mayor especificación, que generan una mayor rentabilidad y una planificación de producción más clara.
En el caso del Model Y, esto concentra el volumen de producción en las configuraciones restantes con tracción trasera y la versión Premium, mientras que las entregas de esta última ya se extienden hasta 2027. En el caso del Cybertruck, acelera la transición lejos de la camioneta de acero inoxidable que no cumplió con las expectativas iniciales en cuanto al volumen de producción.
Revisión completa del Tesla Model Y Standard: ¿Vale la pena su precio más bajo?
La capacidad liberada y la menor complejidad apoyan directamente la expansión del Cybercab. Tesla comenzó la producción piloto del Cybercab en Giga Texas a principios de 2026, lanzó servicios de transporte autónomo de pago en Austin en septiembre y se está preparando para un crecimiento significativo en el volumen de producción.
Al simplificar el portafolio de vehículos existente, la empresa está reasignando espacio en las fábricas, atención en el área de ingeniería y recursos de la cadena de suministro hacia su Robotaxi diseñado específicamente para este fin, el cual carece de volante o pedales y está diseñado exclusivamente para operar de forma autónoma sin supervisión.
El resultado es una gama minorista más enérgica hoy y un camino más claro hacia el despliegue a gran escala de Cybercab mañana.