El conductor de Tesla afirma que estaba dormido con la función FSD activada cuando chocó contra el coche de la CHP, hiriendo a 2 agentes
Dos oficiales de la Patrulla de Carreteras de California se recuperan de graves heridas tras ser atropellados por un Tesla en la escena de un accidente en la Interestatal 80 en Fairfield. El conductor, de 22 años, informó a los investigadores que estaba dormido con la función “Full Self-Driving” de Tesla activada.
El CHP publicó el jueves el video de la cámara de seguridad del impacto. Este es el último caso en el que un Tesla chocó contra una escena de emergencia, un problema que los reguladores federales comenzaron a investigar hace cinco años.
Luzes, conos y cuatro carriles cerrados
El accidente ocurrió justo antes de la medianoche del martes 13 de octubre, en la carretera I-80 en dirección este, al oeste de Air Base Parkway. Los oficiales se encontraban allí por otro accidente fatal ocurrido unas horas antes: aproximadamente una hora antes, un joven de 19 años de San Pablo perdió el control de su Honda Civic y fue atropellado por un Chevrolet Tahoe. No sobrevivió.
Según la CHP, cuatro carriles ya estaban cerrados con bengalas y conos cuando el Tesla apareció a gran velocidad en la autopista. El vehículo atravesó las barreras y chocó contra un coche patrulla Dodge Charger en el que iban dos oficiales. Las cámaras del Dodge Charger y de otro vehículo presente en el lugar capturaron el impacto.
El conductor del Tesla, originario de Sacramento, salió ileso con heridas leves. Ambos accidentes siguen bajo investigación.
En su declaración, CHP subrayó que FSD es una función de asistencia al conductor que requiere que la persona al volante permanezca alerta y bajo control: “La tecnología no exime a los conductores de su responsabilidad de operar sus vehículos de manera segura”.
CHP no ha revelado el modelo de Tesla ni la versión del software. Por ahora, las palabras del conductor son la única prueba de que estaba activado FSD. Los registros del vehículo de Tesla aclararán esto.
Cinco años de Teslas en escenas de emergencia
Já hemos estado en esta situación antes. En agosto de 2021, la NHTSA inició una investigación tras una serie de accidentes en los que vehículos Tesla con Autopilot chocaron contra coches policiales y camiones de bomberos detenidos, muchos de ellos por la noche en escenas con luces intermitentes, conos y bengalas. Esa investigación concluyó con el retiro del mercado por parte de Tesla en diciembre de 2023 de más de 2 millones de vehículos, solucionado mediante una actualización inalámbrica que añadió más alertas para mantener al conductor atento.
Tampoco FSD lo ha resuelto. En junio de 2024, un Tesla con FSD chocó contra un coche policial estacionado en Fullerton mientras los agentes atendían, una vez más, un accidente fatal. Ese conductor admitió estar usando su teléfono.
El cierre de un carril por la noche iluminado con bengalas es una señal tan clara de “deténgase o desvíese” como puede dar una carretera. Si FSD estaba activo en Fairfield, el vehículo se dirigió directamente hacia esa señal a alta velocidad.
El problema de la supervisión del conductor
FSD (Supervisado) utiliza la cámara del habitáculo para asegurarse de que el conductor esté mirando la carretera. Debería advertir al conductor y luego desactivarse cuando este no presta atención. Un conductor que realmente esté dormido no debería llegar muy lejos.
O bien no había estado dormido por mucho tiempo, o la cámara no lo capturó. Todavía no sabemos cuál de las dos cosas es. Pero Tesla ha estado relajando esa supervisión, en lugar de reforzarla. Recientemente informamos que los conductores de Tesla pueden eludir fácilmente el sistema de monitoreo; incluso un simple billete de dólar colocado frente a la cámara puede anularlo.
El pasado diciembre, Elon Musk afirmó que los conductores con FSD ahora pueden enviar mensajes de texto mientras conducen “dependiendo del contexto del tráfico circundante”. En California, enviar mensajes de texto mientras se conduce es ilegal.
La opinión de Electrek
El conductor es el responsable. Si se quedó dormido al volante a alta velocidad en la autopista, estuvo a punto de matar a dos policías que ya se encontraban limpiando los restos de un accidente fatal, y debería enfrentar las consecuencias. La CHP tiene razón al respecto.
Pero, como de costumbre, debo enfatizar la responsabilidad de Tesla en este asunto. Tesla no puede lavarse las manos de esto. Vende un producto llamado “Full Self-Driving” en Estados Unidos; acordó eliminar ese nombre en Europa este mes después de que los reguladores alemanes lo calificaran como engañoso, y su director ejecutivo les dice a los propietarios que pueden enviarle mensajes de texto al vehículo. Cuando le dices a la gente que el coche conduce solo, algunos te creen. Un joven de 22 años que regresa a casa a medianoche es precisamente el tipo de persona que te cree.
Es el problema de la complacencia del que he hablado durante años. FSD se vuelve cada vez más peligroso a medida que mejora. Si visitas las redes sociales, encontrarás legiones de fans de Tesla que creen que el sistema es fiable para esto. Claramente no lo es.
También los jurados comienzan a verlo de esa manera. El veredicto en el caso Autopilot de Florida, por 243 millones de dólares, atribuyó un tercio de la responsabilidad a Tesla, y el accidente con FSD en Katy, Texas, a principios de este año mostró la misma trampa de complacencia desde otro ángulo. La culpa del conductor y la culpa de Tesla no son mutuamente excluyentes.
Y está también el fallo técnico. Las situaciones de emergencia son exactamente el escenario que la NHTSA señaló en 2021. Cinco años y un retiro del mercado de 2 millones de vehículos después, se supone que un Tesla con el software de asistencia al conductor más avanzado de Tesla chocó contra algo igualmente. Musk sigue prometiendo el uso de FSD sin supervisión en los coches de los clientes. Si Tesla quiere excluir al conductor del proceso, ¿asumirá entonces la responsabilidad por accidentes como este? Hasta que lo haga, no debería decirle a nadie que está bien desviar la mirada.