Tesla está sacando aún más dinero del Cybertruck antes de que deje de existir.
Tesla acaba de aumentar el precio del Cybertruck por segunda vez en una semana.
También eliminó todas las versiones del Cybertruck excepto la de mayor precio, denominada Cyberbeast.
Si desea uno de los últimos Cybertruck, ahora costará al menos 109,990 dólares.
Al Cybertruck de Tesla le quedan aproximadamente ocho meses de vida. Y aunque la empresa automotriz no ha calificado el topetón de puerta de acero inoxidable como un fallo (a pesar de que se ha convertido en el modelo con menor duración en la gama de Tesla), parece que está haciendo todo lo posible por obtener hasta el último centavo de él antes de que la producción se cierre definitivamente.
Apenas unos días después de anunciar que dejaría de producir el Cybertruck, Tesla ha reducido sus versiones disponibles a una sola: la de gama alta Cyberbeast, que cuesta la exorbitante suma de 109,990 dólares. Parece apostar a que los aficionados están dispuestos a pagar una fortuna por uno de los camiones más extraños jamás fabricados mientras aún esté a la venta.
No obstante, la accesibilidad siempre ha sido un problema para este llamativo camión en forma de trapecio. Y eso podría haber contribuido a su declive.
Originalmente, el Cybertruck estaba previsto que tuviera un precio inicial de 40,000 dólares cuando se anunció en 2019. También se suponía que tendría un rango de hasta 500 millas y una capacidad de remolque de 14,000 libras. Nada de eso se concretó. En su lugar, Tesla presentó una versión de entrada a 59,990 dólares a principios de este año, para luego aumentar el precio en 5,000 dólares solo 10 días después, antes de eliminar ese nivel de equipamiento para septiembre.
Eso dejó al modelo Dual Motor AWD en 74,990 dólares, al Premium AWD en 84,990 dólares y al Cyberbeast en 99,990 dólares. Cuando Musk anunció la semana pasada que Tesla dejaría de fabricar el Cybertruck, la empresa aumentó casi de inmediato el precio de todos los modelos en hasta un 10%. El Dual Motor AWD pasó a costar 82,490 dólares (pero ya no se podía pedir), el Premium AWD alcanzó los 92,490 dólares y el Cyberbeast llegó a los 102,490 dólares.
Eso ha cambiado una vez más. El Dual Motor AWD y el Premium AWD ya no están disponibles. Y tal como llegó al mercado, el Cybertruck se dirige hacia su desaparición, con solo la variante de alto rendimiento Cyberbeast de tres motores disponible para pedirla (además de otro aumento de precio de 7,500 dólares). Tiene un rango de 320 millas según la clasificación de la EPA, un tiempo de 0 a 60 mph de 2.6 segundos según los fabricantes, y suspensión con altura ajustable. El blog de Tesla Not A Tesla App fue el primero en detectar este cambio.
El CEO Elon Musk afirma que el fracaso del Cybertruck no se debe a que sea poco rentable. De hecho, sostiene que la tasa de pedidos actualmente supera la oferta restante de Tesla y que la automotriz “tendrá que devolver los depósitos de muchas personas” en 8 meses, cuando disminuya la producción. Ciertamente, el sitio web de Tesla indica que los camiones Cyberbeast pedidos hoy tienen un plazo de entrega de marzo a junio de 2027. Así que quizás reducir la gama de productos también sea una forma de ralentizar los pedidos entrantes y simplificar la producción a medida que esta llegue a su fin.
Pero el camión estuvo muy lejos de los volúmenes de producción que Tesla y Musk se habían fijado hace años. Según Tesla, la Gigafábrica de Texas está equipada para fabricar 125,000 Cybertrucks al año. Musk afirmó que la producción podría llegar a 250,000 Cybertrucks anualmente, con la ambición de aumentarla hasta 500,000 camiones. En su mejor año, 2024, Tesla vendió 37,965 unidades, superando a todos los demás camiones eléctricos, según datos del sector citados por Reuters. Se estima que Tesla vendió 20,237 camiones en 2025. Parece que simplemente no hubo suficientes compradores dispuestos a pagar el precio del Cybertruck; además, para algunos se convirtió en la versión móvil de un sombrero MAGA, lo cual no ayudó en nada.
¿Qué piensa usted?
Esta no es la primera vez que Tesla aumenta el precio de un modelo justo antes de su lanzamiento. Cuando retiró los Model S y Model X a principios de este año, aplicó un sobrecargo de 35,000 dólares a la “Edición de Lujo” de cada vehículo y vendió todos los 350 ejemplares restantes que produjo, hasta el último en salir de la línea de montaje.
El Model S fue un ícono, el vehículo eléctrico que dio inicio a la revolución de los automóviles eléctricos modernos. Sin duda, esos últimos ejemplares se convertirán en artículos de colección. ¿Lograrán los últimos Cybertruck, producidos en pequeñas cantidades, dejar atrás su pasado y alcanzar el estatus de leyenda algún día? Solo el tiempo lo dirá.
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