SAIC VW lanza el ID. ERA 5X, sumando un SUV eléctrico a su línea de vehículos NEV.
Lei Kang
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12 de noviembre de 2026, 8:39 PM GMT+8
El nuevo modelo es el primer SUV completamente eléctrico de la familia ID. ERA, con un precio inicial de 99,900 yuanes (14,870 dólares), además de ofertas por tiempo limitado.
Cuenta con la arquitectura CEA, desarrollada conjuntamente por Volkswagen y Xpeng, y dispone de LiDAR y asistencia de navegación urbana en las versiones de mayor gama.
SAIC Volkswagen presentó el ID. ERA 5X el jueves, ampliando su línea de vehículos de energía nueva (NEV) enfocados en el mercado chino con un SUV compacto cuyo precio inicial es de 99,900 yuanes (14,870 dólares), también con ofertas por tiempo limitado.
El nuevo modelo es el ID. ERA, el primer SUV 100% eléctrico de la familia, y está disponible en 4 versiones: Pro, Pro+, Max y Ultra, con precios de venta recomendados que van desde 119,900 yuanes hasta 159,900 yuanes.
Los precios promocionales por tiempo limitado para las 4 versiones son 99,900 yuanes, 115,900 yuanes, 127,900 yuanes y 139,900 yuanes, respectivamente, 20,000 yuanes por debajo de su precio de venta recomendado.
El ID. ERA 5X añade una opción 100% eléctrica a la gama de vehículos NEV de SAIC Volkswagen. La línea de productos ya incluye los SUVs de autonomía extendida ID. ERA 9X e ID. ERA 8X, así como el sedán híbrido enchufable ID. ERA 5S.
Más fotos oficiales del SAIC Volkswagen ID. ERA 5X:
El nuevo modelo también es el primer vehículo en producción de Volkswagen a nivel mundial en combinar la plataforma CMP (China Main Platform) con la arquitectura eléctrica y electrónica CEA (China Electronic Architecture).
CMP fue desarrollado específicamente para China, mientras que CEA fue desarrollado en colaboración por Volkswagen y Xpeng (NYSE: XPEV), lo que refleja el esfuerzo del fabricante alemán por adoptar tecnología local y acelerar el lanzamiento de sus productos en el mercado.
El ID. ERA 5X tiene capacidad para 5 pasajeros y mide 4,560 mm de largo, 1,896 mm de ancho y 1,630 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2,815 mm. Mantiene el estilo limpio y robusto de la familia.
El SUV está propulsado por un único motor con una potencia máxima de 155 kW (208 caballos de fuerza). Ofrece baterías de 45,8 kWh y 58,5 kWh, que proporcionan autonomías de 415 km (258 millas) y 520 km, respectivamente.
Documentos anteriores presentados ante el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China (MIIT) indicaron que el modelo utiliza baterías de fosfato de hierro-litio cuyas celdas son suministradas por CATL (HKEX: 3750).
El ID. ERA 5X apareció en el catálogo de registros regulatorios de China en agosto, se abrió para reservas el 15 de septiembre y su primer vehículo de producción salió de la línea de ensamblaje en octubre.
La asistencia al conductor es uno de los principales puntos a favor de este modelo. Las versiones más avanzadas cuentan con un LiDAR de 192 canales y el chip Journey 6H de Horizon Robotics (HKEX: 9660), además del sistema de asistencia al conductor “Xingyun Zhixing”.
El sistema utiliza el modelo HS8 de extremo a extremo, desarrollado conjuntamente por Carizon, la empresa conjunta de Volkswagen con Horizon Robotics. Ofrece asistencia para la navegación en entornos urbanos y en autopistas, asistencia para navegar de un espacio de estacionamiento a otro y función de estacionamiento con memoria.
La cabina cuenta con una pantalla táctil central de 15,6 pulgadas, una pantalla de instrumentos de 10,25 pulgadas y un chip MTK 8676 de 4 nm. Las versiones más avanzadas incluyen asientos delanteros calefactados y con ventilación, mientras que 7 airbags son estándar en todas las versiones.
Volkswagen Anhui había considerado lanzar un crossover en 2028, pero ese proyecto también ha sido pospuesto.
(1 dólar = 6,7174 yuanes)