Tesla amplía la producción del Cybertruck mientras Musk admite su «sentimentalismo»
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, anunció que la empresa ampliará ligeramente la producción del Cybertruck para atender su gran cantidad de pedidos pendientes.
El miércoles, Musk declaró que “con el fin de abordar una mayor parte de los pedidos pendientes del Cybertruck, la producción se extenderá hasta finales del verano de 2027”.
Con el objetivo de resolver más pedidos pendientes del Cybertruck, la producción se prolongará hasta finales del verano de 2027.
— Elon Musk (@elonmusk) 11 de noviembre de 2026
Tesla ya ha intentado simplificar sus últimos meses de producción del Cybertruck eliminando varios niveles de equipamiento y ofreciendo únicamente el Cyberbeast, el modelo más caro cuyo precio comienza en 109,990 dólares. Los otros dos niveles de equipamiento, Cybertruck All-Wheel-Drive y Premium All-Wheel-Drive, han sido retirados del mercado.
Ha habido mucha oposición a la decisión de Tesla de eliminar el Cybertruck, pero las previsiones de la empresa dan prioridad al Cybercab y a la autonomía. El espacio en la Gigafactory Texas que no es necesario ahora se está reservando para el Cybercab, ya que la compañía abraza realmente su modelo de “transporte como servicio”.
Aún existe una pequeña posibilidad de que el Cybertruck sobreviva. Anoche, Unplugged Performance, un adaptador de Tesla, se ofreció a tomar la línea del Cybertruck de las manos de Tesla y continuar fabricándolo, junto con un CyberSUV.
No obstante, parece que Tesla está poniendo fin al Cybertruck según sus propios términos, después de una existencia de tres años y medio. Todavía no parece del todo real; creo que muchos de nosotros pensábamos que el Cybertruck seguiría existiendo durante muchos años más.
Musk añadió más detalles, señalando que, aunque no era el movimiento más inteligente, “debe haber algo de espacio en este mundo para la sentimentalidad, ¿de qué sirve de otra manera?”
Por cierto, este no es el movimiento más inteligente desde el punto de vista de la maximización de las ganancias, pero debe haber algo de espacio en este mundo para la sentimentalidad, ¿de qué sirve?
— Elon Musk (@elonmusk) 11 de noviembre de 2026
Otras camionetas eléctricas en el mercado han tenido un destino similar.
La Ford F-150 Lightning fue retirada por la empresa de Detroit debido a las continuas pérdidas que sufría por sus ventas. Esa camioneta nunca fue rentable, y Ford sigue registrando pérdidas trimestrales en su división de vehículos eléctricos. Sin embargo, las cosas están avanzando, ya que la empresa tiene planes para una camioneta eléctrica de mercado masivo que probablemente generará una demanda considerable si logra hacerla bien.
Tal vez surja otra extensión o incluso un cambio total de opinión. Solo Musk lo sabe.