Tesla vende el Cybercab por 29 990 dólares. Además, se requiere un suscripción obligatoria de 299 dólares al mes.

Tesla invitó el 13 de noviembre a clientes seleccionados a adquirir un Cybercab de propiedad privada. Este vehículo autónomo para dos personas, sin volante ni pedales, cuesta 29 990 dólares antes de impuestos, pero no puede moverse sin la suscripción Autonomy Subscription, que cuesta 299 dólares al mes. Tesla planea realizar las primeras entregas en diciembre de 2026 en Austin, Texas, y el automóvil solo podrá circular en las zonas donde esté disponible el servicio Robotaxi.

Qué incluye el pedido

Se requiere un depósito no reembolsable de 1000 dólares para realizar el pedido. La suscripción está marcada de antemano en la página y no es posible desmarcarla. El primer mes está incluido en el precio del vehículo, mientras que Tesla cobra por los meses siguientes hasta que se cancele la suscripción. En el texto pequeño se indica que para que el automóvil funcione “se requiere una suscripción y mantenimiento regular”. El correo electrónico de invitación añade que el Cybercab “solo está disponible en las áreas atendidas”.

El resto de las especificaciones ya eran conocidas. El automóvil cuenta con dos asientos, una pantalla de 21 pulgadas en el centro y un maletero con una capacidad de 20,1 pies cúbicos (aproximadamente 570 litros), y se controla mediante una aplicación. En su interior funciona el mismo ordenador AI4 que en el actual Model Y. Los Cybercab se fabrican en la Gigafactory de Texas, y desde septiembre de 2026 algunos de ellos operan en un servicio limitado de Robotaxi en Austin, junto a la flota de Modelos Y. A principios de noviembre, Musk anunció que el Cybercab contaría con una batería de 40 kWh en lugar de la actual de 47,6 kWh. No se sabe qué versión llegará a los primeros clientes.

La venta privada es un complemento a la flota. Durante la conferencia de resultados del tercer trimestre de 2026, la dirección de Tesla indicó que la abrumadora mayoría de los Cybercab permanecerá en manos de la empresa y transportará pasajeros en Robotaxi.

Cinco años equivalen a casi 48 mil dólares.

Musk, en 2024, durante la presentación de Cybercab, prometió un precio inferior a 30 mil dólares. Formalmente se logró, aunque la suscripción cuesta 3588 dólares al año. Fred Lambert de Electrek calculó que, después de cinco años, sumado al precio del coche, el costo total asciende a aproximadamente 47,6 mil dólares, y eso sin contar el seguro, el mantenimiento, los impuestos ni la carga.

A cambio, se obtiene un coche encerrado en zonas específicas. Tesla opera Robotaxi en ocho ciudades: Austin, Dallas, Houston, Fort Worth y San Antonio en Texas, así como Miami, Orlando y Tampa en Florida. Fuera de estas zonas, Cybercab permanece en el garaje, ya que no se puede conducir manualmente.

Además, las mismas zonas son más pequeñas de lo que indica el mapa. Koby Pierce, quien supervisa el servicio de forma independiente, verificó en la aplicación Robotaxi miles de direcciones en seis ciudades y descubrió que Tesla solo acepta pedidos en el 59-78% del área promocionada. En Austin, donde llegarán los primeros vehículos privados, esa cifra es de aproximadamente el 59%. Los cruces por vías férreas ocupan mucho tiempo: en Houston, la aplicación estimó que cruzar dos manzanas en el centro tardaría unos 40 minutos, ya que el vehículo debía evitar las vías. El aeropuerto de San Antonio se encuentra dentro de la zona, pero aun así Robotaxi no realiza entregas allí.

La venta se limita únicamente a Texas y Florida, por lo que por ahora no hay planes para Europa.

NHTSA aún no ha tomado una decisión

La autoridad estadounidense NHTSA ordenó a Tesla que declarara bajo juramento que el automóvil sin pedal de freno cumple con las normas federales de seguridad que exigen dicho pedal. Tesla respondió el 30 de octubre y solicitó que toda su respuesta se mantuviera en secreto. Todavía no hay decisión, y el vehículo ya está a la venta.

Lambert también señala el Model Y. Cuenta con el mismo ordenador AI4 y puede conducir sin supervisión en las mismas zonas, pero los propietarios que pagaron por FSD siguen esperando poder hacerlo sin supervisión. Tesla ha pospuesto esta fecha para aproximadamente el segundo trimestre de 2027. Fred Lambert, autor de Electreka, escribe: “Si esta tecnología funciona sin supervisión en Austin, úsensela a los propietarios de Model Y en Austin”.

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