Tesla Model 3 (2020): me tocó reemplazar la batería. 16 210 euros, lo que equivale a 71 150 zlotys. Afortunadamente, está bajo garantía.
Nuestro lector, el señor Grzegorz, posee un Tesla Model 3 Standard Range Plus, es decir, la versión que hoy en día —tras algunas modernizaciones— lleva el nombre de Model 3 RWD. El automóvil ya tiene seis años y un día dejó de cargarse. Afortunadamente, el fabricante decidió resolver el problema dentro del marco de la garantía, aunque tardó algo en hacerlo. La batería adaptada a este ejemplar concreto solo llegó después de más de dos meses desde la avería. El costo total del reemplazo fue de 16 210 euros.
/la historia siguiente es un correo editado de nuestro lector/
¿Cuánto cuesta la batería para un Tesla Model 3?
Índice
¿Cuánto cuesta la batería para un Tesla Model 3?
Avería
Reparación
Mi coche es un TM3 SR+ (2020); lo tengo nuevo, lo recogí personalmente en un punto cerca de Berlín (Alemania). Según los datos del catálogo, debería tener un alcance de 409 kilómetros, pero con 100 kilómetros recorridos, el cuentakilómetros mostraba 375 kilómetros. Supongo que se debe a la configuración de las ruedas. La velocidad de degradación me decepcionó mucho: después de seis años y 130 000 kilómetros recorridos, el coche completamente cargado ya mostraba 327 kilómetros (87 % del valor original, 80 % del valor indicado en el catálogo).
Configurador del Tesla Model 3 Standard Range Plus en 2021. Fíjese en el alcance ligeramente mayor que en la versión (2020).
Avería
El 22 de agosto, Tesla mostró el error BMS a079, que impedía cargar el coche ni siquiera al 50 % de la batería (ilustración abajo). El vehículo dejó de recargar energía. Reporté el problema a través de la aplicación de Tesla. El servicio realizó un diagnóstico remoto y detectó una falla en el paquete de baterías. Dado que el coche se encontraba a 200 kilómetros del servicio más cercano, enviaron una grúa para recogerlo. Inmediatamente también recibí la notificación de que no había baterías disponibles y tendría que esperar por ellas. Afortunadamente, me proporcionaron un Tesla Model Y Performance de reemplazo con carga gratuita.
Reparación
El error se consideró un defecto que se reparará dentro del marco de la garantía, ya que aún no han pasado 8 años desde la compra ni he recorrido 160 000 kilómetros. La notificación sobre el envío de la batería apareció el martes 27 de octubre, es decir, después de aproximadamente dos meses. Leí en Internet que Tesla suele instalar baterías regeneradas, por lo que me preocupaba un poco la calidad del paquete que recibiría. Sin embargo, ¡sorpresa!, me instalaron una batería completamente nueva de fábrica. Era su versión más reciente, por lo que también se cambiaron los cables y el conector de carga.
Chasis del Tesla Model 3 RWD con la batería y el motor que accionan las ruedas traseras visibles (c) Tesla
En este momento, mi Model 3, cargado al 100 por ciento, muestra un rango de 385 kilómetros, es decir, más que cuando era nuevo, aunque sea una diferencia simbólica (+2,7 por ciento). No sé cómo será con la carga rápida, ya que rara vez uso los Superchargers. Solo recargo la batería prácticamente en casa.
Todo esto no me costó nada, pero recibí una factura con el desglose de los trabajos realizados. Si tuviera que reemplazar la batería por mi cuenta, me costaría 13 622 euros netos más IVA, es decir, 16 210 euros. Según el tipo de cambio de hoy: 71 150 zlotys. No sería barato… Afortunadamente, no solo recibí una nueva batería gratis, como parte de la garantía, sino que también no tuve limitaciones, ya que conté con un coche de reemplazo.
He aquí el desglose de los trabajos y piezas [traducción: Google Translate – red.]:
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