Škoda Enyaq: el precondicionamiento de baterías llegará a los modelos antiguos mediante una actualización de software

Imagen: Škoda

Škoda ahora ofrece el precondicionamiento de baterías mediante una actualización de software también para los modelos Enyaq más antiguos, fabricados desde el inicio de su producción hasta aproximadamente finales de 2023. Hasta ahora, esta función estaba reservada a los vehículos producidos a partir del cambio de año 2023/2024 con una versión de software UNECE.

Con la nueva versión de software 3.9, ahora también los Enyaq más antiguos pueden calentar sus baterías antes de un proceso de carga rápida, lo que permite acortar significativamente el tiempo de carga, especialmente en temperaturas externas bajas. VW también ha anunciado una actualización similar para los modelos ID. más antiguos, que permite el precondicionamiento manual de las baterías.

Requisito para la nueva función es la instalación de varios actualizaciones de software. Los vehículos con la versión 3.8 reciben automáticamente la oferta de actualización, mientras que en versiones más antiguas es necesario primero actualizarlos a esta versión. En los vehículos con versión de software 3.x esto se puede hacer en línea; los modelos con versión 2.x deben acudir a un taller autorizado. A continuación se aplican dos actualizaciones más: la primera prepara la precondicionación de la batería y la segunda activa la función.

En total, la actualización afecta a unas 200.000 unidades y se distribuirá de forma gradual. Según Jiří Vlček, responsable de las actualizaciones en línea en Škoda, los primeros vehículos recibirán la primera de las dos actualizaciones a partir de la semana 47 del calendario. La segunda actualización llegará a partir de la semana 49, y se irán incluyendo gradualmente más vehículos.

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Tras la actualización, en el sistema de infoentretenimiento, bajo la opción “Cargar”, aparece la nueva vista “Optimizar carga rápida”, que permite iniciar manualmente la precondicionamiento de la batería. El botón correspondiente solo está activo cuando la temperatura de la batería es inferior a 20 grados Celsius. Según Vlček, la temperatura óptima de la batería es de unos 25 grados Celsius, y el calentamiento dura entre 30 y 40 minutos, dependiendo de la temperatura exterior y otras condiciones. Adicionalmente, el sistema de infoentretenimiento muestra la temperatura actual de la batería y la potencia de carga máxima disponible.

La activación automática de la precondicionamiento de la batería al introducir una estación de carga como destino de navegación no está incluida en la actualización para los Enyaq anteriores. Esta función permanece reservada para los vehículos con versión de software 4 o superior. Según Vlček, la integración posterior requiere ajustes en el controlador del vehículo, en el controlador de la batería y en el sistema de infoentretenimiento, además de pruebas exhaustivas.

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Acerca del autor

Thomas Langenbucher es experto en movilidad eléctrica con experiencia profesional en la industria automotriz y en el sector financiero. Desde 2011 escribe en ecomento.de sobre automóviles eléctricos, tecnologías sostenibles y soluciones de movilidad. Conozca más.

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