Tesla está preparando la expansión de Berlín. La segunda fábrica produciría otro modelo.
El director de la Gigafactory de Berlín descartó la posibilidad de construir otra fábrica para el Model Y. Todavía no se ha tomado una decisión ni sobre la construcción ni sobre el nuevo producto; entre las opciones se menciona el Cybercab.
La segunda fábrica produciría un producto diferente
Tesla está preparando una nueva expansión de su complejo en Grünheide, cerca de Berlín. El director de la fábrica, André Thierig, declaró en el congreso Automobilwoche que, si se construye una segunda fábrica allí, no estaría orientada nuevamente al Model Y. Sin embargo, la empresa aún no ha tomado una decisión definitiva ni sobre su construcción ni sobre el producto concreto que se fabricaría.
Según el sitio web Not a Tesla App, Tesla ya ha terminado de limpiar los terrenos para la expansión y planea presentar la solicitud de construcción durante este año. El objetivo a largo plazo es aumentar la capacidad de todo el complejo hasta un millón de vehículos al año.
Entre los posibles nuevos productos aparece Cybercab. Elon Musk lo calificó este año como el producto más probable como próximo gran lanzamiento para la fábrica de Berlín, y también mencionó la posible producción posterior del robot humanoide Optimus.
La idea de una Tesla más pequeña y asequible para Europa sigue siendo una especulación. La declaración actual de Thierig no ofrece información concreta sobre el vehículo conocido como Model 2 o Model Q.
Model Y aumenta el ritmo de producción
Mientras tanto, la fábrica actual está incrementando la producción hacia 7 500 vehículos por semana. Según un informe del congreso, Tesla ha contratado a 2 000 nuevos empleados, funciona en quince turnos semanales y un automóvil sale de la línea cada 45 segundos.
Tesla indica en sus resultados del tercer trimestre que la capacidad anual instalada en Berlín supera los 375 000 vehículos. Se trata de la capacidad de producción; el número real de automóviles terminados también depende de los suministros de componentes, las interrupciones y la carga de trabajo de la fábrica.
Otro cambio previsto es el inicio de la producción de celdas de batería a mediados de 2027. En Grünheide ya se fabrican las electrodos. Estos ahora son enviados a Texas para ser procesados en celdas, las cuales posteriormente regresan a Europa.
La producción propia de celdas reduciría este traslado entre continentes y concentraría la fabricación de celdas y vehículos terminados en una sola zona. Tesla sigue indicando en su último informe trimestral que el proyecto de celdas 4680 en Berlín está en fase de construcción.
Fuentes:
Texto original / Elektrickevozy.cz
Automobilwoche
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